Per definitie is een bus ontworpen om impact te absorberen of stabiliteit te bieden tussen twee ondersteunende verbindingen. De montagebussen van het stuurhuis mogen geen huishoudelijk mechanisch onderdeel zijn, maar zonder deze is soepel rijden niet mogelijk. Als deze bussen echter volledig slijten, kan dit extra trillingen veroorzaken, andere mechanische onderdelen losmaken en mogelijk een onveilige rijconditie veroorzaken.
In tegenstelling tot andere mechanische bussen, zijn de montagebussen van het stuurhuis ontworpen om zij-aan-zij te bewegen terwijl ze aan het stuurbekrachtigingsrek en het frame van het voertuig zijn bevestigd. De frequente beweging veroorzaakt extra slijtage; en indien niet goed onderhouden of onderhouden, kan het voortijdig slijten. Om deze situatie te voorkomen, is het door alle autofabrikanten aanbevolen om de bussen van de stuurhuismontage te laten inspecteren tijdens een ophanginggerelateerde service.
Er zijn een paar waarschuwingssignalen die, indien opgemerkt, u moeten inspireren contact op te nemen met een door ASE gecertificeerd monteur, zodat zij uw voertuig kunnen inspecteren op mogelijke schade aan de montagebussen van uw stuurhuis.
1. Clunking geluid in de stuurkolom
Wanneer u rijdt en u hoort een "kletterend" geluid uit de voorkant van uw auto, wordt dit meestal veroorzaakt door een losse of versleten bus. Dit geluid komt vaak voor bij versleten stabilisatorstangbussen, bovenste draagarmbussen en de montagebussen van het stuurhuis. Het "clunking" -geluid zal merkbaar zijn bij het rijden over een verkeersdrempel, scheuren in de weg of cementnaden die typisch worden aangetroffen in bruggen en tunnels. Je kunt dit ploffende geluid in het stuur ook voelen als een ruwe of agressieve "bult".
Als je dit geluid hoort of iets dergelijks, neem dan zo snel mogelijk contact op met een monteur, omdat dit aangeeft dat er iets in je ophanging of stuurinrichting losraakt en onmiddellijk moet worden gerepareerd.
2. Inconsistente stuur- of schokkende bewegingen in het stuurwiel
Af en toe zul je merken dat je stuur schokkende bewegingen maakt of plotselinge bochten naar links of rechts wanneer niet door jou wordt aangestuurd. Dit is typisch het teken van losse lagers in het stuurhuis en het resultaat van het stuurhuis dat letterlijk beweegt zonder invoer. Het is duidelijk dat dit een potentieel gevaarlijke situatie is die tot een ongeluk kan leiden, dus als u merkt dat uw stuurwiel alleen beweegt, neem dan zo snel mogelijk contact op met een lokale, door ASE gecertificeerde monteur.
3. Klikken of knallen geluiden tijdens het sturen
Een ander veel voorkomend symptoom van een kapotte of falende montagebus voor het stuurhuis is een klik- of knalgeluid wanneer u het stuurwiel naar links of rechts draait. Als de bus versleten is, ontstaat er beweging of "vrij spel" in de stuurkolom, waardoor de stuurkast en ondersteunende onderdelen kunnen draaien of scheeftrekken. Dit kan ertoe leiden dat de verbindingen in de stuurkast een "ploffend" geluid maken. Je zult deze "pop" ook opmerken in het stuurwiel. Als dit gebeurt, wordt dit meestal geassocieerd met lagers die volledig zijn versleten en die kunnen leiden tot een aanzienlijke uitval van de ophanging. U moet uw busmontagebussen laten vervangen als dit gebeurt.
Vervang de bussen terwijl een monteur het veersysteem inspecteert
Het meest voorkomende symptoom van een probleem met de montagebussen van het stuurhuis is wanneer een monteur het onderhoud of de service aan uw vooreindsuspensie voltooit, inclusief de uitlijning van de ophanging, de aansluiting van de homokineet of de boot, het vervangen van stutten of schokken of het vervangen van de stuurbekrachtigingsbooster. Als de monteur u informeert dat de montagebussen van het stuurhuis versleten zijn, staat u ze toe ze te vervangen terwijl ze het andere werk aan het afronden zijn. Dit bespaart u op de lange termijn veel tijd en geld.
Telkens wanneer u een van de hierboven beschreven symptomen hoort of opmerkt, moet u zo snel mogelijk contact opnemen met uw monteur. Versleten montagebussen van het stuurhuis kunnen eenvoudig worden vervangen zonder andere stuursystemen of onderdelen van de ophanging te hoeven repareren of repareren. Als ze echter breken, kan dit ervoor zorgen dat meerdere onderdelen breken. Wees proactief met betrekking tot de integriteit en het onderhoud van uw stuursysteem, aangezien dit het risico op ongelukken of beschadiging van extra onderdelen kan verminderen.