Uw auto heeft een veersysteem dat dempers en schokken tijdens het rijden op de weg dempt. De ophanging helpt ook om het gebruik van het voertuig te verbeteren. Er zijn veel verschillende soorten ophangsystemen, maar de meest voorkomende is een combinatie van schokdempers en stutten. Op oudere auto's worden schokdempers gebruikt op zowel de voor- als achterwielen, maar moderne auto's gebruiken ze voornamelijk op de achterwielen, met steunarmen aan de voorkant.
Zowel schokken als stutten werken op een vergelijkbare manier. Ze gebruiken gecomprimeerd gas of vloeistof om de zijwaartse beweging (op en neer) van uw auto te absorberen die wordt veroorzaakt door hobbels, dips, verkeersdrempels, kuilen en meer. Uw schokdempers zijn in gebruik op elk moment dat de auto in beweging is (en zelfs wanneer dat niet het geval is). Dat betekent dat ze veel slijtage ondervinden en dat ze uiteindelijk zullen falen. Ze worden zelfs beschouwd als een normaal onderhoudspunt en moeten relatief regelmatig worden vervangen. Je moet ook je schokken en stutten laten inspecteren bij elke olieverversing.
Over het algemeen moet een schokdemper minimaal 50.000 km meegaan voordat u hem moet laten vervangen. De echte bepalende factor is echter waar u rijdt en hoe u rijdt. Als u bijvoorbeeld veel off-road rijdt of veel tijd op onverharde wegen doorbrengt, zullen uw schokken veel sneller verslijten. Als je voornamelijk autosnelweg of interstate rijdt, waarbij de wegen soepel en vlak zijn, kunnen ze veel langer zijn dan 50.000 mijl.
Zodra uw schokken beginnen te slijten, zullen ze snel falen. Wat er gebeurt, is dat de eindafdichtingen beginnen te slijten. Uiteindelijk zullen ze falen. Het gas of de vloeistof in de schokdemper zal dan weglekken. Bij een op vloeistof gebaseerde schok kan dit worden gezien als vocht op de bovenkant van de schokdemper of langs de zijkant van de eenheid.
Omdat de schokdempers van je auto zo'n dramatische rol spelen bij het hanteren en het comfort, is het belangrijk om de tekenen te kennen die aangeven dat je een falende of mislukte schok hebt. Deze omvatten:
Kloppen of stoten van de achterwielophanging
Voertuig zit niet waterpas
Het gevoel dat de achterkant "los" is tijdens het ronddraaien
Het achterste uiteinde stuitert meer dan zou moeten
Jarring rijdt over ruigere wegen
Zelfs kleine oneffenheden zijn erg merkbaar
Als je denkt dat je schokken aandacht nodig hebben, kan Vermin-Club helpen. Een van onze mobiele monteurs komt naar uw locatie, inspecteert elke schokdemper en vervangt ze indien nodig.