Diagnostische storingscode (DTC): P1109 - BARO-sensork Circuit buiten bereik Hoog

Posted on
Schrijver: Laura McKinney
Datum Van Creatie: 10 April 2021
Updatedatum: 21 April 2024
Anonim
How To Test Your MAF (Mass Air Flow Sensor) & HOW to Find A Vacuum Leak
Video: How To Test Your MAF (Mass Air Flow Sensor) & HOW to Find A Vacuum Leak

De P1109-code is een fabrikantspecifieke foutcode. Dit betekent dat de motorregeleenheid (ECM) een signaalspanning heeft gedetecteerd van de barometrische (BARO) druksensor die buiten het vooraf bepaalde bereik valt.


Omdat dit een fabrikant-specifieke code is, kan elke automaker een iets andere definitie, stappen voor diagnose en reparatie-informatie hebben. Automakers met een P1109-foutcode omvatten, maar zijn niet beperkt tot, Audi, Citroën / Peugeot, Daewoo, Fiat, Ford, General Motors, Lincoln, Mercury, Mini, Oldsmobile, Volkswagen en Volvo.

Codes met betrekking tot de P1109 omvatten:

  • P0068: MAP / MAF - Correlatie van de gasklepstand
  • P0105: Absolute druk / barometerdrukcircuit in manifold
  • P0106: Allerlei druk / barometerdruk Circuitbereik / prestatieprobleem
  • P0107: Absolute druk / barometerdruk circuit Lage ingang
  • P0108: Absolute druk / barometerdruk Circuit hoge invoer
  • P0109: Explosiedruk Absolute druk / barometerdrukcircuit
  • P0316: motorfout gedetecteerd bij opstarten (eerste 1000 omwentelingen)
  • P2073: Absolute druk / massatransportvloeistof - Gashendelpositie Correlatie bij inactief
  • P2074: Allerlei absolute druk / massale luchtstroom - Gashendelpositie Correlatie bij hogere belasting
  • P2226: Luchtdrukcircuit
  • P2227: Barometerdruk Circuitbereik / Prestaties
  • P2228: Barometerdrukcircuit laag
  • P2229: Hoge barometerdrukcircuit
  • P2230: Barometerdrukcircuit intermitterend

Wat de P1109-code betekent

Voor de meeste autofabrikanten wordt een code P1109 opgeslagen als de foutenspanningswaarde van de luchtdruk van de verkeerde spruitstuk (MAP) wordt gedetecteerd gedurende een vooraf ingestelde tijdsduur, meestal vier seconden.


De MAP- en BARO-sensor van een voertuig werken om de ECM informatie te verschaffen met betrekking tot de hoeveelheid of de mate van luchtdruk, of vacuüm, die zich op een bepaald moment in het inlaatspruitstuk bevindt. De ECM zal vervolgens de gegevens gebruiken om te helpen bij het berekenen van de beste strategie voor brandstofafgifte voor de meest efficiënte werking van de motor.

Wat veroorzaakt de P1109-code?

Verschillende problemen kunnen een P1109-code veroorzaken, waaronder:

  • Beschadigde of defecte elektrische bedrading
  • Beschadigde of defecte BARO-druksensor
  • Beschadigde of defecte MAP-sensor
  • Beschadigde of defecte massagelucht (MAF) sensor
  • Beschadigde of defecte gasklepstandsensor
  • Verstopte katalysator
  • Onjuiste software geïnstalleerd in ECM
  • Beschadigde of defecte ECM

Wat zijn de symptomen van de P1109-code?

Symptomen van een P1109-code kunnen zijn:

  • Controleer of de motor of het waarschuwingslampje gaat branden
  • Het voertuig kan ongeveer stationair draaien
  • Motor kan aarzelen tijdens acceleratie
  • Minder brandstofverbruik

Hoe diagnosticeert een monteur de P1109-code?

Een monteur kan verschillende methoden gebruiken om een ​​P1109-foutcode te diagnosticeren, waaronder:


  • Gebruik een OBD-II-scanner om te controleren op een opgeslagen P1109-foutcode
  • Controleer de bedrading en bijbehorende elektrische componenten visueel op schade of corrosie
  • Controleer op problemen met de massale luchtstroom (MAF) -sensor of storingscodes en diagnose
  • Controleer op aanvullende MAP-foutcodes en diagnose
  • Controleer op codes voor motorontsteking en diagnose
  • Controleer op problemen met het massale luchtstroom (MAF) circuit
  • Controleer op niet-gemeten lucht die in de motor komt
  • Controleer op onvoldoende luchttoevoer naar de motor
  • Controleer of er een verstopt filter is
  • Controleer op een beschadigde of defecte luchtinlaatbuis
  • Controleer op verstopte katalysator (en)
  • Controleer op eventuele vacuümlekken
  • Controleer vermogen en aarde bij MAP- en BARO-sensoren
  • Test sensoren met behulp van aanbevelingen van de automaker
  • Controleer op beschadigde of vuile hete draad op MAF

Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P1109-code

Het is mogelijk een verkeerde diagnose te stellen van de oorzaak van een P1109-code om de MAP- of BARO-sensor te zijn, wanneer het echte probleem verband houdt met elektrische bedrading en circuits.

Hoe ernstig is de P1109-code?

Omdat het veilig rijden van een voertuig hoogstwaarschijnlijk niet wordt beïnvloed door fouten die een P1109-code opslaan, wordt deze code niet als een mogelijk ernstige code beschouwd. Wanneer deze code verschijnt, wordt het aanbevolen om uw voertuig zo snel mogelijk naar uw plaatselijke servicecentrum of monteur te brengen voor reparatie en diagnose.

Welke reparaties kunnen de P1109-code repareren?

Verschillende reparaties kunnen een P1109-probleemcode verhelpen en omvatten:

  • Vervang beschadigde of gecorrodeerde, losse of kortgesloten elektrische bedrading en bijbehorende connectoren
  • Repareer elke massale luchtstroom, luchtdruk van het spruitstuk en motorfoutcodes die ook zijn opgeslagen
  • Repareer eventuele schade of problemen met het MAF-circuit
  • Repareer of vervang verstopte of beschadigde filters
  • Herstel beschadigde of defecte luchtinlaatpijp
  • Doorzichtige verstopte katalysator (en)
  • Repareer vacuümlekken
  • Vervang een beschadigde of defecte MAP-sensor
  • Vervang beschadigde of defecte BARO-sensor
  • Reinig de hete draad naar MAF
  • Beschadigde of defecte ECM vervangen en opnieuw programmeren
  • Wis alle codes, test het voertuig en scan opnieuw om te zien of er weer codes verschijnen

Heb je hulp nodig met een P1109-code?

Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.