Het is niet populair om over na te denken, maar je moet voorbereid zijn op voertuigproblemen. Voertuigen zijn ontworpen en gebouwd door mensen, en ze zijn alleen zo perfect of gebrekkig als de mensen die ze bouwen. Dat betekent dat je vroeg of laat je voertuig moet repareren.
Sommige voertuigproblemen zijn minder urgent. Het zijn kleine dingen zoals een uitgebrand licht, een elektrisch deurslot dat niet werkt, of een vervelende rammelaar in de auto. Andere problemen zijn dringender en hun symptomen veroorzaken alarm. Wanneer ze gebeuren, weet je dat je auto onmiddellijke aandacht nodig heeft.
- Rook uit de uitlaat - Het lijkt misschien niet zo erg, maar rook van de uitlaat is een indicator van een veel serieuzer probleem. Witte rook geeft meestal aan dat het koelvloeistof van de motor, of antivries, in de verbrandingskamer komt en brandt. Zwarte rook geeft aan dat overmatige hoeveelheden brandstof inefficiënt worden verbrand. Blauw getinte rook waarschuwt u voor verbranding van motorolie. Geen van deze zijn goed.
- witte rook - Als u witte rook uit de uitlaatpijp hebt, betekent dit dat uw koelsysteem aandacht nodig heeft. Het kan een cilinderkoppakking zijn die antivries in de verbrandingskamer of in het gebarsten motorblok lekt.
- Zwarte rook - Het hebben van zwarte rook uit je uitlaatpijp is ook geen klein probleem. Zelfs als de reparatie klein is, kan het symptoom grote problemen veroorzaken. Als de motor te vol loopt - of het nu om een defecte injector, een timingprobleem of een probleem met het motormanagementsysteem gaat - kan dit uitgebreide schade aan de katalysator, zuurstofsensoren of andere emissiegerelateerde componenten veroorzaken.
- Blauwe rook - Als je blauwe rook uit de uitlaatpijp hebt, verbrand je olie in de cilinder. Het kan van zoiets kleins zijn als een aangesloten PCV-ventiel of zoiets als interne motorslijtage. Het moet niet lichtvaardig worden opgevat en als het niet op tijd wordt aangepakt, kan het leiden tot verdere problemen en zelfs tot motorstoringen.
Welke kleur de rook uit de uitlaatpijp ook heeft, laat hem zo snel mogelijk onderhouden om een nog grotere reparatiewet te voorkomen.
- Ruw lopende motor - Wanneer sommige symptomen optreden, kiest u er vaak voor om langs hen heen te kijken en te negeren dat er mogelijk een probleem is. Een ruwe run is een van de veel voorkomende problemen die wordt genegeerd. Zoveel als je zou willen dat het vanzelf verdwijnt, zal een situatie van ruw functioneren hoogstwaarschijnlijk niet het geval zijn. In feite is het tegenovergestelde meestal waar.
Een ruwe run, ook wel bekend als een motorfout, wordt bijna altijd veel erger en sneller. Het kan worden veroorzaakt door een gebarsten bougie, slechte brandstof of een veelheid aan oorzaken die veel meer zijn betrokken. De belangrijkste reden om een korte doorlooptijd korte tijd aan te pakken, is omdat het je kan laten stranden. Als het probleem zich snel voordoet, kan uw voertuig mogelijk blokkeren en niet opnieuw opstarten, waardoor u op een moeilijkere plek terechtkomt. Vraag een gekwalificeerde technicus om een ruwe run op uw voertuig te inspecteren zodra dit gebeurt.
- Besturen is moeilijk te besturen - Drie dingen waarop u rekent als u rijdt, zijn uw vermogen om te accelereren, sturen en stoppen. Sturen is net zo belangrijk, zo niet meer, dan je versnelling. Als u uw voertuig niet kunt besturen, maakt het niet uit hoe snel u kunt gaan.
Als je stuurwiel trilt, stijf is om te draaien, te los voelt of dwaalt, of stuntelt als je draait, heeft het onmiddellijke aandacht nodig. Het stuursysteem werkt op een combinatie van mechanische, hydraulische en elektrische technologie en het is absoluut noodzakelijk dat alle systemen werken zoals ontworpen. Zelfs een kleine fout kan uw veiligheid in gevaar brengen.
- Remmen voelen niet goed - Heb je ooit een voertuig gereden zonder rembekrachtiging? Het is moeilijk om je een tijd voor te stellen dat voertuigen niet waren uitgerust met hulp bij het afremmen van de rem, maar zo was het vroeger. Gelukkig, terwijl de technologie vooruitstrevend was, hielp de ingebouwde remsystemen als een rembekrachtiger. Ze werken met behulp van hydraulische kracht of vacuüm van de motor en maken de werking van de rem veel veiliger en gemakkelijker.
Een aantal dingen kunnen verkeerd gaan met de remmen, waaronder vloeistoflekkage, het vastlopen van componenten of rempulsatie. Het belangrijkste om te onthouden is of de remmen niet het gevoel hebben dat ze goed werken, je moet ze laten uitzoeken. Als een van de belangrijkste veiligheidssystemen in uw voertuig, mogen de remmen nooit aan het toeval worden overgelaten.
- Een storingsindicatielampje brandt - De meeste mensen denken ten onrechte dat dit het Check Engine-lampje betekent. Terwijl het motorlicht is inbegrepen, bevat een storingsindicatielampje ook het antiblokkeerremlicht, het parkeerremlicht, de tractiecontrolewaarschuwing, het waarschuwingslampje van de motortemperatuur, het motoroliedruklampje en een andere waarschuwingsindicator die in het instrument gaat branden. TROS.
Al deze systemen hebben een doel. Een controlelampje of een ander storingsindicatielampje geeft aan dat er iets mis is en er moet op de waarschuwing worden gelet. Het negeren van de waarschuwingslichten kan en zal vaak problemen veroorzaken op de weg, en meestal niet te ver op de weg. Wanneer een storingsindicatielampje brandt, laat een professionele monteur het zo snel mogelijk diagnosticeren en repareren.