Je krijgt de keuze telkens wanneer je naar de brandstofpompen trekt - gewoon of premium gas. Je hebt alle hype over premium-brandstof en de voordelen ervan gehoord:
- Betere brandstofefficiëntie
- Corrosiepreventie
- Engine knock- of ping-preventie
- Bescherming tegen koolstofaanslag in de motor
- Preventie van interne motorslijtage
Hoe weet je of je echt premium gas in je voertuig nodig hebt? De voordelen zijn toch niet wereldwijd van toepassing op elk voertuig in de markt, niet?
Om te bepalen of uw motor hoogwaardige brandstof nodig heeft, helpt het om te weten wat u precies krijgt met premiumgas.
De lowdown op premium gas
Benzine bestaat uit koolwaterstoffen, geraffineerd uit ruwe olie in raffinaderijen. Zodra ruwe olie wordt afgebroken in de kleinere koolwaterstoffen, wordt het gemengd met additieven. Sommige additieven zijn detergentia om opbouw in uw motor te voorkomen, terwijl andere de verbranding verbeteren, corrosie voorkomen of gemakkelijker koude starts in koude klimaten toestaan.
Maar dat zit in alle benzine, dus wat maakt premiumgas anders? Aan de basis is het een toename van het octaangehalte. Octaan is een van die koolwaterstoffen in benzine en het verhoogt de weerstand van benzine om vroegtijdig in uw motor te detoneren. Hoe hoger het octaangehalte in uw brandstof, hoe beter het bestand is tegen predetonatie, waardoor vonken worden geslagen of pingelen.
In sommige premium benzines is er een hoger gehalte aan detergentia en andere additieven, maar de basis van premiumbenzine is de octaangetal. Aan de pomp heeft gewone benzine meestal een nominaal octaangetal van 87 octaan, terwijl de premie tussen 91 en 93 octaan ligt.
Nog een ding over brandstofsamenstelling - over het algemeen is er geen verschil in de energie in gewone benzine en premium benzine. Ze zijn beoordeeld in Britse thermische eenheden of BTU en hebben beiden ongeveer 114.000 BTU per gallon brandstof. Dat betekent dat, afgezien van de weerstand tegen predetonatie, er weinig verschil is in de brandstof zelf.
Hoe Premium gas helpt
Zoals vermeld, voorkomt premium gas voorverbranding van de brandstof onder compressie. Om het te verduidelijken, beschouw het als een dieselmotor. Dieselmotoren hebben geen bougies om de brandstof te laten ontbranden. Het wordt allemaal gedaan door hoge compressie in de motorcilinders. Alle extra kinetische energie wanneer de brandstof wordt gecomprimeerd, zorgt ervoor dat deze explodeert en duwt de zuiger naar beneden in de cilinder.
In hogedrukcompressiemachines komt hetzelfde principe voor bij gewone benzine. Het probleem is dat de ontploffing te snel optreedt in de cyclus en dit kan een "ping" of kloppende geluid in de motor veroorzaken. Na verloop van tijd veroorzaakt de predetonatie abnormale slijtage in de cilinders, overmatige koolstofafzettingen omdat de brandstof niet netjes wordt verbrand en schade kan veroorzaken die dure reparaties vereist als deze lange tijd blijven staan.
Bij motoren met hoge compressie wacht eersteklas gas totdat de bougie vuurt. Dat is hoe uw motor de beste kracht produceert en op de schoonste en meest efficiënte manier werkt.
Wie heeft Premium-gas nodig?
Weten of u eersteklas gas nodig hebt, is net zo eenvoudig als het zoeken naar een label achter uw brandstofdeur.
Eersteklas benzine is alleen nodig voor voertuigen waarvan het voertuig zegt "Premium Fuel Required" achter de brandstofdeur. Dat betekent dat de fabrikant van uw voertuig zijn voertuigen heeft getest en heeft vastgesteld dat het octaangehalte in premium benzine noodzakelijk is om een vroege ontploffing in de motor te voorkomen. Als u gewone benzine zou gebruiken, zou u een vermindering van het vermogen, een slechtere brandstofbesparing, waarschijnlijk motorpeering en mogelijk ook het controlemotorlampje ervaren.
Dat betekent niet dat er geen voordeel is voor andere gebruikers, alleen dat het niet verplicht is bij anderen. Als achter uw brandstofdeur "Premium Fuel Recommended" staat, zult u waarschijnlijk iets betere prestaties ervaren met premium benzine dan normaal, maar uw motor zal nog steeds goed en efficiënt werken met gewone benzine.
Als uw voertuig 'Normaal ongelood alleen' zegt, is het enige voordeel dat u kunt verwachten, te maken met de andere additieven die kunnen afwijken van gewoon gas. Als uw gasmerk hogere detergentieniveaus of additieven voor koud weer in zijn premiumbrandstof dan normaal heeft, kan het uw motor schoner houden, maar het hoeft niet noodzakelijkerwijs beter te werken.
Kortom, als uw voertuig zegt "Premium Fuel Required", heeft u echt premium gas nodig om uw voertuig goed te laten werken. Als uw voertuig geen premium nodig heeft, verwacht dan dat uw voertuig goed zal rijden op gewoon gas.
Meestal zul je merken dat Duitse voertuigen, luxe auto's, krachtige sportwagens en exotische auto's premium benzine vereisen.