De parkeerrem in een voertuig is om te voorkomen dat het voertuig beweegt wanneer het is geparkeerd. Parkeerremmen hebben een palvergrendelingsmechanisme dat hen in contact houdt totdat een ontgrendelknop wordt ingedrukt.
De parkeerpal, de parkeervergrendeling in een automatische transmissie, is ontworpen om te voorkomen dat het voertuig beweegt terwijl de transmissiehendel in de parkeerstand wordt gezet. Wanneer het voertuig echter op een helling staat, is de parkeerpal niet sterk genoeg om het voertuig vast te houden, dus moet de parkeerrem zo worden ingesteld dat het voertuig niet kan bewegen.
Voor een voertuig met een handgeschakelde versnellingsbak moet de parkeerrem zo worden ingesteld dat hij het voertuig vasthoudt. Te veel mensen vertrouwen op de versnellingen om het voertuig vast te houden, maar de motor is wat het voertuig echt vasthoudt.
- Notitie: Als een voertuig met een handgeschakelde versnellingsbak in een versnelling staat om het voertuig met de sleutel op te houden en als het voertuig in beweging zou moeten komen, dan start de motor en wordt het voertuig weggereden zonder bestuurder. Dus, de parkeerrem is een item dat je moet gebruiken.
Als de parkeerrem niet inschakelt, moet u het volgende controleren:
- Handremhendel / pedaal niet afgesteld
- Parkeerremkabel kapot
- Achterremschoenen / -schoenen versleten
Deel 1 van 3: Diagnose stellen van de parkeerremhendel of het pedaal dat niet is afgesteld
Het voertuig voorbereiden om de parkeerremhendel of het pedaal te controleren
Benodigde materialen
- Kanaalsloten
- Zaklamp
- Veiligheidsbril
- Wielkeggen
Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlak, hard oppervlak. Zorg ervoor dat de transmissie in het park staat (voor automaat) of in de eerste versnelling (voor handleidingen).
Stap 2: Plaats wielkeggen rond de achterbanden die op de grond zullen blijven. Schakel de parkeerrem in om de achtervering van de achterbanden te blokkeren.
Controle van de toestand van de parkeerremhendel of het pedaal
Stap 1: Doe je veiligheidsbril op en pak je zaklantaarn Zoek de parkeerremhendel of het pedaal op.
Stap 2: Controleer of de hendel of het pedaal verbogen of gebroken is. Zorg ervoor dat de pen en de splitpen op hun plaats zitten door de hendel of het pedaal op hun plaats te houden.
Stap 3: De achterkant van de hendel of het pedaal voor de bevestiging van de parkeerremkabel. Controleer of de kabel kapot of gerafeld is. Als u een kabel met een bout hebt bevestigd, controleert u of de moer los is geraakt.
Stap 4: Stel de parkeerhendel of het pedaal in en reset deze. Controleer op spanning terwijl u de parkeerrem inschakelt. Controleer ook of er een regelaar op de hendel zit. Als dit het geval is, controleert u of deze kan worden omgedraaid.
Als de hendelinsteller niet met de hand kan worden gedraaid, kunt u een paar kanaalvergrendelingen aanbrengen op de regelaar en proberen deze los te maken. Soms wordt de versteller roestig en worden de draden bevroren.
Opruimen na het uitvoeren van de diagnose
Stap 1: Verzamel alle hulpmiddelen en plaats ze uit de weg. Verwijder de wielkeggen van de achterwielen en leg opzij.
Als je hulp van een professional nodig hebt, neem dan contact op met een monteur om te onderzoeken waarom je handremhendel / pedaal niet goed is afgesteld.
Deel 2 van 3: Diagnose van de parkeerremkabel als deze kapot is
Het voertuig voorbereiden om de kabel van de parkeerrem te controleren
Benodigde materialen
- Zaklamp
- vijzel
- Jack staat op
- Veiligheidsbril
- Wielkeggen
Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlak, hard oppervlak. Zorg ervoor dat de transmissie in het park staat (voor automaat) of in de eerste versnelling (voor handleidingen).
Stap 2: Plaats wielkeggen rond de achterbanden die op de grond zullen blijven. Schakel de parkeerrem in om de achtervering van de achterbanden te blokkeren.
Stap 3: Breng het voertuig omhoog. Gebruik een op de vloer aan te sluiten vloerbus die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig, hef onder het voertuig op de aangegeven opvijzelpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 4: plaats de kriksteunen. De kriksteunen moeten onder de krikpuntlocaties gaan. Laat vervolgens het voertuig op de kriksteunen zakken. Voor de meeste moderne auto's bevinden de opvijzelpunten voor kriksteunen zich op de knellas net onder de deuren langs de onderkant van de auto.
Controle van de toestand van de parkeerremkabel
Stap 1: Doe je veiligheidsbril op en pak je zaklantaarn Zoek de kabel van de parkeerrem in de cabine van het voertuig.
Stap 2: Controleer of de kabel kapot of gerafeld is. Als u een kabel met een bout hebt bevestigd, controleert u of de moer los is geraakt.
Stap 3: Ga onder het voertuig en controleer de kabel langs het onderstel van het voertuig. Gebruik je zaklamp en controleer of de kabel breekpunten bevat.
** Stap 4: Kijk naar de verbindingen naar waar de kabel van de parkeerrem is bevestigd aan de achterremmen. Controleer of de kabel kapot is op de plaats waar deze achteraan op de remmen zit.
Het voertuig laten zakken na het uitvoeren van de diagnose
Stap 1: Verzamel alle gereedschappen en je klimplant en plaats ze uit de weg.
Stap 2: hef het voertuig op. Gebruik een op de vloer aan te sluiten vloerbus die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig, hef onder het voertuig op de aangegeven opvijzelpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 3: Verwijder de kriksteunen en houd ze ver weg van het voertuig.
Stap 4: Laat het voertuig zakken tot alle vier de wielen op de grond zijn. Trek de krik uit en leg hem opzij.
Stap 5: Verwijder de wielkeggen van de achterwielen en leg opzij.
Als het probleem onmiddellijk aandacht vereist, vraag dan een technicus om de kapotte parkeerremkabel te repareren.
Deel 3 van 3: Diagnose van de staat van de schoenen of de remblokken van de parkeerrem
Het voertuig voorbereiden om de parkeerremschoenen of -blokken te controleren
Benodigde materialen
- Zaklamp
- Platte schroevendraaier
- vijzel
- Jack staat op
- SAE / metrische socket set
- Set SAE / metrische moersleutels
- Veiligheidsbril
- Voorhamer 10 pond
- Bandenlichter
- Momentsleutel
- Wielkeggen
Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlak, hard oppervlak. Zorg ervoor dat de transmissie in het park staat (voor automaat) of in de eerste versnelling (voor handleidingen).
Stap 2: Plaats wielkeggen rond de achterbanden die op de grond zullen blijven. Schakel de parkeerrem in om de achtervering van de achterbanden te blokkeren.
Stap 3: Gebruik een bandenstrijker om de wielmoeren op de achterwielen los te maken.
- Notitie: Verwijder de wielmoeren niet voordat de wielen van de grond zijn
Stap 4: Breng het voertuig omhoog. Gebruik een op de vloer aan te sluiten vloerbus die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig, hef onder het voertuig op de aangegeven opvijzelpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 5: plaats de kriksteunen. De kriksteunen moeten onder de krikpuntlocaties gaan.
Laat vervolgens het voertuig op de kriksteunen zakken. Voor de meeste moderne auto's bevinden de opvijzelpunten voor kriksteunen zich op de knellas net onder de deuren langs de onderkant van de auto.
Controle van de toestand van de parkeerremschoenen of -blokken
Stap 1: Doe je veiligheidsbril op en pak je zaklantaarn. Ga naar de achterwielen en verwijder de wielmoeren. Neem de achterwielen af.
- Notitie: Als uw voertuig een naafdop heeft, moet u deze eerst verwijderen voordat u de wielen verwijdert. De meeste naafdoppen kunnen worden verwijderd door een grote platte schroevendraaier, waar andere door het bandenijzer moeten worden verwijderd.
Stap 2: Als uw voertuig trommelremmen heeft, pak dan een voorhamer. Raak de zijkant van de trommel om deze los te maken van de wielbouten en centreernaaf.
- Waarschuwing: Raak de wielbouten niet aan. Als u dit doet, moet u beschadigde wielbouten vervangen, wat enige tijd kan duren.
Stap 3: verwijder de drums. Als u de drums niet kunt verwijderen, moet u mogelijk uw grote schroevendraaier gebruiken om de achterremschoenen los te maken.
- Notitie: Wrik de drums niet los, want hierdoor kan de achterplaat beschadigd raken.
Stap 4: Controleer de staat van de achterremschoenen wanneer de trommels uitstaan. Als de remschoenen kapot zijn, moet u op dit moment reparatiewerkzaamheden ondernemen.
Als de remschoenen versleten zijn, maar er nog steeds voeringen over zijn om het voertuig te helpen stoppen, neem dan een meetlint en meet het aantal resterende voeringen. Het minimale aantal voeringen mag niet dunner zijn dan 2,5 millimeter of 1/16 inch.
Als u schijfremmen op de achterkant hebt, moet u de wielen verwijderen en de remblokken op slijtage controleren. Pads mogen niet dunner zijn dan 2,5 millimeter of 1/16 inch. Als u schijfremmen achter hebt maar een parkeerrem hebt, moet u de schijfremmen en de rotor verwijderen. Sommige rotoren hebben naven, dus u moet de borgmoer of splitpen verwijderen en de moer vergrendelen om de naaf los te maken. Als u klaar bent met het inspecteren van de trommelremmen, kunt u de rotor weer inschakelen en de achterste schijfremmen weer in elkaar zetten.
- Notitie: Wanneer u de rotor uitzet en deze een naaf heeft, moet u de lagers controleren op slijtage en staat en wordt voorgesteld om de wielafdichting te vervangen voordat de rotor weer op het voertuig wordt geplaatst.
Stap 5: Zet de drums weer aan. Wanneer je klaar bent met het diagnosticeren van het voertuig, als je later van plan bent om aan de achterremmen te werken, moet je de drums weer aanzetten.
Stel de remschoenen strakker af als u ze moet afzetten. Zet op de trommel en het wiel. Zet de wielmoer op en draai ze vast met het bandenijzer.
Het voertuig laten zakken na het uitvoeren van de diagnose
Stap 1: Verzamel alle gereedschappen en je klimplant en plaats ze uit de weg.
Stap 2: hef het voertuig op. Gebruik een op de vloer aan te sluiten vloerbus die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig, hef onder het voertuig op de aangegeven opvijzelpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 3: Verwijder de kriksteunen en houd ze ver weg van het voertuig.
Stap 4: Laat het voertuig zakken tot alle vier de wielen op de grond zijn. Trek de krik uit en leg hem opzij.
Stap 5: verkrijg een momentsleutel en haal de wielmoeren aan. Zorg ervoor dat u een sterpatroon gebruikt om ervoor te zorgen dat de wielen goed worden aangedraaid zonder slingering of schommelingseffect. Doe de wieldop op. Zorg ervoor dat de klepsteel zichtbaar is en geen contact maakt met de wieldop.
Wielmoerkopmoer koppelwaarden
- 4-cilinder- en V6-motorvoertuigen van 80 tot 90 foot pounds
- V8-motoren op auto's en bestelwagens van 90 tot 110 foot pounds
- Grote bestelwagens, vrachtwagens en aanhangers van 100 tot 120 voet ponden
- Eenton en 3/4 ton voertuigen van 120 tot 135 voet £
Stap 5: Verwijder de wielkeggen van de achterwielen en leg opzij.
Neem contact op met een monteur om versleten achterremschoenen of remblokken te vervangen.
Het vastzetten van de parkeerrem die niet zal aangrijpen, kan het remmen van het voertuig helpen verbeteren en schade aan het remsysteem en de transmissie voorkomen.