Omdat motoren steeds kleiner worden, maar ook steeds meer stroom nodig hebben en de efficiëntie toeneemt, biedt variabele kleptiming (VVT) u het beste van beide werelden. Bij lage snelheden heb je een kleine efficiënte motor. Bij hogere motorsnelheden levert de VVT-solenoïde oliedruk aan de nokkenaslobben om hun profiel te wijzigen. De klep zal verder en langer openen om u de kracht van een grotere motor te geven. Als de VVT-schakelaar niet naar behoren functioneert, kunt u stroomverlies en / of een verlicht controlelampje krijgen.
- Notitie: Er zit meestal een VVT-schakelaar / -solenoïde op zowel de inlaatnok als de uitlaatnok. Zorg ervoor dat u de juiste vervangt.
Deel 1 van 1: De VVT-solenoïde vervangen
Benodigde materialen
- Motorolie (elke graad)
- Meerdere bit stuurprogramma's
- Ratchet / sockets
Moersleutels - doos / open-end
Tip: Het is een goed idee om een van deze multi-bit stuurprogrammasets in uw verzameling hulpmiddelen te hebben. In de voertuigen van vandaag kunt u een aantal verschillende soorten bevestigingsmiddelen gebruiken - kruiskopschroeven, platte kop, torx-kop - dus verwisselbare bits maken het leven gemakkelijker dan complete sets met verschillende schroevendraaiers.
Stap 1: Zoek de VVT-schakelaar. Indien aanwezig, verwijder alle inlaatafdekkingen voor gemakkelijke toegang.
Zoek na het verwijderen de juiste VVT-schakelaar die u vervangt - aanzuig- of uitlaatzijde.
Eenmaal geplaatst, verwijdert u de elektrische connector, waarbij u oplet hoeveel kracht u gebruikt. De onderbouw van kunststof componenten wordt broos door de verwarmings- en koelingscycli van de motor.
Stap 2: Verwijder de VVT-schakelaar. De VVT-schakelaar wordt meestal op zijn plaats gehouden met één bevestigingsbout.
Verwijder het en leg het opzij. Trek de schakelaar voorzichtig uit de houder en zorg ervoor dat de o-ring of de afdichting er tegelijkertijd uit is gehaald.
Stap 3: Reinig het bevestigingsgebied van de VVT-schakelaar met een doek. Veeg het montagegebied schoon om te voorkomen dat vuil of vuil in het montageoppervlak / de boring terechtkomt.
Zorg ervoor dat de nieuwe O-ring / afdichting zich op de nieuwe VVT-schakelaar bevindt, een beetje motorolie op de o-ring, zodat deze zonder beschadiging op zijn plaats glijdt. Zet hem vast met de bevestigingsbout en maak de elektrische connector weer vast.
Stap 4: Controleer op lekken. Voordat u een verwijderd motorkapje terugplaatst om toegang te krijgen tot de VVT-schakelaar, start u het voertuig en controleert u op lekken.
Controleer ook of het Check Engine-lampje niet brandt. Eenmaal geverifieerd, zet u de motor uit en sluit u eventuele afdekkingen opnieuw aan.
Stap 5: wis de codes. Als u geen codelezer beschikbaar hebt, bevatten de meeste voertuigen meestal zelf-wissende foutcodes na 5-10 ontstekingscycli - het voertuig starten, rijden en vervolgens uitschakelen.
Als dit niet gebeurt, vraag dan een foutcodelezer om de code te wissen of bezoek een lokale auto-onderdelenwinkel die het misschien voor u kan doen.
Als u er niet zeker van bent dat u deze reparatie alleen uitvoert en uw voertuig tekenen vertoont van verminderde stroom of een foutcode heeft ingesteld, laat dan een van de door Vermin-Club gecertificeerde technici bij u thuis of in uw bedrijf komen en vervang deze.