De hedendaagse moderne auto's, vrachtwagens en SUV's die gebruikmaken van turbo's worden meestal aangedreven door diesel. Het turbo-systeem voorziet de motor van extra lucht of "boost" in het brandstofinjectiespruitstuk en wordt in de verbrandingskamer gedwongen om een efficiëntere verbranding te creëren. Wanneer de turbo te veel druk opbouwt, wordt deze via de wastegate-slang vrijgegeven. In wezen is dit een poort binnen de turbo die opent of sluit afhankelijk van de prestatiebehoeften. Wanneer het open gaat, laat het lucht door de turbo. Wanneer het sluit, wordt de boost uitgeschakeld of wordt de stroom geforceerde lucht in de verbrandingskamer beperkt.
Wanneer dit complexe prestatiesysteem goed werkt, kan de motorprestatie van een voertuig met wel 40% verbeteren in plaats van een standaardinjectie voor brandstofinjectie. Een slechte of falende wastegate-slang kan echter een aantal verschillende problemen voor uw motor veroorzaken. Hier zijn enkele veel voorkomende symptomen en waarschuwingssignalen die kunnen wijzen op een versleten wastegate-slang:
1. Controleer of het motorlampje aangaat
Omdat de wastegate-slang is ontworpen om druk in het spruitstuk van de turbo te ontlasten, wordt deze constant gecontroleerd door de ECU van het voertuig (motorregeleenheid). Typisch zal elke autofabrikant een werkdrukzone instellen, gaande van de minimaal toegestane druk tot een maximale hoeveelheid "boost" die binnen de turbolader moet worden gecreëerd. Omdat deze systemen extreem complex zijn en met ongelooflijk nauwe toleranties zijn geplaatst, zal de boost de topzone naderen of deze verduisteren met minder dan één pond luchtdruk, en zal daarom meestal een waarschuwingscode activeren en zo uw Check Engine Light verlichten. Als u een voertuig met turbocompressor gebruikt en dit lampje op het dashboard gaat branden, moet u uw auto veilig naar huis rijden en zo snel mogelijk contact opnemen met een gecertificeerd monteur.
Soms kan dit probleem worden veroorzaakt door een vacuümlek, maar met een auto met turbocompressor is het erg moeilijk om een diagnose te stellen zonder de juiste ervaring, gereedschappen en procedures die een gecertificeerde dieselmonteur zal hebben.
2. Voertuig's turbo produceert geen boost tijdens acceleratie
Als u eerder met een turbomotor heeft gereden, begrijpt u gemakkelijk het verschil tussen een motor die de turbo gebruikt en een motor die niet goed werkt. Wanneer u gasklepdruk op de motor toepast en de turbo niet inschakelt, of als de turbodrukmeter geen boostniveau registreert, komt dit meestal doordat de wastegate niet correct functioneert of een verstopping in de wastegate-slang.
Als u dit probleem opmerkt, is het aan te raden om onmiddellijk contact op te nemen met een ervaren dieselmonteur met ervaring in turbocompressiesystemen om het probleem te verhelpen voordat er extra schade aan de turbo ontstaat.
3. Oscillerende turbodruk
Wanneer de wastegate niet de druk op een consistente basis ontlast, zal dit gewoonlijk de turbodruk in de turbo snel doen oscilleren. Bijvoorbeeld, als tijdens normale acceleratie je turboboost constant stijgt terwijl je auto accelereert en langzaam afneemt als je eenmaal stopt met het gaspedaal in te drukken, dan is dit wat er zou moeten gebeuren. Als uw turbo-boost snel daalt of snel stijgt zonder dat u gas geeft, kan dit worden veroorzaakt door een verstopping in de wastegate of een kapotte wastegate-slang. Als dit het probleem is, is het waarschijnlijk dat u de wastegate-slang moet vervangen.
4. Dramatische daling van het brandstofverbruik
Een van de beste voordelen van het kopen van een dieselmotor met turbocompressor is dat ze voor het grootste deel een uitzonderlijk laag brandstofverbruik produceren. Wanneer de wastegateslang echter wordt verbroken, lekt of wordt geblokkeerd, zal meer ruwe brandstof uit het uitlaatsysteem worden verdreven zonder te worden verbrand. Dit zal resulteren in een snel brandstofverlies en een aanzienlijk lager brandstofverbruik. Als u merkt dat u de brandstoftank vaker dan normaal vult, neemt u contact op met een gecertificeerde dieselmonteur in uw omgeving om de wastegate-slang te vervangen of uw voertuig te inspecteren op andere beschadigde onderdelen in uw turbo.
Motoren met turbocompressor zijn fijn afgestelde machines die vaker moeten worden onderhouden dan voertuigen met traditionele brandstofinjectie. Als u een van de bovenstaande waarschuwingsborden opmerkt, neem dan zo snel mogelijk contact op met een monteur om extra schade aan uw turbo of motor te voorkomen.