De hitte in je motorruimte is dodelijk - het maakt rubberen slangen broos, waardoor ze barsten en slijten. Vanzelfsprekend wilt u het sterkste en duurzaamste materiaal voor uw motorslangen gebruiken om de levensduur te verlengen, de werking te garanderen en de mogelijkheid te vermijden dat u langs de kant van de weg zult stranden. Maar wat is het beste materiaal? Eigenlijk is hier geen enkel antwoord. Slangen moeten speciaal voor de taak worden ontworpen - u kunt niet hetzelfde materiaal in alle delen van de motor gebruiken.
Druk
Slangen worden meestal gebruikt om vloeistof te vervoeren (hoewel sommige worden gebruikt voor lucht en vacuüm). De vloeistof die door de slangen stroomt, staat onder druk. Niet alle systemen hebben echter dezelfde hoeveelheid druk. Uw radiator staat bijvoorbeeld onder druk, maar komt niet in de buurt van het niveau van uw stuurbekrachtigingssysteem.
Proberen om hetzelfde rubber in je stuurbekrachtigingssysteem te gebruiken als op je radiator zou een grote fout zijn - het zou in een zeer korte tijd uitblazen gewoon vanwege de druk in het systeem (dit is de reden waarom stuurbekrachtigingslangen krimpklemmen / fittingen). Hetzelfde geldt voor uw remsysteem - deze slangen moeten zo zijn ontworpen dat ze bestand zijn tegen 5000 PSI.
Vloeistoftypen
Een andere overweging hier is hoe goed het materiaal de vloeistof in kwestie in stand houdt. Antivries is waarschijnlijk het minst corrosief voor uw motorvloeistoffen, maar zelfs het zal door uw radiatorslangen te lang genoeg worden gegeten (slanguitval komt van binnenuit het meest voor). Veel systemen gebruiken echter een soort minerale olie, die zeer vluchtig is. Stuurbekrachtigingsvloeistof is eigenlijk ontvlambaar. Remvloeistof is extreem corrosief. Beide eten het verkeerde type materiaal op en moeten slangen hebben die speciaal zijn ontworpen en ontwikkeld voor dat specifieke type vloeistof.
Uiteindelijk is er geen enkel materiaaltype dat beter is dan een ander. Rubber is misschien wel het belangrijkste onderdeel van uw motorslangen, maar het is niet de enige. De slangen van elk systeem zijn speciaal ontworpen om bestand te zijn tegen de vloeistof in kwestie, de hoeveelheid druk in het systeem en de hitte waaraan ze worden blootgesteld tijdens normaal gebruik.