P2190-codedefinitie
System Too Rich at Idle Bank 2
Wat de P2190-code betekent
Deze code geeft aan dat er alleen in stationair toerental te veel brandstof is in verhouding tot lucht (lucht / brandstofverhouding). Bank 1 is de set cilinders in een motor die niet de nummer één cilinder bevat. Het stel cilinders met de nummer één cilinder wordt bank 1 genoemd.
Wat veroorzaakt de P2190-code?
Een verscheidenheid aan fouten kan deze aandoening veroorzaken. Meestal zal het een misfire zijn dat onverbrande brandstof in het uitlaatsysteem stuurt. De term misfire is een conditie waarbij brandstof in een cilinder wordt geïnjecteerd met de verwachting dat deze wordt ontstoken door een vonk uit het ontstekingssysteem. Als het ontstekingssysteem er niet in slaagt om een vonk te creëren aan de bougie, zal de geïnjecteerde brandstof niet verbranden en zal deze uit de cilinder in de uitlaat worden gedrukt. Er zijn talloze onderdelen in het ontstekingssysteem die kunnen falen en deze toestand kunnen creëren.
Lekkende brandstofinjectoren kunnen deze toestand ook creëren, meestal in mindere mate. De aard van defecten aan brandstofinjectoren zal resulteren in een milde conditie die wordt aangegeven door deze code, of resulteren in andere, meer opvallende, drivability-symptomen die voor de bestuurder duidelijker zullen zijn. Verstopte brandstofinjectoren komen vaak voor in oudere voertuigen en kunnen deze code instellen maar is minder waarschijnlijk.
Wat zijn de symptomen van de P2190-code?
Omdat de meeste voertuigen niet gedurende langere tijd stationair draaien, is het waarschijnlijk dat de eigenaar geen symptomen zal ervaren. Een meer opmerkzame eigenaar kan verlies van vermogen, lichte aarzeling of een ruw ongebruikt geheugen opmerken.
Deze code wordt vaak samen met verschillende andere codes ingesteld die symptomen zullen vertonen. In sommige omstandigheden waarbij het gebruik van een voertuig langere stationair draaien vereist, zal het probleem dat deze code meldt waarschijnlijk resulteren in vervuiling van de bougie voor de betreffende cilinder. Het resultaat is een ontstekingsfout tijdens stationair draaien en mogelijke ontstekingsfouten tijdens het rijden.
Hoe diagnosticeert een monteur de P2190-code?
Een monteur moet beginnen met het scannen van het voertuig op alle codes. Als er andere codes aanwezig zijn die aan deze code kunnen bijdragen, moeten ze eerst worden geadresseerd. Als eenmaal is vastgesteld dat deze code moet worden geadresseerd, moet de monteur de scangegevens controleren op zoek naar aanwijzingen om hem in de richting van het probleem te wijzen.
Enkele aanwijzingen om te zoeken zijn:
- treffers voor het afslaan
- brandstoftrimmen die proberen de hoeveelheid ingespoten brandstof te beperken
- mogelijke O2-sensorstoringen
Een snelle controle van alle andere componenten die de PCM gebruikt om de lucht-brandstofverhouding te berekenen is noodzakelijk.
Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P2190-code
Een grondig begrip van de verschillende omstandigheden die problemen met het lucht-brandstofmengsel veroorzaken, is van cruciaal belang voor de diagnose van codes zoals deze. Verschillende schijnbaar niet-gerelateerde systemen kunnen de voorwaarden scheppen om deze code in te stellen. Een monteur moet goed vertrouwd zijn met de werking van al deze systemen en hun interactie met elkaar om deze code nauwkeurig te diagnosticeren:
Ontbrandingssysteem:
- Bougies
- Bougiekabels
- Bobine of spoelen
- Kabelboom
Brandstof injectoren:
- Injectorstuurprogramma in de PCM
- Slechte elektrische aansluiting in de elektrische connector van de injector (standaard)
- Beschadigde bedrading
Zuurstof sensor:
- Zuurstofsensoren worden gebruikt om het luchtbrandstofmengsel te controleren en aan te passen. Als er een probleem is in dit bewakingssysteem, is dit van invloed op de PCM-berekeningen voor de lucht-brandstofverhouding. Dit kan tot allerlei interessante resultaten leiden.
- Uitlaatlekken. Zuurstofsensoren zijn geïnstalleerd in het uitlaatsysteem. Uitlaatlekken zuigen daadwerkelijk zuurstof in en tasten de aflezingen van de O2-sensoren aan.
Vaak zijn er unieke problemen met specifieke merken en modellen. Voor informatie zoals deze zal een monteur zijn toevlucht nemen tot het controleren van TSB's (Technical Service Bulletins), middelen zoals IATN (International Automotive Technicians Network of Identifix.) Alle drie zijn goede bronnen waar een monteur een beroep kan doen op de collectieve ervaring van andere technici.
Hoe serieus is de P2190-code?
Als alleen deze code aanwezig is, is dit meestal geen onmiddellijk probleem, maar het is een indicator van de problemen die nog moeten komen. Als niets wordt gedaan om deze code aan te pakken, zullen uiteindelijk meer duidelijke symptomen optreden.
Als deze code aanwezig was in een voertuig zoals een politieauto, zou dit meer een probleem zijn. Politieauto's hebben de neiging om gedurende langere perioden te werken. Als er een voorwaarde bestaat die deze code instelt, begint het voertuig waarschijnlijk te ontbranden naarmate het langer inactief is. Het grootste deel van de tijd zou het misvuur verdwijnen zodra het verplaatst is, maar dat is misschien niet het geval.
Welke reparaties kunnen de P2190-code repareren?
Tune-up:
- Vervang bougies
- Vervang de bougiekabels
- Vervang de dop en rotor indien aanwezig
- Kabelboom reparatie naar de aangetaste spoel of spoelen
Vervanging brandstofinjector:
- Aansluiting van brandstofinjector repareren of vervangen
- Kabelboom reparatie naar de betreffende brandstofinjector
- Reiniging brandstofinjector
Brandstof drukregelaar:
- Als de regelaar vacuümgestuurd is en de vacuümleiding is bevestigd aan een inlaatgeleider van bank 2
Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P2190-code
Aangezien deze code aangeeft dat er een probleem is op slechts één bank van de motor, kan elk onderdeel dat beide banken beïnvloedt, worden uitgesloten. Dit is erg handig bij het verfijnen van de mogelijkheden. Een technicus kan zich nu afvragen wat slechts één bank kan betreffen en niet beide. Er zijn maar een paar onderdelen die dit kunnen doen. Het isoleren van welke componenten op dit punt relevant zijn, is in grote mate afhankelijk van het merk, het model en het jaar van het voertuig. Dit is waar het belang van fabrieksinformatie noodzakelijk wordt om een aandoening als deze effectief te diagnosticeren.
Heb je hulp nodig met een P2190-code?
Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.