Wilt u weten of het tijd is om uw schokdempers te vervangen? Weet niet wat de symptomen van een slechte of falende schokdemper zijn? Eerst moet je een beetje weten hoe een schokdemper is ontworpen. Het doel en ontwerp van een schokdemper is om de banden op de grond op hobbelige wegen te houden, zodat u als bestuurder de controle over het voertuig kunt behouden. Stutten en schokdempers zijn hetzelfde ontworpen, behalve dat het gewicht van het voertuig op de stut zelf ligt, terwijl een schok slechts een koppeling tussen twee ophangingsdelen is. Ze bestaan uit een cilinder genaamd de reserve buis die is gevuld met hydraulische vloeistof, een andere buis genaamd de drukcilinder in die cilinder, een zuiger die door de binnencilinder reist, en klep die meter de stroom van vloeistof van een kant van de zuiger naar de andere als oneffenheden in de weg worden aangetroffen. Ze worden met bouten en rubberen bussen aan het voertuig bevestigd.
Er kunnen uiteindelijk verschillende dingen mis gaan met een schokdemper, dus we zijn hier om u te helpen bepalen wat de symptomen van slechte of falende schokken / stutten zijn, zodat u een weloverwogen beslissing kunt nemen over het al dan niet nodig om ze te vervangen.
1. Trillingen tijdens het rijden
Als de klep- of zuigerafdichting in de schokdemper versleten is, dan zit deze mogelijk niet goed, waardoor vloeistof ongecontroleerd langs de klep of de zuigerafdichting kan stromen en daardoor elke kleine hobbel in de weg een overreactie kan veroorzaken die u daadwerkelijk zult voelen met uw handen op het stuur.
2. Zwaaien of duiken met de neus tijdens het remmen
Als de klep- of zuigerafdichting in de schokdemper verslijt, stroomt het fluïdum ongecontroleerd en zelfs de kleinste stuurwielbeweging of de geringste remtoepassing door de bestuurder maakt extreme verplaatsing van de zuiger in de cilinder mogelijk. Dit betekent dat als u bijvoorbeeld een bocht naar rechts maakt, het gewicht van het voertuig tijdens de bocht harder naar links verschuift en de bestuurder het moet corrigeren, waardoor er een uitwijkmanoeuvre plaatsvindt. Tijdens het remmen zal het gewicht verder naar voren schuiven dan verwacht, waardoor een neusduik ontstaat.
3. Remmen nemen meer tijd in beslag om de auto te stoppen
Naast het duiken met een neus tijdens het remmen, kost het extra tijd voor het voertuig om de lengte van de zuigerstang op te nemen als deze niet wordt gecontroleerd. Dit voegt tijd toe en verlengt de vereiste stopafstand om volledig tot stilstand te komen.
4. ongelijke bandenslijtage
Een versleten schok kan de band niet goed op het wegdek houden. Dit veroorzaakt een lichte stuitering wanneer het voertuig over het wegdek beweegt. Het deel van de band dat in contact is met de weg, zal slijten, maar het deel van de band dat niet in contact is met de weg zal dat niet doen, waardoor ongelijkmatige bandenslijtage ontstaat. Terwijl de band ronddraait, verandert dit contactoppervlak voortdurend met de snelheid van de weg, de frequentie van de veerkracht, enz. Het veranderende contactgebied zal verschijnen als extreem versleten plekken in het loopvlak van de band.
5. Lekkende vloeistof
Soms zullen de afdichtingen rond de schacht die uit het lichaam van de schokbreker lopen, gaan lekken en dit lekkende fluïdum zal langs de zijkant van de schok naar de grond stromen. Het verlies van vloeistof zal verlies van het vermogen van de schok veroorzaken om zijn functie uit te voeren aangezien er steeds minder vloeistof in de kamer zal zijn om mee te werken.
6. Gebarsten bus op bevestigingspunten
De schok heeft punten aan elk uiteinde waarmee hij aan het voertuig kan worden vastgeschroefd. Deze bevestigingspunten hebben rubberen bussen en als die rubberen bussen barsten of breken, is er een tik te horen als het voertuig over hobbels rijdt.
Als u een van deze symptomen opmerkt, wordt u geadviseerd om contact op te nemen met Vermin-Club.org om de schokken en de ophanging op professionele wijze te laten inspecteren. De professionele technicus van Vermin-Club zal u adviseren over de staat van uw vering, inclusief de schokdempers, en u een offerte voor vervanging geven, indien nodig.