Veel moderne moderne auto's maken gebruik van een standaard waterpomp om hun motoren op een constante bedrijfstemperatuur te houden. Hun enkel pompsysteem circuleert koelmiddel van de radiator, door het motorblok, naar een verwarmingskern en dan terug naar de radiator. Het is echter gebruikelijk dat veel voertuigen, met name heavy-duty pick-ups, een extra waterpomp hebben die het proces zal versnellen.
Een extra waterpomp is anders dan een enkele waterpomp doordat het een elektrisch gestuurde motor is. Het primaire gebruik ervan is het circuleren van water door middel van een bypass-slang van de hoofdleidingen van het koelmiddel naar een verwarmingskern die wordt gebruikt om warmte te verzamelen en warme lucht in uw voertuig te verspreiden wanneer de verwarming wordt ingeschakeld. Een falende hulppomp zal u er doorgaans niet van weerhouden om met uw voertuig te rijden, het kan absoluut uw comfort beïnvloeden in de winter en in extreme koude omstandigheden. Als het niet wordt gerepareerd of vervangen, kan het gevaarlijk zijn om te rijden als de pomp defect raakt of volledig defect is.
Er zijn een paar veelvoorkomende waarschuwingssymbolen waarvan u zich bewust moet zijn dat dit erop kan wijzen dat er een probleem is met uw hulpwaterpomp en dat deze het einde van zijn levensduur heeft bereikt.
1. Er komt geen warme lucht uit de kachel
Aangezien het de primaire taak van een extra waterpomp is om heet koelmiddel aan de verwarmingskern toe te voeren, lijkt het voor de hand te liggen dat het eerste symptoom van een probleem met dit onderdeel geen hete lucht uit de verwarmer zou zijn. De extra waterpomp verplaatst warm water of koelvloeistof die recentelijk door het motorblok naar de verwarmingskern is gecirculeerd. Als de pomp echter niet werkt, als gevolg van een defect in de elektronica of als de motor van de hulppomp is gebroken, kan de verwarmingskern niet warm worden. Als dit niet gebeurt, is het onmogelijk dat warme of warme lucht de cabine van uw voertuig binnengaat.
Wanneer u de kachel inschakelt en merkt dat er geen warme of warme lucht in de cabine van uw auto, vrachtwagen of SUV stroomt, dient u contact op te nemen met een monteur om dit probleem te inspecteren. Opmerking: uw motor moet op bedrijfstemperatuur zijn om de verwarmingskern voldoende warmte te laten ontwikkelen om in uw cabine te blazen. Wacht tot de motor warm is voordat je de monteur in dit geval belt.
2. Verwarming heeft fluctuerende warmte
De extra waterpomp is een consistent stromend apparaat dat warm koelmiddel in de verwarmingskern laat circuleren - ongeacht hoe snel uw motor draait. Vanwege dit feit, als je een temperatuur instelt op de thermostaatbediening (als je auto er een heeft), moet deze vast blijven. Als u merkt dat de temperatuur in uw voertuig lijkt te stijgen of dalen op basis van uw rijgedrag, vooral als u merkt dat de temperatuur afneemt als het voertuig stationair draait, kan dit worden veroorzaakt door een defecte hulppomp. Neem contact op met een monteur om de waterpomp of de verwarmingskern te inspecteren om te zien of er schade aan dit onderdeel is.
3. Raamontdooiing werkt niet
Ramen hebben de neiging om te beslaan als de buitentemperatuur erg koud is of als er te veel vocht in de auto zit. Om de voorruit te ontwasemen of te ontdooien, schakelen voertuigbezitters de ontdooiknop op de voorruit in, waarbij warme lucht uit de verwarmingskern op de voorruit zal blazen, zodat u duidelijk naar buiten kunt kijken en veilig kunt rijden. Deze toepassing wordt gevoed door warm water dat in veel voertuigen door de hulppomp wordt geleverd. Als u de ontdooier inschakelt en de ramen niet snel ontdooien, is het mogelijk dat u een kapotte hulppomp hebt.
4. Hoogwaardig zoemend geluid van onder je dashboard
De extra waterpomp bevindt zich meestal aan de achterkant van uw motor, waar de hoofdwaterleiding splitst om de verwarmingskern te voeden met onlangs opgewarmd koelmiddel. In zeldzame gevallen zal de extra waterpomp een elektrisch probleem ondervinden waarbij de pomp sneller draait dan zou moeten of zal blijven draaien nadat u de motor hebt uitgezet. Dit wordt veroorzaakt door een elektrische kortsluiting in de bedrading waarmee de hulppomp wordt aangedreven. De waterpomp maakt een hoog gezoem zoemend geluid als dit gebeurt.
Als u een van de bovenstaande waarschuwingssignalen of symptomen herkent, neem dan zo snel mogelijk contact op met uw lokale, door ASE gecertificeerde monteur, zodat zij het probleem kunnen inspecteren en indien nodig uw hulppomp kunnen vervangen.