Eenmaal voorbehouden aan luxe auto's en zware vrachtwagens, komen luchtveersystemen vandaag aan hun trekken, met steeds meer voertuigen die ermee worden uitgerust. Deze systemen vervangen de traditionele shock / veerpoot / veeropstelling door een reeks airbags. Het zijn eigenlijk in feite zware ballonnen gemaakt van rubber en gevuld met lucht.
Er zijn nogal wat verschillende voordelen aan een luchtkussenveringsysteem. Ten eerste zijn ze ongelooflijk aanpasbaar en kunnen ze worden aangepast voor verschillende ritvoorkeuren, terreinen en meer. Ten tweede kunnen ze ook de rijhoogte van het voertuig aanpassen om uw voertuig te verhogen of te verlagen en het rijden eenvoudiger te maken, evenals om in en uit de auto te stappen.
Een van de belangrijkste componenten van het systeem is de luchtgeveerde luchtzak. Deze opgeblazen zakken zitten onder de auto (op de assen) en nemen de plaats in van mechanische veren en schokken / stutten. Het enige echte probleem met hen is dat de tassen van rubber zijn gemaakt. Als zodanig zijn ze onderhevig aan slijtage en schade door externe bronnen.
In termen van levensduur, zullen uw resultaten variëren afhankelijk van de automaker in kwestie en hun specifieke systeem. Elke varieert. Eén bedrijf schat dat u elke luchtveringstas tussen 50.000 en 70.000 mijlen moet vervangen, terwijl een ander elke 10 jaar vervanging verwacht.
In alle gevallen zijn luchtgeveerde luchtzakken altijd in gebruik als u aan het rijden bent en zelfs als u dat niet bent. Zelfs als uw auto geparkeerd staat, zijn de airbags nog steeds gevuld met lucht. Na verloop van tijd droogt het rubber uit en wordt broos. Airbags kunnen gaan lekken, of ze kunnen helemaal falen. Als dat gebeurt, zal de zijkant van de auto die door de airbag wordt ondersteund, drastisch zakken en zal de luchtpomp constant draaien.
Als u een paar van de meest voorkomende tekenen van slijtage van airbags kent, kunt u ervoor zorgen dat u deze kunt vervangen voordat deze helemaal defect raakt. Deze omvatten:
- De luchtpomp cycli vaak aan en uit (dit duidt ergens op een lek in het systeem)
- De luchtpomp draait bijna constant
- De auto moet de airbags oppompen voordat je kunt rijden
- Voertuig zakt aan één kant
- Opschorting voelt zachter aan of "sponsachtig"
- Kan de vrije hoogte niet goed afstellen
Het is belangrijk om uw luchtgeveerde luchtzakken te laten nakijken voor problemen en een gecertificeerde monteur kan het volledige luchtveersysteem inspecteren en een defecte luchtgeveerde luchtzak voor u vervangen.