De populariteit van voertuigen met alternatieve brandstof is de afgelopen jaren snel gegroeid. Gas-elektrische hybrides en plug-in elektrische auto's zijn de go-to-opties voor veel Amerikaanse chauffeurs geworden. Deze zuinige auto's zijn hip en cooler dan ooit tevoren en tussen hen, hun milieuvriendelijkheid en de dollars die zij chauffeurs aan de benzinepomp besparen, staan steeds meer mensen bij dealers om een nieuw Tesla Model S te krijgen, Toyota Prius, of een van de tientallen andere voertuigen op alternatieve brandstof.
Vanaf 2012-2015 waren de Verenigde Staten gemiddeld 435.235 verkopen van hybride elektrische voertuigen per jaar. Dat is van 286.500 per jaar van 2008-2011, en 224.705 per jaar van 2004-2007. De verkoop van volledig elektrische voertuigen, hoewel nog steeds relatief klein, heeft een nog extremere groeicurve gezien.
Ondanks de toenemende populariteit van voertuigen met alternatieve brandstof, daalt het brandstofverbruik in de VS niet. Amerikaanse chauffeurs kopen en gebruiken gas tegen een vergelijkbaar tarief van jaar tot jaar, en in veel recente jaren is het brandstofverbruik zelfs toegenomen. Hoewel dat contra-intuïtief klinkt, zijn er eigenlijk een aantal redenen waarom een toename van zuinige auto's niet voldoende was om het groeiende brandstofverbruik te compenseren.
De bevolking neemt toe
De eenvoudigste verklaring voor het stijgende brandstofverbruik bij voertuigen met alternatieve brandstof is de constant groeiende bevolking. Hoewel voertuigen steeds zuiniger worden, zijn er meer mensen die ze kopen en, belangrijker nog, ze rijden. In 2015 bedroeg de totale Amerikaanse bevolking 321,8 miljoen. Vergelijk dat met 309,3 miljoen in 2010 en 295,5 miljoen in 2005, en het is gemakkelijk te zien waar het toegevoegde brandstofverbruik vandaan komt.
Zoals hierboven vermeld, is de jaarlijkse omzet voor hybride elektrische voertuigen minder dan een half miljoen. Nu de bevolking elk jaar met twee tot drie miljoen mensen groeit, zal het brandstofverbruik alleen maar blijven stijgen, tenzij voertuigen met alternatieve brandstof nog een grote stap voorwaarts maken in populariteit.
Chauffeurs hebben langere pendels
In 2016 bleken bestuurders meer dan ooit bereid om lang te reizen. Daar zijn twee hoofdredenen voor. De eerste is dat de arbeidsmarkt nu extreem concurrerend is en veel werknemers bereid zijn om een positie te nemen die ver weg is als het de grootste voordelen, het meeste geld en de beste carrièremogelijkheden biedt. Bovendien veranderen mensen veel vaker van baan en loopbaan dan ze gewend zijn en willen ze meestal niet verhuizen alleen omdat ze een nieuwe baan nemen in een ander deel van de stad.
De tweede reden dat chauffeurs langer moeten pendelen, is de toenemende ongelijkheid in huurprijzen in verschillende delen van de stad. In veel steden (met name metropolen) zijn de gebieden waar de meeste bedrijven en kantoren zijn geplaatst, niet betaalbaar voor de meeste werknemers. Dit dwingt mensen vaak om aan de andere kant van de stad of in een buitenwijk te wonen en een lange afstand naar hun werkplek af te leggen.
Minder mensen carpoolen nu dan 10 of 20 jaar geleden. Dit komt grotendeels door dezelfde redenen die lange reizen veroorzaken. Met mensen die vaak van baan veranderen en verder van het werk wonen, is het minder waarschijnlijk dat collega's in de buurt van elkaar wonen, of dat buren in de buurt van elkaar werken, wat leidt tot een afname van carpoolen.
De gasprijzen worden lager
De gasprijzen zijn in de VS sinds enkele jaren afgenomen, omdat de olieprijs wereldwijd sterk is gedaald en dit heeft geresulteerd in een hoger brandstofverbruik. Gas is precies zoals de meeste producten: hoe lager de prijs, hoe meer mensen zullen kopen.
Hoewel een accountant mensen kan adviseren dat lagere gasprijzen een uitstekende mogelijkheid zijn om geld te besparen, is de realiteit dat de meeste chauffeurs het gebruiken als een mogelijkheid om meer te rijden of brandstofefficiëntie te negeren bij het winkelen voor een nieuwe auto. De gemiddelde gasprijs in de VS in 2015 was de laagste ooit sinds 2009; Daarmee correleerden de verkopen van hybride voertuigen, die het laagste waren sinds 2011.
Eigenaars van voertuigen met een alternatieve brandstof zijn milieubewust en kostenbewust
Alternatieve brandstofvoertuigen hebben twee enorme voordelen: ze zijn beter voor het milieu en ze besparen u geld bij het benzinestation. De meeste plug-in elektrische en gaselektrische hybride voertuigen worden echter meer gekocht voor het eerste voordeel dan voor het laatste.
Over het algemeen zijn mensen die voertuigen op alternatieve brandstof kopen meestal degenen die de CO2-uitstoot willen verminderen en geen rekening willen houden met de kosten. Mensen die veel gas gebruiken en manieren willen vinden om brandstof te besparen, zullen minder snel hybriden of elektrische voertuigen kopen. Als ze dat doen, kiezen ze meestal voor een van de goedkopere hybride opties, die nog steeds een eerlijk gebruik maken. hoeveelheid brandstof.
Hoewel de toename van voertuigen met alternatieve brandstof een groot voordeel was, gebruiken Amerikanen nog steeds extreem grote hoeveelheden gas. Dat wil niet zeggen dat zuinige voertuigen geen impact hebben; er zou een veel grotere hoeveelheid brandstof worden verbruikt, ware het niet voor deze auto's. In de huidige vorm zijn voertuigen met alternatieve brandstof echter nog niet in de buurt gekomen van het oplossen van het vervuilingsprobleem veroorzaakt door gasafhankelijke voertuigen.
Terwijl overheidsinitiatieven om de brandstofefficiëntie te verhogen worden ingevoerd, en volledig elektrische plug-ins worden populairder en betaalbaarder, hopelijk zal deze situatie beginnen te veranderen. Als u uw deel wilt doen door een zuinig voertuig te kopen, moet u onderzoeken of u een hybride auto of een elektrische auto moet kopen.