Als de brandstofmeter van uw auto is gestopt met het meten van het brandstofniveau, is deze waarschijnlijk defect. Een kapotte brandstofmeter is niet alleen vervelend, hij kan ook gevaarlijk zijn omdat je niet kunt zien wanneer je bijna geen benzine meer hebt.
De brandstofmeter werkt als een reostaat die voortdurend de stroom meet op verschillende niveaus. Sommige brandstofmeterassemblages worden net geïnstalleerd met twee schroeven in het instrumentenpaneel, terwijl andere brandstofmeterassemblages deel uitmaken van een cluster op het instrumentenpaneel. Dit paneel is meestal gemaakt van fijn plastic met gesoldeerde interne bedrading, zoals een vel papier met lijnen erop.
Een reostaat is een elektrisch instrument dat wordt gebruikt om een elektrische stroom te regelen door de weerstand te variëren. Aan de binnenkant van de regelweerstand bevindt zich een spoel die aan één kant losjes is opgerold en strak tegen de andere is opgewikkeld. Gedurende de spoel zijn er meerdere aardverbindingen, meestal stukken metaal. Aan de andere kant van de spoel bevindt zich een ander stuk metaal dat stroom heeft van de accu van de auto met de sleutel erop. De staaf fungeert als een verbinding tussen de positieve en de grond in de basis.
Wanneer de brandstof in de brandstoftank wordt geplaatst, beweegt de vlotter wanneer de brandstoftank volraakt. Wanneer de vlotter beweegt, beweegt de staaf bevestigd aan de vlotter over de spoel die een ander weerstandspatroon verbindt. Als de vlotter wordt neergelaten, is het weerstandspatroon laag en kan een elektrische stroom snel worden verplaatst. Als de vlotter wordt geheven, is het weerstandspatroon hoog en is een elektrische stroom traag om te bewegen.
De brandstofmeter is ontworpen om de weerstand van de verzender van de brandstofmeter te registreren. De brandstofmeter heeft een reostaat erin om de stroom te accepteren die wordt verzonden vanaf de regelweerstand in de aflezer van de brandstofmeter. Hierdoor kan de meter variëren met de hoeveelheid brandstof die in de brandstoftank is geregistreerd. Als de weerstand helemaal in de zender wordt verlaagd, registreert de brandstofmeter "E" of leeg. Als de weerstand helemaal in de zender wordt verhoogd, registreert de brandstofmeter "F" of vol. Elke andere locatie binnen de afzender zal variëren en de juiste hoeveelheid brandstof in de brandstofmeter registreren.
De oorzaken van het falen van de brandstofmeter zijn onder andere:
Slijtage van de brandstofmeter: vanwege de rijomstandigheden slijt de brandstofmeterconstructie doordat de staaf op en neer schuift in de regelweerstand. Hierdoor krijgt de staaf speling waardoor de weerstand toeneemt. Wanneer dit gebeurt, zal de brandstofmetersamenstelling zich als te vol beginnen te registreren wanneer de brandstoftank vol is en nog steeds 1/8 tot 1/4 tank over heeft als de brandstoftank leeg is.
Toepassing van reverse charge op de circuits: Dit gebeurt wanneer de batterij achterwaarts is aangesloten, wat betekent dat de positieve kabel op de negatieve pool zit en de negatieve kabel op de positieve pool. Zelfs als dit slechts een korte seconde gebeurt, kunnen de streepjescircuits beschadigd raken door de omgekeerde polariteit.
Corrosie van de bedrading: Elke corrosie van de bedrading van de batterij of computer naar de zender en naar de brandstofmeter zal meer weerstand veroorzaken dan normaal.
Als de brandstofmetereenheid uitvalt, registreert het motormanagementsysteem deze gebeurtenis. Een brandstofniveausensor laat de computer weten wat het niveau en de weerstand is die naar de brandstofmeter worden doorgegeven. De computer communiceert met de brandstofmeter en bepaalt de instellingen met de reostaat en de reostaat van de afzender. Als de instellingen niet overeenkomen, geeft de computer een code weer.
De codes voor het mislukken van de brandstofmeter zijn:
- P0460
- P0461
- P0462
- P0463
- P0464
- P0656
Deel 1 van 6: Controleer de staat van de brandstofmeter
Omdat de brandstofmeter zich in het instrumentenpaneel bevindt, is er geen echte manier om dit te controleren zonder het instrumentenpaneel uit elkaar te halen. U kunt de brandstofmeter controleren om te zien hoeveel brandstof er is in verhouding tot de werkelijke hoeveelheid brandstof in de brandstoftank.
Stap 1: brandstof opdrijven in het voertuig. Breng brandstof op het voertuig tot het punt waarop de brandstofpomp bij het tankstation stopt. Controleer de brandstofmeter om het niveau te zien.
Documenteer de locatie van de naald of het percentage van het brandstofniveau.
Stap 2: controleer of het lampje voor laag brandstofverbruik brandt. Rijd met het voertuig naar het punt waarop het lampje voor laag brandstofverbruik gaat branden. Controleer de brandstofmeter om het niveau te zien.
Documenteer de locatie van de naald of het percentage van het brandstofniveau.
Het brandstoflampje moet gaan branden wanneer de brandstofmeter E aangeeft. Als het lampje vór E brandt, heeft ofwel de verzender van de benzinemeter of de brandstofmeter te veel weerstand.
Deel 2 van 6: Bereid u voor om de afzender van de brandstofmeter te vervangen
Als u over alle benodigde hulpmiddelen en materialen beschikt voordat u met de werkzaamheden begint, kunt u de klus efficiënter doen.
Benodigde materialen
- Allen-moersleutel ingesteld
- Dozensleutels in dozen
- Zaklamp
- Platte schroevendraaier
- Punttang
- Ratel met metrische en standaard sockets
- Aanhaalmomentenset
- Wielkeggen
Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlak, hard oppervlak. Zorg ervoor dat de transmissie in het park staat (voor automaat) of in de 1e versnelling (voor handleidingen).
Stap 2: Zet de voorbanden vast. Plaats wielkeggen rond de banden die op de grond blijven.
In dit geval bevinden de wielkeggen zich rond de voorbanden, aangezien de achterkant van het voertuig wordt opgetild.
Schakel de parkeerrem in om te voorkomen dat de achterbanden blokkeren.
Stap 3: installeer een batterijspaarder van negen volt in uw sigarettenaansteker. Hierdoor blijft uw computer leven en blijft uw instelling actueel in het voertuig.
- Notitie: Als u geen negen-volt batterijbesparing heeft, kunt u deze stap overslaan.
Stap 4: Koppel de batterij los. Open de motorkap van het voertuig om uw accu los te koppelen.
Haal de massakabel uit de negatieve pool van de accu om de stroomtoevoer naar de brandstofpomp uit te schakelen.
Notitie: Het is belangrijk om uw handen te beschermen. Zorg ervoor dat u beschermende handschoenen draagt voordat u de batterijpolen verwijdert.
Tip: Het is het beste om de handleiding van de eigenaar van het voertuig te volgen voor het verwijderen van de juiste batterijkabel.
Deel 3 van 6: Verwijder de brandstofmeter
Stap 1: Open de bestuurderszijde. Verwijder de afdekking van het dashboardpaneel met uw schroevendraaier, momentsleutels of inbussleutels.
- Notitie: Bij sommige voertuigen moet u mogelijk de middenconsole verwijderen voordat u het dashboard verwijdert.
Stap 2: verwijder het onderste paneel. Verwijder het onderste paneel onder het dashboard, indien aanwezig.
Hiermee krijgt u toegang tot de bedrading voor het instrumentenpaneel.
Stap 3: Verwijder de transparante afscherming van het dashboard. Verwijder de bevestigingshardware waarmee het instrumentenpaneel aan het dashboard is bevestigd.
Stap 4: Koppel de harnassen los. Maak de harnassen los van het instrumentenpaneel. Mogelijk moet u onder het dashboard omhoog reiken om de harnassen te verwijderen.
Label elk harnas op waarmee het verbinding maakt op het instrumentenpaneel.
- Notitie: Als u een voertuig heeft voorafgaand aan computersystemen en een regulier type brandstofmeter hebt die op het instrumentenpaneel is gemonteerd, moet u de montagehardware verwijderen en de meter uit het paneel halen. Mogelijk moet u ook een lampje van de meter verwijderen.
Stap 5: Verwijder de bevestigingshardware van de meter. Als uw meter uit het instrumentenpaneel kan worden verwijderd, doet u dit door het bevestigingsmateriaal of de vergrendelingslipjes te verwijderen.
- Notitie: Als uw instrumentenpaneel uit één stuk bestaat, moet u een volledig instrumentenpaneel kopen om de brandstofmeter te bevestigen.
Deel 4 van 6: installeer de nieuwe brandstofmeterassemblage
Stap 1: installeer de brandstofmeter in het instrumentenpaneel. Bevestig de hardware aan de brandstofmeter om deze op zijn plaats te bevestigen.
- Notitie: Als u een voertuig hebt voorafgaand aan computersystemen en een regulier type brandstofmeter hebt die op het instrumentenpaneel is gemonteerd, moet u de meter installeren in het paneel installeren en de montagehardware installeren. Mogelijk moet u ook een lampje in de meter plaatsen.
Stap 2: Sluit het harnas opnieuw aan op het instrumentenpaneel. Zorg ervoor dat elk harnas verbinding maakt met het cluster op de punten waar het werd verwijderd.
Stap 3: installeer het instrumentenpaneel in het dashboard. Bevestig alle connectoren op hun plaats of schroef alle bevestigingshardware in.
Stap 4: installeer het doorzichtige schild in het dashboard. Draai alle bevestigingen vast om het schild te bevestigen.
Stap 5: installeer het onderste paneel. Monteer het onderste paneel op het dashboard en draai de schroeven vast. Bevestig de afdekking van het dashboardpaneel en bevestig deze met de montagehardware.
- Notitie: Als u de middenconsole moest verwijderen, moet u de middenconsole opnieuw installeren nadat u het dashboard hebt geïnstalleerd.
Deel 5 van 6: Sluit de batterij aan
Stap 1: sluit de batterij opnieuw aan. Open de motorkap van het voertuig. Sluit de massakabel opnieuw aan op de negatieve pool van de batterij.
Verwijder de negen volt batterijbesparing uit de sigarettenaansteker.
Draai de accuklem vast om ervoor te zorgen dat de verbinding goed is.
- Notitie: Als u geen negen volt batterijbesparing hebt gebruikt, moet u alle instellingen in uw voertuig opnieuw instellen, zoals uw radio, elektrische stoelen en elektrische spiegels.
Stap 2: verwijder de wielkeggen. Verwijder de wielkeggen van de achterwielen en leg ze opzij.
Deel 6 van 6: Test het voertuig
Stap 1: Rijd het voertuig rond het blok. Tijdens de test, over verschillende hobbels heen gaan om de brandstof rond in de brandstoftank te laten klotsen.
Stap 2: Controleer of de dashboardlampjes branden. Controleer het dashboard op brandstofniveau en op het verschijnen van een motorlamp.
Als het lampje van uw motor gaat branden nadat u de brandstofmeter hebt vervangen, kan een verdere diagnose van het brandstofelektriciteitssysteem vereist zijn. Dit probleem kan te wijten zijn aan een mogelijk elektrisch probleem in het voertuig.
Als het probleem blijft bestaan, vraag dan een gecertificeerde technicus, zoals een technicus van Vermin-Club, om de verzender van de benzinemeter te inspecteren en een diagnose van het probleem te stellen.