De parkeerrem is ontworpen om het voertuig op zijn plaats te houden wanneer het voertuig in rust is. Als de parkeerrem het voertuig niet vasthoudt, kan het voertuig rollen of zelfs de transmissie beschadigen als het automatisch is.
De meeste voertuigen hebben schijfremmen aan de voorzijde en trommelremmen aan de achterzijde. De achterremmen hebben meestal twee functies: het voertuig stoppen en het voertuig stil houden. Als de voeringen op de achterremmen voldoende versleten zijn om het voertuig niet te stoppen, zal de parkeerrem het voertuig niet in rust houden.
Voertuigen kunnen worden uitgerust met trommelremmen achteraan die stoppen en als parkeerrem werken, schijfremmen achteraan met geïntegreerde parkeerremmen, of schijfremmen achteraan met trommelremmen voor de parkeerrem.
Als de parkeerremmen de auto niet vasthouden, moet u het volgende controleren:
- Parkeerremhendel / pedaal uit instelling of vastzitten
- Parkeerremkabel uitgerekt
- Achterremschoenen / -schoenen versleten
Deel 1 van 3: Diagnose van de parkeerhendel of pedaal voor afstelling of vastzitten
Het voertuig voorbereiden om de parkeerremhendel of het pedaal te controleren
Benodigde materialen
- Kanaalsloten
- Zaklamp
- Veiligheidsbril
- Wielkeggen
Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlak, hard oppervlak. Zorg ervoor dat de transmissie in het park staat (voor automaat) of in de eerste versnelling (voor handleidingen).
Stap 2: Plaats wielkeggen rond de achterbanden die op de grond zullen blijven. Schakel de parkeerrem in om de achtervering van de achterbanden te blokkeren.
Controle van de toestand van de parkeerremhendel of het pedaal
Stap 1: Doe je veiligheidsbril op en pak je zaklantaarn Zoek de parkeerremhendel of het pedaal op.
Stap 2: Controleer of de hendel of het pedaal vastzit. Als de hendel of het pedaal op zijn plaats is bevroren, kan dit door roest op de scharnierlocaties zijn veroorzaakt of zijn de pinnen gebroken.
Stap 3: De achterkant van de hendel of het pedaal voor de bevestiging van de parkeerremkabel. Controleer of de kabel kapot of gerafeld is. Als u een kabel met een bout hebt bevestigd, controleert u of de moer los is geraakt.
Stap 4: Probeer de parkeerhendel of het pedaal in te stellen en opnieuw in te stellen. Controleer op spanning terwijl u de parkeerrem inschakelt. Controleer ook of er een regelaar op de hendel zit. Als dit het geval is, controleert u of deze kan worden omgedraaid. Als de hendelinsteller niet met de hand kan worden gedraaid, kunt u een paar kanaalvergrendelingen aanbrengen op de regelaar en proberen deze los te maken. Soms wordt de versteller roestig en worden de draden bevroren.
Opruimen na het uitvoeren van de diagnose
Stap 1: Verzamel alle hulpmiddelen en plaats ze uit de weg. Verwijder de wielkeggen van de achterwielen en leg opzij.
Als u een reparatie van de parkeerremhendel of het pedaal wilt uitvoeren die niet is afgesteld of vastzit, neemt u contact op met een professionele monteur.
Deel 2 van 3: Diagnose van de parkeerremkabel als deze uitgerekt is
Het voertuig voorbereiden om de kabel van de parkeerrem te controleren
Benodigde materialen
- Zaklamp
- vijzel
- Jack staat op
- Veiligheidsbril
- Wielkeggen
Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlak, hard oppervlak. Zorg ervoor dat de transmissie in het park staat (voor automaat) of in de eerste versnelling (voor handleidingen).
Stap 2: Plaats wielkeggen rond de achterbanden die op de grond zullen blijven. Schakel de parkeerrem in om de achtervering van de achterbanden te blokkeren.
Stap 3: Breng het voertuig omhoog. Gebruik een op de vloer aan te sluiten vloerbus die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig, hef onder het voertuig op de aangegeven opvijzelpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 4: plaats de kriksteunen. De kriksteunen moeten onder de krikpuntlocaties gaan. Laat vervolgens het voertuig op de kriksteunen zakken. Voor de meeste moderne auto's bevinden de opvijzelpunten voor kriksteunen zich op de knellas net onder de deuren langs de onderkant van de auto.
Controle van de toestand van de parkeerremkabel
Stap 1: Doe je veiligheidsbril op en pak je zaklantaarn Zoek de kabel van de parkeerrem in de cabine van het voertuig.
Stap 2: Controleer of de kabel uitgerekt is. Als u een kabel met een bout hebt bevestigd, controleert u of de moer los is geraakt.
Stap 3: Ga onder het voertuig en controleer de kabel langs het onderstel van het voertuig. Gebruik je zaklantaarn en kijk of de kabel beugels heeft die los zijn gekomen of zijn afgebroken.
Stap 4: Kijk naar de verbindingen. Onderzoek de verbindingen om te zien waar de kabel van de parkeerrem aan de achterremmen is bevestigd. Controleer of de kabel uitgerekt is waar deze zich aan de achterremmen hecht.
Het voertuig laten zakken na het uitvoeren van de diagnose
Stap 1: Verzamel alle gereedschappen en je klimplant en plaats ze uit de weg.
Stap 2: hef het voertuig op. Gebruik een op de vloer aan te sluiten vloerbus die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig, hef onder het voertuig op de aangegeven opvijzelpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 3: Verwijder de kriksteunen en houd ze ver weg van het voertuig.
Stap 4: Laat het voertuig zakken tot alle vier de wielen op de grond zijn. Trek de krik uit en leg hem opzij.
Stap 5: Verwijder de wielkeggen van de achterwielen en leg opzij.
Laat de parkeerremkabel zo nodig vervangen door een professionele monteur.
Deel 3 van 3: Diagnose van de staat van de schoenen of de remblokken van de parkeerrem
Het voertuig voorbereiden om de parkeerremschoenen of -blokken te controleren
Benodigde materialen
- Zaklamp
- Platte schroevendraaier
- vijzel
- Jack staat op
- SAE / metrische socket set
- Set SAE / metrische moersleutels
- Veiligheidsbril
- Voorhamer 10 pond
- Bandenlichter
- Momentsleutel
- Wielkeggen
Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlak, hard oppervlak. Zorg ervoor dat de transmissie in het park staat (voor automaat) of in de eerste versnelling (voor handleidingen).
Stap 2: Plaats wielkeggen rond de achterbanden die op de grond zullen blijven. Schakel de parkeerrem in om de achtervering van de achterbanden te blokkeren.
Stap 3: Gebruik een bandenstrijker om de wielmoeren op de achterwielen los te maken.
- Notitie: Verwijder de wielmoeren niet voordat de wielen van de grond zijn
Stap 4: Breng het voertuig omhoog. Gebruik een op de vloer aan te sluiten vloerbus die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig, hef onder het voertuig op de aangegeven opvijzelpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 5: plaats de kriksteunen. De kriksteunen moeten onder de krikpuntlocaties gaan. Laat vervolgens het voertuig op de kriksteunen zakken. Voor de meeste moderne auto's bevinden de opvijzelpunten voor kriksteunen zich op de knellas net onder de deuren langs de onderkant van de auto.
Controle van de toestand van de parkeerremschoenen of -blokken
Stap 1: Doe je veiligheidsbril op en pak je zaklantaarn Ga naar de achterwielen en verwijder de wielmoeren. Neem de achterwielen af.
- Notitie: Als uw voertuig een naafdop heeft, moet u deze eerst verwijderen voordat u de wielen verwijdert. De meeste naafdoppen kunnen worden verwijderd door een grote platte schroevendraaier, waar andere door het bandenijzer moeten worden verwijderd.
Stap 2: Als uw voertuig trommelremmen heeft, pak dan een voorhamer. Raak de zijkant van de trommel om deze los te maken van de wielbouten en centreernaaf.
- Waarschuwing: Raak de wielbouten niet aan. Als u dit doet, moet u beschadigde wielbouten vervangen, wat enige tijd kan duren.
Stap 3: verwijder de drums. Als u de drums niet kunt verwijderen, moet u mogelijk uw grote schroevendraaier gebruiken om de achterremschoenen los te maken.
- Notitie: Wrik de drums niet los, want hierdoor kan de achterplaat beschadigd raken.
Stap 4: Controleer de staat van de achterremschoenen wanneer de trommels uitstaan. Als de remschoenen kapot zijn, moet u op dit moment reparatiewerkzaamheden ondernemen. Als de remschoenen versleten zijn, maar er nog steeds voeringen over zijn om het voertuig te helpen stoppen, neem dan een meetlint en meet het aantal resterende voeringen. Het minimale aantal voeringen mag niet dunner zijn dan 2,5 millimeter of 1/16 inch.
Als u schijfremmen op de achterkant hebt, moet u de wielen verwijderen en de remblokken op slijtage controleren. Pads mogen niet dunner zijn dan 2,5 millimeter of 1/16 inch. Als u schijfremmen achter hebt maar een parkeerrem hebt, moet u de schijfremmen en de rotor verwijderen. Sommige rotoren hebben naven, dus u moet de borgmoer of splitpen verwijderen en de moer vergrendelen om de naaf los te maken. Als u klaar bent met het inspecteren van de trommelremmen, kunt u de rotor weer inschakelen en de achterste schijfremmen weer in elkaar zetten.
- Notitie: Wanneer u de rotor uitzet en deze een naaf heeft, moet u de lagers controleren op slijtage en staat en wordt voorgesteld om de wielafdichting te vervangen voordat de rotor weer op het voertuig wordt geplaatst.
Stap 5: Als u klaar bent met het diagnosticeren van het voertuig, als u later wilt werken aan de achterremmen, moet u de drums terug plaatsen. Stel de remschoenen strakker af als u ze moet afzetten. Zet op de trommel en het wiel. Zet de wielmoer op en draai ze vast met het bandenijzer.
- Waarschuwing: Probeer niet om een voertuig te bedienen waar de achterremmen niet correct werken. Als de remvoeringen of remblokken onder de drempel zijn, kan het voertuig niet op gepaste tijden stoppen.
Het voertuig laten zakken na het uitvoeren van de diagnose
Stap 1: verzamel alle gereedschappen en je klimplant en plaats ze uit de weg.
Stap 2: hef het voertuig op. Gebruik een op de vloer aan te sluiten vloerbus die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig, hef onder het voertuig op de aangegeven opvijzelpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 3: Verwijder de kriksteunen en houd ze ver weg van het voertuig.
Stap 4: Laat het voertuig zakken tot alle vier de wielen op de grond zijn. Trek de krik uit en leg hem opzij.
Stap 5: verkrijg een momentsleutel en haal de wielmoeren aan. Zorg ervoor dat u een sterpatroon gebruikt om ervoor te zorgen dat de wielen goed worden aangedraaid zonder slingering of schommelingseffect. Doe de wieldop op. Zorg ervoor dat de klepsteel zichtbaar is en geen contact maakt met de wieldop.
Wielmoerkopmoer koppelwaarden
- 4-cilinder- en V6-motorvoertuigen van 80 tot 90 foot pounds
- V8-motoren op auto's en bestelwagens van 90 tot 110 foot pounds
- Grote bestelwagens, vrachtwagens en aanhangers van 100 tot 120 voet ponden
- Eenton en 3/4 ton voertuigen van 120 tot 135 voet £
Stap 5: Verwijder de wielkeggen van de achterwielen en leg opzij.
Vervang de handremschoenen als ze falen.
Het vastzetten van de parkeerrem die niet zal aangrijpen, kan het remmen van het voertuig helpen verbeteren en schade aan het remsysteem en de transmissie voorkomen.