Wat de P0547-code betekent
P0547 betekent dat de PCM een storing in het uitlaatgastemperatuursensorcircuit aan het lezen is.
Wat veroorzaakt een P0547-code?
De uitlaatgastemperatuur (EGT) -sensor bevindt zich in de uitlaatgasstroom en stuurt ingangsspanningsmetingen naar de PCM. Wanneer de systeemspanning buiten de fabrieksparameters valt, zal er een code worden opgeslagen die het storingsindicatielampje (MIL) verlicht.
Losse, kapotte, verbrande of gecorrodeerde bedrading / aansluitingen / connectoren hebben vaak de schuld. Andere oorzaken kunnen een interne kortsluiting in de sensor, een kortsluiting in de sensor, een defecte sensor, een ernstig uitlaatlek van de sensor of een aftermarket-uitlaatsysteem dat de tegendruk van de uitlaat verlaagt.
Wat zijn de symptomen van een P0547-code?
Mogelijk zijn er geen symptomen van rijeigenschappen, behalve een oplichtende MIL.
Hoe diagnosticeert een monteur een P0547-code?
EGT-sensoren worden gebruikt in benzinemotoren, dieselmotoren en motoren met turbocompressor. Uitlaatgastemperatuursensoren zijn meestal een tweedraadssensor, die zich stroomopwaarts van de katalysator in de uitlaatgoot van de uitlaat bevindt. In dieselmotoren zal de EGT zich waarschijnlijk in het uitlaatsysteem bij het roetfilter bevinden. Motoren met turbocompressor kunnen de EGT-sensor in de buurt van de turbocompressor in de uitlaatretour / ingangspijp plaatsen.
EGT-sensoren hebben een temperatuur-reactieve weerstandsvariatie en worden geleverd met een laagspanningsdraad (meestal 5 bouten) en een aarddraad.
Naarmate de uitlaatgastemperaturen hoger worden, neemt de weerstand van de EGT-sensor af, waardoor het feedbackspanningssignaal van de PCM toeneemt. Naarmate de uitlaatgastemperaturen afnemen, neemt de circuitweerstand toe en daalt de feedbackspanning naar de PCM wanneer de motor is uitgeschakeld en afkoelt.
De PCM leest deze variaties in spanning als veranderingen in EGT en gebruikt deze informatie om ontstekingstijdstippen en brandstofmeting aan te passen om EGT te regelen en de katalysator te beschermen. Een technicus heeft een OBD-II-scanner / codelezer en een digitale volt / ohmmeter nodig voor de diagnose. Een infraroodthermometer uitgerust met een laserpointer kan ook nuttig zijn.
Inspecteer alle bedrading en connectoren en repareer / vervang alle beschadigde, losgekoppelde, gecorrodeerde of kortgesloten bedrading, connectoren en componenten indien nodig. Test het systeem opnieuw om te zien of reparaties succesvol waren. Als alle bedrading, connectoren en componenten (inclusief zekeringen) in goede staat lijken te zijn, sluit u de scanner / codelezer aan op de diagnosepoort. Noteer alle opgeslagen codes en bevries de gegevens. Deze informatie kan nuttig zijn bij het diagnosticeren van een intermitterende aandoening.
Wis de codes en test het voertuig om te zien of de codes terugkeren.
Als codes niet onmiddellijk terugkeren, kan er sprake zijn van een intermitterende aandoening die mogelijk moet verergeren (of kijken of deze terugkeert) om een juiste diagnose te stellen.
Inspecteer de EGT-sensor en het systeemcircuit visueel. Bestudeer nauwgezet alle gebieden waar de bedrading of connectoren zich in de buurt van hete uitlaatonderdelen bevinden.
Repareer / vervang beschadigde, verbrande of gecorrodeerde bedrading of connectoren. Als er niets lijkt te zijn, koppelt u de EGT-sensor los en verwijdert u deze.
Controleer met behulp van de digitale volt / ohmmeter de weerstand van de EGT-sensor. De weerstand ligt meestal in het bereik van 150 ohm, maar controleer de specificaties van de fabrikant. Een weerstand van minder dan 50 ohm is meestal de reden om de sensor te vervangen.
Als de weerstand binnen de specificaties lijkt te liggen, sluit dan de draden van de digitale volt / ohmmeter opnieuw aan en verwarm de EGT-sensor met een warmtepistool.
Bekijk het scherm van de digitale volt / ohmmeter om te zien of het weerstandsniveau soepel vermindert als de EGT-sensor wordt opgewarmd.
Als het weerstandsniveau hoog blijft terwijl de EGT-sensor warm blijft of laag blijft als deze afkoelt, vervangt u de sensor.
Als alles tot nu toe is uitgecheckt, zet dan de contactsleutel van het voertuig in de "aan" -stand en controleer op een spanning en aardingssignaal bij de elektrische aansluitingen van de EGT-sensor. Als er geen laagspanningswaarde op de signaalkabel staat, koppelt u de PCM-connector los en gebruikt u de digitale volt / ohmmeter om een continuïteitstest uit te voeren op de draad zelf.
Als de draad OK controleert op continuïteit, is de PCM mogelijk defect. Houd er rekening mee dat PCM-fouten zeldzaam zijn en opnieuw moeten worden geprogrammeerd als het apparaat wordt vervangen.
Als er geen grond kan worden gevonden, zoek dan de bron en controleer op continuïteit. Repareer / vervang alle open of kortgesloten bedrading of connectoren indien nodig.
Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P0547-code
Vaak wordt de stroomafwaartse O2-sensor verward met een EGT-sensor, of technici geloven dat de EGT-sensor deel uitmaakt van de verwarmde O2-sensor. Vervanging van de O2-sensor lost het probleem niet op of leidt niet tot een geslaagde diagnose.
Hoe serieus is een P0547-code?
Een P0547-code kan geen directe rijproblemen veroorzaken, maar kan een mislukte emissietest betekenen.
Welke reparaties kunnen een P0547-code repareren?
- Vervanging van de EGT-sensor
- Reparatie of vervanging van gebrande, losse, gecorrodeerde of kortgesloten bedrading of connectoren.
Opmerkingen toevoegen ter overweging van de P0547-code
Hoogwaardige aftermarket-uitlaatsystemen kunnen resulteren in een P0547-code als gevolg van een verlaagde tegendruk (vooral wanneer de katalysator is afgezet). In deze systemen kan het probleem worden verholpen door de EGT-sensor los te koppelen en een 2,5 ohm inline-weerstand tussen signaal- en aardingsdraden te installeren. De PCM zal dit dan als sensorweerstand lezen en zal geen code registreren.
Heb je hulp nodig met een P0547-code?
Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.