Als je auto een hydraulische koppeling heeft, is de kans groot dat je je afvraagt hoe het precies werkt binnen je schakelsysteem. De meeste koppelingen, vooral op oudere voertuigen, werken met behulp van een tandwielsysteem dat de versnellingen tijdens het schakelen verandert. Met een automatische transmissie schakel je helemaal niet - de auto doet het voor jou.
De basis
In wezen werkt een koppeling door middel van de versnellingshendel of -stang. Je drukt de koppeling naar beneden met je voet, en dat zorgt ervoor dat het vliegwiel beweegt. Dit werkt met de drukplaat, waardoor de koppelingsplaat wordt ontkoppeld en de aandrijfas niet meer draait. De plaat wordt vervolgens losgelaten en grijpt weer in de versnelling die u hebt geselecteerd.
Hydraulica
Een hydraulische koppeling werkt op hetzelfde basisprincipe, maar verschilt van de mechanische tegenhanger doordat deze minder componenten bevat. Dit type koppeling heeft een reservoir met hydraulische vloeistof en wanneer u het koppelingspedaal naar beneden duwt, wordt de vloeistof onder druk gezet. Het werkt samen met de koppelingsplaat om de versnelling uit te schakelen waarin u zich bevindt en om de nieuwe versnelling in te schakelen.
Onderhoud
Het is belangrijk om zeker te zijn dat uw vloeistof altijd voldoende is. In de meeste voertuigen is dit geen probleem. Het is een gesloten systeem, dus meestal moet uw vloeistof de levensduur van het voertuig verlengen en nooit worden vervangen. De uitzondering hierop is natuurlijk als je de gewoonte hebt om een heel oud voertuig te besturen. Door slijtage kunnen lekken ontstaan en moet u vloeistof bijvullen. U hoeft zich geen zorgen te maken om iets bijzonders te kopen - eenvoudige remvloeistof voldoet.
Problemen
Uw schakelsysteem is uiteraard essentieel voor de werking van uw auto. De hydraulische koppeling zorgt ervoor dat het versnellingspook verandert en als het niet werkt, merk je dat je in één versnelling rijdt - niet voor lang. Je moet het laten nakijken door een monteur. Om de hydraulische koppeling probleemloos te houden, kunt u het beste de praktijk vermijden die bekend staat als "rijden op de koppeling". Dit betekent dat u de gewoonte hebt ontwikkeld om uw voet constant op het koppelingspedaal te houden, omhoog en omlaag te brengen het als middel om je snelheid te regelen. Dit is waar je remmen voor zijn! Goed onderhouden, uw hydraulische koppeling gaat lang mee.