P2111 foutcode-definitie
Regelklepbedieningssysteem - Vast geplakt
Wat de P2111-code betekent
In dit geval is de codedefinitie redelijk duidelijk. Het gaspedaal zit open. Het is belangrijk om te begrijpen dat de PCM (Powertrain Control Module) een sensor gebruikt om de positie van de gasklep te bewaken. De gasklepplaat werkt mogelijk correct, maar de sensor is mogelijk defect en meldt de onjuiste positie aan de PCM.
Wat veroorzaakt de P2111-code?
Deze code wordt ingesteld wanneer de PCM de gasklepplaat in een open positie ziet hangen. Meestal is dit te wijten aan een defecte TPS (gasklepstandsensor). Als deze code is ingesteld en de gasklep daadwerkelijk is opengeklapt, worden er andere codes ingesteld en verzendt de TPS mogelijk de juiste informatie naar de computer.
Wat zijn de symptomen van de P2111-code?
Als de gasklep in feite open blijft staan, zal de PCM hoogstwaarschijnlijk het voertuig in de uitschakelmodus van de motor zetten. Als de PCM toestaat dat de motor blijft draaien terwijl de gasklep open is, zal de motor te hoog stationair draaien, waardoor het onveilig wordt om te rijden en mogelijk motorschade veroorzaakt.
Het meest waarschijnlijke symptoom is dat de auto normaal zal rijden met het controlelampje in of dat het voertuig om veiligheidsredenen in een uitschakelingsmodus van de motor zal gaan.
Hoe diagnosticeert een monteur de P2111-code?
Om te beginnen moet de technicus bevestigen dat de gasklep eigenlijk open staat. Als de gasklep beweegt wanneer het gaspedaal beweegt, is het volgende dat moet worden gecontroleerd het signaal van de TPS naar de computer.
Dit gebeurt door het bekijken van scangegevens terwijl het gaspedaal wordt ingedrukt. Als de TPS-gegevens op de scanner niet reageren op de gaspedaalingang, moet er een punttest worden uitgevoerd op de TPS. Een pinpoint-test vereist een multimeter om de weerstandswaarde en of -spanningen van de TPS direct te testen. Elke fabrikant heeft een ander ontwerp voor deze systemen, daarom zullen de specifieke testprocedures variëren.
Aan de andere kant, als de gasplaat niet beweegt wanneer het gaspedaal wordt ingedrukt en losgelaten en de gasklep eigenlijk niet beweegt, moet de scanner opnieuw worden gebruikt om alle andere gegevens te controleren die door de PCM worden gebruikt om het gas te berekenen plaat positie. Het merendeel van de tijd zullen er andere codes worden ingesteld als deze voorwaarde bestaat.
Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P2111-code
De diagnose van dit systeem kan verwarrend zijn. Elke fabrikant heeft een andere strategie voor het beheer van het gasklepsysteem. Het is belangrijk om de tijd te nemen om het systeem waaraan wordt gewerkt te bestuderen.
Het is gebruikelijk dat een monteur één of meerdere componenten vervangt op basis van een enkele code. Dit kan een vergissing zijn als niet alle codes en gegevens zorgvuldig worden overwogen. Als de gaspedaalstandsensor bijvoorbeeld niet werkt, weet de PCM niet dat de bestuurder op het gaspedaal drukt. Als de technicus dit feit mist en ervan uitgaat dat de gasklep gewoon vastzit, kan hij of zij het gasklephuis vervangen, ervan uitgaande dat dit het probleem is wanneer het werkelijke probleem is dat de gasklep niet beweegt omdat de PCM geen input ontvangt van het gaspedaal sensor.
Hoe ernstig is de P2111-code?
Deze code is serieus omdat het een veiligheidsfunctie is voor zowel de motor als de inzittenden van het voertuig. Hoogstwaarschijnlijk valt het voertuig in een standaardveiligheidsmodus waardoor de motor niet kan starten. Een vastzittende gasklep kan ongevallen en / of motorschade tot gevolg hebben. Als deze code aanwezig is, houdt deze je veilig.
Welke reparaties kunnen de P2111-code repareren?
Vervang de TPS. Gewoonlijk vereist dit dat het gasklephuis wordt vervangen als het TPS en het gasklephuis een geïntegreerd geheel is.
Reinig het gasklephuis. Een opeenhoping van koolstof rond de gasklepplaat kan leiden tot vastlopen. De smoorplaat moet bij elke afstelling worden gereinigd.
Vervang het gasklephuis. Nogmaals, het gasklephuis is gewoonlijk een alles omvattende eenheid op elektrisch geregelde gaskleppen. Het gasklephuis bestaat uit de TPS, gasklep (ook wel gasklepplaat genoemd) en gasklepmotor.
De PCM vervangen. (Niet een veelvoorkomende fout bij de meeste voertuigen)
Repareer de bedrading. Schade aan een harnas voor een van de componenten in dit systeem zal problemen veroorzaken.
Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P2111-code
Niet alle codes worden door elke fabrikant gebruikt. In mijn onderzoek is Ford de enige fabrikant die ik vond met deze code. Het is belangrijk om te begrijpen dat de gasklep onderdeel is van wat gewoonlijk het gasklephuis wordt genoemd.
Het gasklephuis bestaat uit een gasklep, een gasklepmotor en een TPS. Andere componenten kunnen ook aanwezig zijn, maar deze drie zijn verplicht op het gasklephuis voor een elektrisch geregeld gasklepsysteem. Vaak worden alle drie componenten als een enkele eenheid vervangen omdat het geïntegreerde componenten in het gasklephuis zijn.
Omdat de gasklep niet rechtstreeks door een traditionele kabel wordt bestuurd, moet erop worden gewezen dat de PCM volledige controle over de gasklep heeft. Wanneer het gaspedaal wordt ingedrukt, ontvangt de PCM een signaal van de gaspedaalsensor, die de PCM op de hoogte stelt van de wensen van de bestuurder. De PCM voldoet alleen als aan alle voorgeprogrammeerde parameters is voldaan. Dit is een noodzakelijke veiligheidsfunctie om te voorkomen dat voertuigen uit de hand lopen.
Elektrisch geregelde gasklepsystemen zijn een inspanning van ingenieurs om hun controle over moderne interne verbrandingsmotoren te verfijnen. Persoonlijk heb ik gemengde gevoelens over de komst van het elektrisch geregelde gasklephuis. Naar mijn mening is simpel beter, en dit systeem is eenvoudig van opzet, maar gecompliceerd vanwege de ernstige mogelijkheid van een storing die tot letsel kan leiden.
De meesten van ons hebben gehoord van de problemen die de Toyota Prius had. Mechanisch gestuurde throttles hebben veiligheid ingebouwd en vertrouwen niet op programmeren van vervuilde mensen om veiligheidsvoorzieningen te ontwerpen. Om nog maar te zwijgen van dit systeem worden meerdere componenten toegevoegd waarvan bekend is dat ze falen. Ik heb niet het gevoel dat de extra gecontroleerde winst het risico op letsel is, en niet te vergeten de extra onderhoudskosten vanwege het gebruik van dure sensoren en motoren die nodig zijn om een dergelijk systeem te laten werken.
Met dat gezegd, bezit ik persoonlijk een voertuig met een elektrisch geregeld gasklepsysteem. Liefdevol door technici aangeduid als fly by wire. Mijn voertuig is ook een Toyota. Aan het eind van de dag maak ik me echt geen zorgen over het feit dat mijn voertuig uit de hand loopt, omdat dit zeldzaam is, maar toch is het mogelijk. Ik geef de voorkeur aan het eenvoudige kabelontwerp dat al in gebruik is sinds de uitvinding van het gemotoriseerde rijtuig, ook wel de auto genoemd.
Heb je hulp nodig met een P2111-code?
Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.