P2037 OBD-II Storingscode: Reductant Injectie Perslucht Sensorcircuit

P2037 foutcode-definitie

De diagnostische probleemcode van de P2037 is een aanwijzing dat er een probleem is met het reductiemiddel in de injectorluchtdruksensor.

Gerelateerde probleemcodes:

P2038 OBD-II-foutcode (DTC): Reductant Injectie Persluchtsensor Circuitbereik / Prestaties
P2039 OBD-II-foutcode (DTC): Reductant Injectie Perslucht Sensor Circuit Laag Ingang = P2040 OBD-II Storingscode (DTC): Reductant Injectie Perslucht Sensor Circuit Hoog Input
P2041 OBD-II Trouble Code (DTC): Reductant Injectie Perslucht Circuit met tussenpozen

Wat de P2037-code betekent

De reductant injectorluchtdruksensor verstuurt informatie over de spanning naar de aandrijflijnbedieningsmodule (PCM), met behulp van sensoren in het uitlaatsysteem. De PCM interpreteert deze meetwaarden als druk- of uitlaatgastemperatuur. Als de spanningswaarden hoger of lager zijn dan die van de vooraf bepaalde specificaties van de fabrikant, gaat het controlemotorlampje branden en slaat de PCM de diagnostische probleemcode P2037 op.

Wat veroorzaakt de P2037-code?

• Bedrading die los zit, kapot is of gecorrodeerd is
• Klemmen die los, gebroken of gecorrodeerd zijn
• Connectors die los, gebroken of gecorrodeerd zijn
• Defecte reductant injectieluchtdruksensor
• Interne kortsluiting in het reductiemiddeldruksensorcircuit
• Kortsluiting naar aarde in het circuit van de reductantinjectiedruksensor
• Kortsluiting naar aarde in de uitlaatgastemperatuursensor (EGTS)
• Een daling van de tegendruk veroorzaakt door een hoogwaardig aftermarket-uitlaatsysteem
• Een groot uitlaatlek dat zich bevindt vóór de plaatsing van de reductiemiddeldrukluchtdruksensor

Wat zijn de symptomen van de P2037-code?

• Controlemotorlampje brandt
• Geen zichtbare symptomen aanwezig
• Zwarte rook brulde uit de uitlaat tijdens acceleratie

Hoe diagnosticeert een monteur de P2037-code?

• Inspecteer de bedrading visueel op beschadigingen, rafels of draden die zijn gesmolten.

  
  

• Inspecteer de connector visueel op schade, rafels of corrosie.

• Repareer of vervang beschadigde bedrading en / of connectoren, indien nodig.

• Test het systeem opnieuw om ervoor te zorgen dat de bedrading en connectors in goede staat verkeren.

• Gebruik een OBD-II-scanner om alle diagnostische foutcodes te verzamelen die zijn opgeslagen door de aandrijflijnbesturingsmodule, evenals om framegegevens te bevriezen.

• Wis de foutcode en voer een proefrit uit.

• Als de code niet terugkeert nadat u de testrit hebt voltooid, is dit een aanwijzing dat er sprake kan zijn van een onderbroken conditie. Intermitterende aandoeningen zijn vaak moeilijk te diagnosticeren en het kan enige tijd duren voordat ze kunnen worden verergerd voordat ze goed kunnen worden gediagnosticeerd.

• Inspecteer de circulatie van de uitlaatgastemperatuursensor (EGTS) / uitlaatgasdruksensor (EGPS) in de buurt van waar de hete uitlaatcomponenten zich in de buurt van bedrading en connectoren bevinden.

  
  

• Repareer of vervang beschadigde schakelingen, indien nodig.

• Test het systeem opnieuw om er zeker van te zijn dat het circuit van de uitlaatgastemperatuursensor en de druksensor correct werken.

• Controleer de weerstand van de EGTS / EGPS. De weerstandsspecificaties worden bepaald door de fabrikant, maar zijn typisch 150 ohm. Een weerstandswaarde van minder dan 50 ohm geeft aan dat de sensor moet worden vervangen.

• Gebruik een verwarmingscomponent om de weerstand te testen met de volt / ohmmeter. Het weerstandsniveau zou moeten afnemen als de verwarmingscomponent wordt toegevoegd en deze zou moeten toenemen naarmate de sensor afkoelt. Als dit niet gebeurt, is dit een indicatie dat de EGTS / (EGPS) moet worden vervangen.

• Controleer de spanning van de EGTS) / EGPS, op de elektrische connector. De spanning moet op 5 volt staan.

• Als de spanningswaarde van de EGTS / EGPS niet op 5 volt staat, controleer dan de continuïteit tussen de PCM en de signaaldraad.

• Als er continuïteit is, moet de PCM worden vervangen of opnieuw worden geprogrammeerd.

• De reduceerinspuitluchtregelaar kan defect zijn als er geen spanning op de sensorconnector aanwezig is. Als de reduceerinspuitluchtregelaar defect is, moet deze opnieuw worden geprogrammeerd.

• Als de diagnostische probleemcode van de P2037 is ingesteld vanwege de tegendruk van het lage uitlaatsysteem, veroorzaakt door een hoogwaardig aftermarket-uitlaatsysteem, kan een lijnweerstand worden geïnstalleerd om dit probleem op te lossen. Raadpleeg de lokale, provinciale en federale voorschriften met betrekking tot het verwijderen van emissiegerelateerde componenten.

Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P2037-code

• De meest voorkomende fout bij het diagnosticeren van de P2037-foutcode is het niet juist vinden van de zuurstofsensor voor de reductant injectiedruksensor. Deze twee sensoren lijken op elkaar en het vervangen van de verkeerde sensor zal het probleem niet oplossen.

• Het is ook normaal om te negeren om de bedrading, connectoren en aansluitingen te inspecteren op schade.

Hoe ernstig is de P2037-code?

Afgezien van het feit dat het controlelampje in het dashboard brandt, is het enige andere opvallende symptoom dat zwarte rook uit de uitlaat ontsnapt tijdens het accelereren. Het is ook onwaarschijnlijk dat er problemen met de rijeigenschappen zijn. Om deze reden wordt de diagnostische probleemcode van P2037 niet als serieus beschouwd. Het moet snel worden aangepakt, omdat rijden terwijl deze diagnostische foutcode aanwezig is gedurende een lange periode, het risico op schade aan andere motoronderdelen verhoogt.

Welke reparaties kunnen de P2037-code repareren?

• Vervang losse of beschadigde of gecorrodeerde bedrading of repareer deze
• Vervang of repareer losse, kapotte of gecorrodeerde aansluitklemmen
• Vervang of repareer losse, kapotte of gecorrodeerde connectoren
• Vervang de defecte druksensor voor inspuitluchtinjectie
• Repareer de interne kortsluiting in het circuit van de reductiespuitdruksensor
• Repareer kortsluiting naar aarde in het reducerende drukdruksensorcircuit
• Repareer kortsluiting naar aarde in de uitlaatgastemperatuursensor (EGTS)
• Vervang high performance aftermarket-uitlaatsysteem, als dit tegendruk veroorzaakt
• Repareer uitlaatlekken die zich stroomopwaarts van de reductantinjectie luchtdruksensor bevinden

Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P2037-code

Het is typerend dat de diagnostische probleemcode van de P2037 wordt veroorzaakt door een defecte sensor, beschadigde bedrading of een connectorcircuit met een interne kortsluiting of kortsluiting naar aarde. Zorg ervoor dat u de zuurstofsensor voor de reductantinjectorsensor niet verwart en vice versa.

Het is ook belangrijk om op te merken dat de diagnostische probleemcode van de P2037 is veroorzaakt door een hoogwaardige aftermarket-uitlaat. Het reductant injectiesysteem is een uitlaatsysteem dat het meest wordt gebruikt in dieselmotoren.

Heb je hulp nodig met een P2037-code?

Vermin-Club biedt gecertificeerde monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.