P2429 OBD-II Storingscode: uitlaatgastemp te hoog Bank 2

Posted on
Schrijver: Laura McKinney
Datum Van Creatie: 4 April 2021
Updatedatum: 25 Maart 2024
Anonim
6.4L Powerstroke No Crank EGT Sensor Codes
Video: 6.4L Powerstroke No Crank EGT Sensor Codes

P2429-codedefinitie

Deze DTC staat voor Te hoge uitlaatgasgastemperatuur 2, wat aangeeft dat het probleem afkomstig is van de motorbank die geen cilinder 1 bevat.


Wat de P2429-code betekent

Diesel-, benzine- en turbodieselvoertuigen zijn meestal uitgerust met een uitlaatgastemperatuursensor die zich ergens langs het uitlaatsysteem bevindt. Het is over het algemeen een tweedraads laagspanningssensor (meestal vijf volt). Wanneer uitlaatgassen warmer worden, daalt de weerstand in de sensor, waardoor het spanningssignaal dat naar de PCM wordt gestuurd (regeleenheid van de aandrijflijn) toeneemt. Dit vertelt de PCM dat de uitlaat te heet is en activeert de foutcode om in te stellen.

Wat veroorzaakt de P2429-code?

Mogelijke redenen voor deze DBC zijn onder andere:

  • Gecorrodeerde, beschadigde of losse sensorbedrading of terminals en connectoren (meest voorkomende oorzaak)
  • Een defecte uitlaatgastemperatuursensor
  • Een ernstig uitlaatlek dat zich stroomopwaarts van de sensor bevindt
  • Motor oververhit
  • Een geïnstalleerd aftermarket off-road uitlaatsysteem

Wat zijn de symptomen van de P2429-code?

Mogelijk zijn er geen andere tekenen van deze fout dan de opgeslagen code en een opgelicht Check Engine- of Service Engine Soon-lampje. Verminderde brandstofefficiëntie is ook een mogelijkheid.


Hoe diagnosticeert een monteur de P2429-code?

Deze diagnose kan de volgende stappen omvatten:

  • Scannen van de computer van het voertuig met een OBD-II-lezer om te controleren op gelijktijdige foutcodes en vastleggen van framegegevens
  • Wist de computer van alle DTC's en test vervolgens het voertuig om te zien of ze terugkomen
  • Visueel inspecteren van de sensor, bedrading, connectoren en andere gerelateerde circuits op schade of losse verbindingen
  • Testen van de weerstand van de uitlaatgastemperatuursensor met behulp van een digitale volt / ohmmeter
  • De sensor verwarmen met een warmtepistool terwijl deze is aangesloten op de ohmmeter om te observeren voor de juiste reactie - de weerstand moet afnemen met warmte en toenemen naarmate de sensor afkoelt
  • Inspectie van de uitlaatpijpen op lekkage
  • Inspecteren van de motor en de bijbehorende componenten waardoor deze zou kunnen oververhitten

Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P2429-code

Een van de meest voorkomende fouten is het vervangen van de zuurstofsensor in plaats van de uitlaatgastemperatuursensor. Dit zal het probleem uiteraard niet oplossen en is een van de redenen waarom het belangrijk is om de juiste documentatie voor het systeem van uw voertuig te hebben, zodat u het juiste onderdeel kunt vinden.


Hoe serieus is de P2429-code?

De ernst van deze DTC is afhankelijk van de reden voor het instellen. Als het gewoon om een ​​storing in de sensor gaat, zou er geen ernstige schade mogen optreden, en merkt u misschien zelfs niet dat het voertuig anders rijdt. Als er echter een onderliggend probleem is waardoor de motor oververhit raakt, kan dit op den duur rampzalige gevolgen hebben. Het is van cruciaal belang om een ​​nauwkeurige diagnose te krijgen, zodat u precies weet waar u mee te maken hebt.

Welke reparaties kunnen de P2429-code repareren?

Het repareren van deze foutcode kan het volgende omvatten:

  • Vervanging van de uitlaatgastemperatuursensor
  • Herstellen van defecte bedrading of verbindingen in het circuit van de sensor
  • Een lek in de uitlaatpijp repareren
  • Herstellen van motorproblemen die een oververhittingstoestand kunnen veroorzaken

Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P2429-code

Het is belangrijk om precies te weten waar deze sensor zich bevindt om de diagnose en reparatie uit te voeren. In dieselvoertuigen bevindt de sensor zich meestal in de buurt van het roetfilter. In auto's op gas wordt deze meestal aangetroffen in de uitlaatpijp van de uitlaat. Als het voertuig een turbocompressor heeft, bevindt de sensor zich mogelijk in de uitlaatinlaatpijp, in de buurt van de turbolader.

Als het voertuig beschikt over een performant aftermarket-uitlaatsysteem zonder katalysator, kunt u mogelijk deze DTC omzeilen door een 2,5-ohm inline-weerstand tussen het signaal en de aardedraden te installeren, waardoor de sensor niet wordt aangesloten. Als u ervoor kiest om dit te doen, moet u echter de lokale, provinciale en federale wetgeving controleren om ervoor te zorgen dat uw voertuig voldoet aan de emissievoorschriften.

Heb je hulp nodig met een P2429-code?

Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.