P0083-codedefinitie
P0083 is een algemene OBD2-code die een probleem met de inregelklepbesturingssolenoïde van bank 2 aangeeft. Deze code is te zien met P0081 en P0082. Het voertuig heeft ook een bank 1 klepbedieningssolenoïde.
Wat de P0083-code betekent
De DTC P0083 vertelt ons dat er een storing is in het inlaatkleppenbesturingssolenoïde circuit. Het variabele kleptiming-systeem van het voertuig gebruikt de ECM om de klepsolenoïde te regelen.
Wanneer de ECU een signaal verzendt en vindt dat het circuit buiten bereik is, wordt er een code ingesteld. Zodra de code is ingesteld, schakelt de auto over naar een failsafe-modus en wordt de variabele kleptiming uitgeschakeld. P0083 vertelt ons dat het regelcircuit van de inlaatklep hoge spanning in het systeem heeft gedetecteerd.
Wat veroorzaakt de P0083-code?
- ECU-storing
- Korte of open bedrading in het harnas
- Inlaatklepbesturingssolenoïdebank 2
- Defecte elektrische aansluiting of connector
Wat zijn de symptomen van de P0083-code?
P0083 heeft meestal lichte symptomen. Wanneer de ECM hoge spanning in het stuursolenoïde circuit detecteert, zet het de machine in een failsafe-modus om de auto te beschermen tegen verdere schade. Wanneer deze failsafe-modus is ingesteld, wordt de variabele kleptiming uitgeschakeld.
Wanneer de variabele kleptiming is uitgeschakeld, merkt u mogelijk een slechte acceleratie of lager vermogen en een slechter dan normaal brandstofverbruik.
Hoe diagnosticeert een monteur de P0083-code?
P0083 moet een eenvoudige code zijn voor een gekwalificeerde monteur om een diagnose te stellen. Aangeboden zijn de stappen en de juiste volgorde voor hen:
Gebruikt een scantool op professioneel niveau die is geïnstalleerd in de DLC-poort om te controleren op alle OBD2-codes die aanwezig zijn
Controleert alle freeze frame-gegevens die zijn gekoppeld aan de aanwezige codes die later zullen worden gebruikt
Wist alle codes
Voert het voertuig op een wegentest uit onder dezelfde omstandigheden als in de gegevens van het stilstaand beeld, inclusief motorbelasting, toerental, snelheid, koelmiddeltemperatuur en rijtijd
Als de code opnieuw verschijnt tijdens het testen, ga dan door met de diagnose, bevestig sP0083 is aanwezig na een testrit
Voer een visuele inspectie uit van de kabelboom voor de inlaatklepcontrolesolenoïdebank 2, controleert op beschadigde, kortgesloten en gebroken draden
Controleert op correct geïnstalleerde en onbeschadigde connectors terwijl wordt gekeken naar slechte verbindingen op elk knooppunt
Gebruikt de scantool om de live datastroom van de inlaatklepbesturingsmagneetklep te observeren en bevestigt dat deze buiten bereik is voor sensorprestaties
Als de sensor correct werkt, voert een diagnostische test uit op de ECU, elke fabrikant en elk model zullen een eigen afzonderlijke testprocedure hebben
Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P0083-code
Meestal treden fouten op als de stappen niet worden gevolgd in de exacte volgorde die wordt vermeld of als stappen worden overgeslagen.
Gewoonlijk is de solenoïde zelf de oorzaak van P0083, maar dit is geen excuus om meteen over te slaan op het vervangen van de solenoïde voordat deze is getest en bevestigde defect.
Hoe serieus is de P0083-code?
P0083 is meestal geen code die op ernstige problemen wijst. Het is geen probleem om naar een veilige locatie en een monteur te rijden zodra het Check Engine Light op het dashboard wordt weergegeven. Hoewel de symptomen bij deze code minimaal zijn, moet u tijdens het rijden voorzichtig zijn, omdat het motorvermogen en de acceleratie afnemen.
Welke reparaties kunnen de P0083-code repareren?
- Vervangen van de inregelklep-regelmagneet van de bank 2
- De ECU vervangen
- Een slechte of defecte elektrische verbinding repareren
- Kabelboom vervangen of repareren
Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P0083-code
Het variabele kleptiming-systeem wordt gebruikt om de motortiming van het voertuig naar behoefte te verbeteren met behulp van de ECM en zowel de inlaat- als uitlaatregelsolenoïde. Dit systeem wordt gebruikt om het motorvermogen, de acceleratie en het brandstofverbruik te verhogen en is een essentieel onderdeel in moderne motoren.
Voertuigen met P0083 hebben een linker en rechter motorbank, bekend als bank 1 en 2. Bank 2 is over het algemeen de passagierszijde van de motor. De inlaatklepcontrolesolenoïde moet zich in de buurt van het inlaatgedeelte van de cilinderkop bevinden. Auto's hebben een V-geconfigureerde motor met 2 cilinderbanken, zoals een V6 en een V8.
Een scan-tool waarmee livegegevens in realtime kunnen worden bekeken, is vereist om deze code correct te diagnosticeren. Dit type scantool is een scanprogramma op professioneel niveau en toont belangrijke informatie zoals spanning, aan / uit, ohm en grafieken van veranderingen in sensor- en magneetventielen na verloop van tijd. Ze zijn van cruciaal belang om de solenoïde goed te kunnen diagnosticeren.
Hebt u hulp nodig met een P0083-code?
Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.