Iedereen weet dat het houden van gas in de brandstoftank van uw voertuig een must is. Maar u kunt zich afvragen wat de minimale hoeveelheid gas is die u altijd in uw brandstoftank zou moeten hebben. Sommige experts beweren dat je het brandstofniveau nooit onder de 1/4 van een tank moet laten vallen. In het verleden was deze aanbeveling het gevolg van sedimentvorming op de bodem van een gastank. Maar, meer recentelijk, wordt aangenomen dat benzine of dieselbrandstof helpt de brandstofpomp in moderne gastanks koel te houden, waardoor minder dan 1/4 tank gas minder hinderlijk wordt.
De brandstofpomp is echter een essentieel onderdeel van het brandstofsysteem van uw voertuig, omdat het ervoor zorgt dat uw motor de nodige brandstof krijgt om te blijven draaien. Dus hier is waarom je zou moeten vermijden om het brandstofniveau te laag te laten worden in je auto.
De effecten van het te laag laten worden van uw brandstof
De brandstoftank van uw voertuig bevat benzine of diesel en voert deze via de brandstofleidingen naar de motor. Het is een essentieel onderdeel van het grotere brandstofsysteem van het voertuig. In oudere voertuigen, vervaardigd vóór de jaren negentig, werden brandstoftanks voornamelijk gemaakt van metaal en de neiging om te roesten na verloop van tijd. Dit kan een probleem veroorzaken als de brandstofpomp sediment in de brandstoftank opzuigt en naar de motor stuurt. Behalve dat het mogelijk problemen met de brandstofpomp veroorzaakt, kon dit roestige sediment ook brandstofleidingen en het brandstoffilter verstoppen en de motor zelf beschadigen.
Gelukkig zijn nieuwere brandstoftanks gemaakt van plastic met hoge dichtheid, waardoor de vorming van roest teniet wordt gedaan. Dat betekent niet dat er nog steeds geen sediment in uw brandstoftank kan komen. Het kan, meestal van slechte brandstof. Maar de kans dat dit gebeurt, is zeer onwaarschijnlijk.
Een ander punt van zorg bij het laten zakken van uw brandstofniveau onder een 1/4 tank is dat het problemen met de brandstofpomp kan veroorzaken. In moderne voertuigen bevindt de brandstofpomp zich in de motor, waar de brandstof helpt om hem koel te houden. Wanneer het brandstofniveau onder de brandstofpomp daalt, begint de pomp lucht aan te nemen, die dan meer warmte genereert. Door deze oververhitting kan de brandstofpomp sneller verslijten dan normaal of zelfs helemaal uitvallen als het te heet wordt. In het verleden was dit geen probleem omdat de brandstofpomp zich buiten de gastank bevond en niet afhankelijk was van de brandstof om hem koel te houden. Bovendien kostte het niet zoveel om te vervangen omdat het gemakkelijker te bereiken was.
Als u vaak met een lage brandstoftank rijdt, kunt u onderdelen defect raken, inclusief problemen met de brandstofpomp en het brandstoffilter. Hier zijn enkele symptomen waar u op moet letten, die wijzen op mogelijke problemen met uw brandstofsysteem.
Benzine pomp
De brandstofpomp in een voertuig pompt brandstof van de brandstoftank naar de motor. Naast het uitvoeren van deze functie, zorgt het er ook voor dat de brandstof onder druk blijft terwijl hij op weg is naar de motor. De brandstofpomp bevindt zich in de brandstoftank van moderne auto's en er kunnen problemen optreden wanneer de brandstofpomp verstopt raakt door sediment in de brandstoftank of niet meer werkt vanwege slijtage, meestal door te hard of na lange tijd te werken. Een brandstofpomp moet minstens 100.000 km of langer meegaan.
Tekenen van een slechte brandstofpomp. Als je geluk hebt, zou je nooit de [brandstofpomp moeten vervangen, omdat sommige auto's vele kilometers kunnen rijden zonder dat dit essentiële stuk hardware defect is.
Soms kan een brandstofpomp verslijten, waardoor u deze moet vervangen. Enkele aanwijzingen dat uw brandstofpomp moet worden vervangen, zijn onder andere:
Een voertuig dat moeilijk te starten is. Dit wordt veroorzaakt doordat de brandstof de motor niet bereikt.
Aarzeling tijdens het rijden op de weg. In dit geval bereikt brandstof de motor, maar de stroom wordt op de een of andere manier belemmerd. Een falende brandstofpomp kan dit probleem veroorzaken.
Zuiniger benzineverbruik. Dit is een probleem dat meestal wordt veroorzaakt door een defecte ontlastklep, die zich in de brandstofpomp bevindt.
Oververhitting kan ook een probleem met de brandstofpomp betekenen. Dit wordt veroorzaakt doordat de motor harder dan normaal moet werken om de brandstof te krijgen die hij nodig heeft om te werken. Als de motor te heet wordt, kan het voertuig afslaan of kan de motor helemaal defect raken.
Brandstoffilter
Het brandstoffilter is een onderdeel dat de brandstof filtert voordat deze bij de motor komt. Hoewel een brandstofpomp zijn eigen filter heeft, worden soms niet alle deeltjes opgevangen. Het brandstoffilter, dat zich tussen de motor en de brandstofpomp bevindt, is nog een noodmaatregel om te helpen bij het opvangen van een van deze overblijvende deeltjes die er doorheen komen. Soms raakt het brandstoffilter echter verstopt en moet het worden vervangen. Grotendeels, zou een brandstoffilter u ongeveer 30.000 mijlen of twee jaar van het drijven duren.
Tekenen van een slecht brandstoffilter. Net als de brandstofpomp kan een brandstoffilter slecht worden als het verstopt raakt met sediment uit de brandstof in de gastank.
In tegenstelling tot de brandstofpomp bevindt het brandstoffilter zich buiten de gastank, waardoor het makkelijker te bereiken en te vervangen is. Enkele aanwijzingen dat het brandstoffilter uitvalt of zijn mislukt, zijn onder andere:
De motor trilt als u niet in uw auto zit.
Uw voertuig start niet omdat de brandstofstroom uit de brandstoftank de motor niet bereikt.
Moeite met het starten van uw voertuig vanwege een gedeeltelijk geblokkeerd brandstoffilter.
Uw voertuig worstelt terwijl u op de weg rijdt.
Uw voertuig blijft hangen tijdens het rijden.
Als u uw brandstoftank minimaal op het 1/4 deel merkt, kunt u zowel uw brandstofpomp als uw brandstoffilter beschermen. Als u problemen ondervindt met de brandstofpomp of het brandstoffilter, laat een van onze deskundige monteurs ze voor u vervangen.