Als je ooit in een stad met een auto hebt gereden, weet je hoe frustrerend het is om voor altijd aan een rood licht te zitten. Natuurlijk zal het licht snel groen worden, denk je, totdat je merkt dat je je afvraagt op welk punt je moet opgeven en rood licht moet geven, of de auto ronddraait.
De reden hiervoor is niet omdat je ongeduldig bent. Het komt omdat sommige lampen echt langer duren dan normaal, en sommige lichten moeten worden geactiveerd om groen te worden, wat betekent dat ze de hele dag rood kunnen blijven onder de juiste omstandigheden. Stoplichten werken op twee manieren: vooraf instellen en activeren. Vooraf ingestelde lichten hebben een vooraf bepaald schema dat ze te allen tijde behouden, hoewel dit schema kan veranderen afhankelijk van het tijdstip van de dag en tijd van het jaar. Getriggerde verkeerslichten gebruiken ofwel een inductieve lusdetector of een bewegingssensorcamera om te detecteren wanneer een voertuig bij een rood licht wacht. Als er geen voertuig is, kan het licht nooit veranderen.
Gemotoriseerde verkeerslichten kunnen meestal vrij gemakkelijk worden opgemerkt. Over het algemeen zul je een camera naast de lichten kunnen zien, of markeringen of groeven op de weg (meestal een vierkant of een U-vorm) precies daar waar de auto moet stoppen bij een rood licht. Als noch de markering noch de camera merkbaar is, staat het lampje bijna vast op een vast schema, dus uw enige keuze is om geduldig te zijn.
Hoe het verkeerslicht groen wordt
Als je merkt dat je lang op een rood licht wacht, is er één belangrijk ding dat je kunt doen. Zorg ervoor dat uw voertuig in het midden van de rijstrook is gecentreerd en helemaal naar voren is getrokken, omdat hier de inductieve lusdetectoren zijn en waar de camera's op zijn gericht. Probeer je auto niet over het zebrapad te laten trekken, maar laat hem naar het begin van de zebrapad trekken. Als u merktekens op de weg opmerkt, is dat waar de inductieve lusdetector is, dus probeer uw voertuig direct boven de markeringen te plaatsen.
Hoe het licht groen te maken wanneer u op een motorfiets bent
Omdat motorfietsen kleiner zijn dan auto's, kan het een beetje moeilijker zijn om ze te detecteren. Daarom wilt u extra voorzichtig zijn om uw fiets in de ideale positie te plaatsen. Let op de markeringen van de inductieve lusdetectoren en plaats uw fiets vervolgens recht in het midden van de markering. Als er geen markeringen zijn, plaats je je fiets recht in het midden van de baan en trek je hem helemaal naar voren.
Hoe het licht op een fiets groen wordt
Als u probeert het licht groen te laten worden terwijl u op een fiets wacht, volgt u gewoon dezelfde aanwijzingen als wanneer u op een motorfiets zat. Als de weg waarop u rijdt een fietsstrook heeft, zoekt u daar ook naar inductieve lusdetectiemarkeringen, zodat u weet of u zich op de rijstrook moet begeven of dat u op de fietsstrook kunt blijven. Als je te lang wacht en je kunt veilig naar het zebrapad gaan, druk dan op de knop voor voetgangers die de straat over willen steken.
Langdurige rode lichten kunnen ongelooflijk frustrerend zijn, maar ze kunnen soms worden vermeden. Volg deze stappen indien van toepassing, en als het licht vooraf is bepaald, kunt u er op zijn minst zeker van zijn dat het licht niet gebroken is - het zal uiteindelijk groen worden.