Hoe houdt een radiator een motor koel?

Posted on
Schrijver: Louise Ward
Datum Van Creatie: 8 Februari 2021
Updatedatum: 27 Maart 2024
Anonim
Koelsysteem
Video: Koelsysteem

Aangezien automotoren werken volgens het principe van verbranding - dat wil zeggen, de explosie van het lucht / brandstofmengsel in de cilinders - is het geen verrassing dat ze veel warmte produceren. Dat, in combinatie met de wrijving die wordt gegenereerd door de vele bewegende delen in een motor, betekent dat de thermische regeling van de motor van levensbelang is. Motoren die werken bij lagere temperaturen zijn zuiniger, produceren meer vermogen en gaan langer mee. Het is de taak van de radiator om een ​​motor op de ideale temperatuur te houden en oververhitting te voorkomen.


De overgrote meerderheid van de auto's gebruikt een vloeistofkoelsysteem met gesloten circuit om de motortemperatuur te regelen (sommige oudere voertuigen worden met lucht gekoeld). Vloeistofgekoelde motoren gebruiken een paar gemeenschappelijke delen:

  • Radiator
  • Waterpomp
  • Koelmiddel
  • Thermostaat
  • Koelmantel
  • Heater Core

Motoren hebben een systeem van kanalen die door het hele blok en de cilinderkop lopen die bekend staat als de koelmantel. Speciaal geformuleerd vloeibaar koelmiddel (ook bekend als antivries) gemengd met water stroomt door deze kanalen en absorbeert de motorwarmte. De waterpomp laat het koelmiddel stromen, waarvan de snelheid wordt geregeld door de thermostaat. Uiteindelijk stroomt het hete koelmiddel van meerdere koelmantelkanalen naar een enkele uitlaat voordat het de radiator bereikt.

De belangrijkste functie van de radiator is om een ​​groot oppervlak voor hete koelvloeistof te voorzien, zodat warmte effectief kan worden afgevoerd. Zodra het de radiator aan één uiteinde binnengaat, splitst de enkele uitlaat in meerdere kleinere buizen, die bekend zijn als kernbuizen. De kernbuizen lopen door talloze dunne vellen gevouwen metaal, koelvinnen genoemd, die het oppervlak verder vergroten. Radiatoren zijn meestal gemonteerd aan de voorkant van de motor achter het rooster, bovenaan onder een schep van een afzuigkap, of een ander gebied dat een hoge luchtstroom ontvangt. Op die manier, als koele buitenlucht over de koelribben gaat, verdwijnt de warmte als de auto naar voren beweegt. Een ventilator werkt om te zorgen dat koele lucht over de radiator blijft als de auto wordt gestopt of langzaam in het verkeer rijdt.


Door de waterpomp gegenereerde druk handhaaft de koelvloeistofstroom door de radiator. Zodra de warmte is verdwenen, komen de kernbuizen opnieuw samen aan het andere uiteinde van de radiator en wordt opnieuw koud koelmiddel door de koelvloeistofmantel gepompt. Het is een continue cyclus van verwarmen en koelen die zich voordoet gedurende de hele tijd dat uw motor draait.

Een goed werkende radiator en koelsysteem is van vitaal belang voor de werking van uw motor, dus als er ooit een probleem is, laat reparaties dan niet vertragen. Een koelvloeistoflek, een geblokkeerde radiator, een defecte thermostaat of een slechte waterpomp kunnen ervoor zorgen dat uw motor snel oververhit raakt. Als uw auto warm loopt of oververhit raakt, laat dan een gecertificeerde mobiele technicus van Vermin-Club het probleem meteen inspecteren.