B1993-codedefinitie
Wanneer de Powertrain Control Module (PCM) een spanningssignaal ontvangt van de bestuurderszijde, aan de zijkant gemonteerd airbagcircuit dat afwijkt van de specificaties van de fabrikant, kan een probleemcode B1993 worden opgeslagen. Andere foutcodes om te zoeken naar die de PCM naast de B1993-code kon opslaan, zijn een B1992-, B1994-, B1995-, B1996-, B1997-, B1998- en B-code.
Wat de B1993-code betekent
Wanneer de PCM een afwijking detecteert in de spanning van het zijwaarts gemonteerde airbagcircuit van de bestuurderszijde dat buiten het door de fabrikant aanbevolen bereik valt, wordt een probleemcode B1993 opgeslagen en gaat het waarschuwingslampje van het aanvullend veiligheidssysteem (SRS) branden. Naast een opgeslagen code en waarschuwingslampverlichting, schakelen veel voertuigen het SRS-systeem uit met de opslag van deze code.
Wat veroorzaakt de B1993-code?
Bij het diagnosticeren van een B1993-foutcode moet de monteur rekening houden met de meest voorkomende oorzaak, inclusief losse, defecte of anderszins beschadigde bedrading, connectoren en componenten. Bovendien kan een storing in de aardingsdraad of een storing in de airbagcomponenten leiden tot de opslag van een B1993-probleemcode. Een losse batterijverbinding, gecorrodeerde batterijkabelconnectoren of een slechte batterij kunnen ook deze codeopslag veroorzaken.
Wat zijn de symptomen van de B1993-code?
Het primaire symptoom van een B1993-foutcode is meestal alleen de verlichting van het SRS-waarschuwingslampje. Als het lampje niet werkt, waarschuwt de PCM de bestuurder via een reeks hoorbare tonen die afgaan tijdens het rijden.
Hoe diagnosticeert een monteur de B1993-code?
Om een B1993-foutcode te diagnosticeren, moet de monteur een geschikte OBD-II-scanner en een digitale multimeter gebruiken met een uitgangssignaal van 10 mA of minder. De monteur moet ook de volgende stappen uitvoeren tijdens het diagnosticeren van de code:
Begin door de code te wissen en het systeem opnieuw te testen om te zien of het probleem daarmee is opgelost.
Als de code terugkeert, moet de monteur de gegevens van het stilstaande beeld en eventuele opgeslagen foutcodes downloaden.
Vervolgens moet de monteur het voertuig starten en de bedrading van de airbag testen terwijl het voertuig loopt. Dit omvat het schudden van de kabelboom om te zien of er een intermitterende werking is gecreëerd door een mogelijk defecte of losse draad of connector.
Terwijl het voertuig loopt, moet de monteur een proefrit maken met het voertuig om te zien of hij de code tijdens de rijomstandigheden kan laten herhalen.
Als de code terugkeert, moet de monteur eerst beide accukabels loskoppelen alvorens verder te gaan met het grondiger inspecteren van de bedrading, connectoren of componenten van de kabelboom.
Terwijl de accu wordt losgekoppeld, moet de monteur de accu controleren om te zien of deze slecht is, de accukabelklemmen op beschadiging controleren en op zoek gaan naar eventuele corrosie aan de uiteinden van de accukabelklemmen of op de accupolen.
Na het vervangen van defecte of beschadigde bedrading of connectoren, moet de monteur ook de accukabels opnieuw aansluiten, de regelmodule van de airbag opnieuw programmeren indien nodig, en de code wissen.
Test het systeem opnieuw, en als de code terugkeert, controleer dan de referentiespanning en het massasignaal aan de bestuurderszijde, aan de zijkant gemonteerd airbagcircuit met de digitale multimeter.
Als er geen signaal aanwezig is, moet de monteur een slecht circuit verdenken. Ze moeten de PCM en andere gerelateerde regelmodules loskoppelen en de continuïteit van het circuit met de aarding van de batterij controleren.
De monteur kan ook de continuïteit tussen de relevante besturingsmodules en de PCM en de continuïteit tussen de PCM en het zijairbag airbagcircuit controleren.
Ten slotte moet de monteur de code wissen, nadat alle reparaties en vervangingen zijn uitgevoerd, en het systeem opnieuw testen om te zien of de code terugkeert.
Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de B1993-code
Mechanica maken vaak de fout om duurdere onderdelen, zoals de zijairbag, eerst te vervangen zonder de bedrading of connectoren te controleren op losheid of schade. Het resultaat is dat het probleem niet is opgelost en dat de code terugkeert.
Hoe serieus is de B1993-code?
De opslag van een B1993-foutcode is zeer ernstig. Wanneer deze code wordt opgeslagen, schakelt het voertuig vaak het SRS-systeem uit, wat bij een ongeval zou kunnen leiden tot letsel of de dood. U dient deze code zo snel mogelijk te laten herstellen zodra u hiervan op de hoogte bent.
Welke reparaties kunnen de B1993-code repareren?
Het repareren en wissen van een B1993-foutcode kan zo eenvoudig zijn als het vervangen van een paar draden, of het kan vereisen dat de monteur andere componenten vervangt, zoals de zijairbag. Om een B1993-foutcode te herstellen, moet een monteur de volgende stappen uitvoeren:
Vervang defecte of beschadigde bedrading, connectoren en componenten die tijdens de eerste inspectie werden aangetroffen.
Vervang de batterij als deze defect is.
Reinig of vervang de connectoren van de batterijkabels als deze beschadigd of gecorrodeerd zijn.
Vervang het aan de zijkant gemonteerde airbagcircuit van de bestuurder als er een storing is.
Vervang de zijdelingse airbag aan bestuurderszijde als deze defect is.
Vervang de specifieke regelmodule voor de airbag als deze niet goed werkt.
Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de B1993-code
De monteur moet ervoor zorgen dat beide accukabels worden losgekoppeld voordat de inspectie van de zijdelingse airbag aan bestuurderszijde wordt uitgevoerd. Ze moeten ook drie minuten wachten als ze de accukabels loskoppelen om ervoor te zorgen dat de airbag tijdens de inspectie niet wordt geactiveerd.
Heb je hulp nodig met een B1993-code?
Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.