P0031 OBD-II Storingscode: HO2S Verwarmingsregeling Circuit laag (Bank 1 Sensor 1)

P0031 foutcode-definitie

P0031 is de code voor HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 1)

Wat de P0031-code betekent

P0031-code betekent dat als de motor correct werkt, de motoruitlaat een specifieke lucht-brandstofverhouding van 14,7 tot 1 moet hebben, zoals aangegeven door de verwarmde zuurstofsensoren (HO2S) die het zuurstofgehalte van de uitlaatgassen van het voertuig detecteren. Deze informatie wordt vervolgens naar de Engine Control Module (ECM) gestuurd om het juiste volume brandstof aan de motor aan te passen.

Een HO2S wordt verwarmd om zeer snelle signaalgegevens naar het ECM-gesloten kringloopsysteem te verzekeren, wat helpt bij het beheersen van emissies tijdens het opstarten en wanneer de motor koud is of opwarmt.

Wat veroorzaakt de P0031-code?

Over het algemeen, als de code wordt gewist en gereset, gaat het motorwaarschuwingslampje branden en komt de OBD-II-code terug, de HO2S-sensor voor motorbank 1 en sensor 1 die zich stroomopwaarts van de katalysator bevindt, stuurt niet de juiste gegevens naar de ECM en kunnen beschadigd of defect zijn.

De sensor kan intern een slecht verwarmingselement hebben of een slechte aarde, een defecte 12V-ingang of -connector. Het is vrij zeldzaam als de ECM slecht was.

Wat zijn de symptomen van de P0031-code?

• Het Check Engine-lampje gaat branden.

• De ECM detecteert het O2-sensorverwarmingscircuit laag en gaat in de failsafe-modus totdat het contact wordt uitgeschakeld.

• De failsafe-modus veroorzaakt verschillende schijfklachten, afhankelijk van het voertuig en de fabrikant van het ECM-programma van de auto.

• Deze failsafe-modus gaat door totdat het probleem is opgelost.

• Sommige van de gemeenschappelijke problemen met de aandrijving zijn aarzelend, lopen ruw en hebben weinig vermogen.

Hoe diagnosticeert een monteur de P0031-code?

P0031 wordt alleen gediagnosticeerd met een OBD-II-scanner. De monteur kan de OBD-II-code resetten en een testrit maken om te zien of de code terugkeert. Als de code en het motorwaarschuwingslampje weer gaan branden, moet de monteur zowel de stroom als de aarde naar de sensor controleren, inclusief de bedrading en sensor inspecteren.

Veel van de problemen met deze code zijn gerelateerd aan de bedrading, vanwege de hitte van de uitlaat en de katalysator.

Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P0031-code

• Vervang de HO2S niet eenvoudigweg voordat u alle bijbehorende bedrading en de connector nauwkeurig hebt gecontroleerd.

• De monteur moet verzekeren dat er 12 volt is op de sensor en de grond goed is.

• Beide zijden van de connectorbedrading moeten worden gecontroleerd om te verzekeren dat de connector goed is.

Hoe serieus is de P0031-code?

De P0031-code wordt meestal voorafgegaan door het motorwaarschuwingslampje dat op het dashboard valt terwijl het in werking is. Het voertuig kan nog steeds worden bestuurd, maar het moet zo snel mogelijk volledig worden gediagnosticeerd om problemen te voorkomen, zoals het falen van de sensorlus, overmatig brandstofverbruik, slechte werking of mogelijke schade aan andere componenten.

Vaak, als het motorwaarschuwingslampje onmiddellijk bij het opstarten opkwam, kan het OBD-II-systeem worden gereset en zal het voertuig normaal werken.

Welke reparaties kunnen de P0031-code repareren?

De meest voorkomende potentiële reparaties om de P0031-code aan te pakken zijn als volgt:

• Laat een gecertificeerde technicus de code controleren met een scanner. Reset de foutcodes en voer een wegtest uit.

• Als de P0031-code terugkeert, volgt u de testprocedure. Het kan verschillende problemen hebben, maar bedrading die wordt beschadigd door overmatige hitte van de uitlaat komt het meest voor. Controleer of de bedrading goed is en de juiste spanning en massa heeft voor de sensor voordat u de sensor vervangt.

• Schakel de sleutel in en zet de motor af. Gebruik een voltmeter om te controleren of er 12+ volt door de batterij is gevoed met het verwarmingselement. Als er geen spanning aanwezig is, repareert u de opening of kortsluiting in het 12 V-voedingscircuit door eerst te bepalen of het nodig is om de doorgeslagen zekering te vervangen.

• Als de batterijvoeding intact is, verwijdert u het aardings (besturings) circuit van de ECM-bedradingsconnector en controleert u of het circuit weerstand biedt.

• Als er oneindige weerstand is, moet de reparatie in het circuit worden geopend.

• Als het regelcircuit uitcheckt, vermoed dan een slechte O2-sensor. Vervang de sensor en controleer opnieuw.

Een voorbeeld uit mijn ervaring:

Na wat frustratie over een P0031-code en het niet volgen van de procedure om het probleem volledig te diagnosticeren vanwege een zeer krapte op een Mercedes CLK, heb ik de erg dure HO2 # 1-sensor vervangen, om vervolgens te ontdekken dat na een testrit de motorwaarschuwing er kwam weer licht op en ik had weer dezelfde code. Ik had de bedrading visueel geïnspecteerd om er zeker van te zijn dat deze niet beschadigd of gesmolten was en merkte toen dat ik minder dan 10 volt bij de sensor had.

Oorspronkelijk gebruikte ik alleen een testlampje van 12 volt en het ging branden, wat betekent dat het een volledig circuit had, dacht ik. Na verder onderzoek vond ik dat de aardingsdraad op het HO2-sensorcircuit zwaar gecorrodeerd was en de moer los zat op de plek waar hij op het chassis was bevestigd. Ik maakte het schoon en voegde een nieuwe wasmachine toe om het contactoppervlak te vergroten, controleerde het opnieuw en ik had 12,5 volt. Reset de code met de OBD-II-scanner, test de weg op de weg en het was goed.

Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P0031-code.

Veel voertuigen met een kilometrage van meer dan 100.000 hebben tijdelijke sensorproblemen die zich meestal voordoen tijdens opstart- of langdurige stresssituaties op de aandrijflijn.

Als het motorwaarschuwingslampje gaat branden en het voertuig normaal lijkt te werken, kan het OBD-II-systeem worden gereset met behulp van de scanner en kan het probleem zich niet opnieuw voordoen. Daarom is het belangrijk om de storing te controleren en deze te resetten voordat u reparaties uitvoert.

Heb je hulp nodig met een P0031code?

Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.