Stuurkolomactuators zijn ontworpen om de contacten van de ontsteking met het startrelais te verbinden. Een voordeel van de stuurkolomactuator is dat deze een vergrendeling creëert om te voorkomen dat de contactsleutel uit de droogtrommel wordt verwijderd terwijl de sleutel zich in de start-, aan- of accessoirestand bevindt.
Nieuwere voertuigen hebben een extra vergrendeling die voorkomt dat de ontstekingsschroef in de uit-stand gaat wanneer de versnellingsbak in versnelling staat. Stuurkolomactuatoren werden ontwikkeld voor oude voertuigen, maar op sommige voertuigen werden ze begin jaren '80 met een nieuwer ontwerp voortgezet. Het werd vervolgens ontwikkeld in een meer complex ontwerp in de vroege jaren 90.
De meeste voertuigen hebben tegenwoordig geen mechanische stuurkolomactuators. In feite hebben de meeste auto's tegenwoordig een elektronische actuator die wordt bestuurd door de computer en een chip in de sleutel voor extra beveiliging.
De symptomen van een falende stuurkolomactuator omvatten een sleutelhefboom of staaf die wordt gewreven of versleten, waardoor de verbinding wordt verstoord. Dit voorkomt dat de ontsteking stroom naar het startrelais stuurt, wat betekent dat de auto niet start.
Ook heeft de stuurkolom op de meeste voertuigen een kanteling. De kanteling heeft scharnieren die de gekantelde stuurkolom ophouden. Als de scharnieren versleten raken, is de afstand tussen de stang en het contactpunt groter. Dit is wanneer het voertuig in versnelling kan starten of wanneer de kolom zich alleen in een rechte positie bevindt. Soms kan de stuurkolomactuator breken op een manier naar waar het contact wordt ingeschakeld, maar niet wordt uitgeschakeld.
Deel 1 van 4: Controleren van de toestand van de stuurkolomactuator
Stap 1: Steek de sleutel in de ontstekingsbeker. Draai de sleutel naar de startpositie en controleer of de motor opstart.
Als de motor niet opstart met een kolom die alleen recht is, dan is de stang of actuator defect. Als de motor niet opstart met een kantelkolom, probeer dan de kolom op en neer te bewegen om te zien of de motor opstart.
Terwijl de sleutel in de ontstekingsschroef zit en de sleutel in de aan-positie staat, probeer dan de sleutel eruit te trekken. Als u de sleutel eruit kunt halen, is de actuator defect.
- Notitie: Als de motor opstart met de kantelkolom rechtuit, kan de scharnier van de stuurkolom versleten zijn en niet de actuator.
Deel 2 van 4: De stuurkolomactuator verwijderen
Benodigde materialen
- Inbussleutelset (SAE / metrisch)
- Dozensleutels in dozen
- Kruiskop schroevendraaier
- Dental picks
- platte schroevendraaier
- Beschermende handschoenen
- Ratel met metrische en standaard sockets
- Veiligheidsbril
- Slip gezamenlijke tangen
- Borgringtang
- Set stuurwieltrekkers
- Koppelbit ingesteld
- Wielkeggen
Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlak, hard oppervlak. Zorg ervoor dat de transmissie in het park staat (voor automaat) of in de 1e versnelling (voor handleidingen).
Stap 2: plaats wielwiggen rond de banden. In dit geval gaan de wielkeggen rond de voorbanden omdat de achterkant van het voertuig wordt opgetild.
Schakel de parkeerrem in om de achtervering van de achterbanden te blokkeren.
Stap 3: Open de motorkap van het voertuig om uw accu los te koppelen. Neem de massakabel van de negatieve pool van de accu en schakel de stroom naar de stuurkolom en airbag uit.
- Waarschuwing: Sluit de accu niet aan en probeer geen vermogen op het voertuig aan te brengen terwijl u de stuurkolomactuator verwijdert. Dit omvat het houden van de computer. De airbag wordt uitgeschakeld en kan uitgaan als deze onder spanning staat (bij voertuigen met airbags).
Voertuigen van 60 tot eind jaren 80:
Stap 4: Zet een veiligheidsbril op. De bril voorkomt dat een object naar buiten komt en een oog raakt.
Stap 5: Verwijder de claxonknop uit de stuurkolom. Koppel de stroomkabel los van de claxonknop.
Zorg ervoor dat je de veer onder de claxonknop opvangt.
Stap 6: Verwijder de montagemoer aan het stuurwiel. U moet het stuurwiel vasthouden om te voorkomen dat het beweegt.
Als de moer niet loskomt, gebruik dan een breekijzer om de moer te verwijderen.
Stap 7: Verkrijg een set stuurwieltrekkers. Monteer de stuurwieltrekker en verwijder het stuurwiel uit de stuurkolom.
Stap 8: Verwijder het paneel van het paneel met het knipperlichtpaneel. Trek de richtingaanwijzerarm en de draden eruit.
Zorg ervoor dat u de draden markeert voordat u ze verwijdert.
Stap 9: Gebruik een tandheelkundig hulpmiddel om de borgpen van de ontstekingsschroef te verwijderen. Bij sommige modellen moet u de pen naar de droogtrommel uitstansen.
Stap 10: Trek de ontstekingsschroef uit de stuurkolom. Ga naar binnen en trek de stang uit de stuurkolom.
Stap 11: Verwijder de bevestigingsschroeven onder de kolom op de actuator. Trek de actuator uit en haal de stekker uit het harnas van het voertuig.
Voertuigen van begin jaren 90 tot heden:
Stap 12: Zet een veiligheidsbril op. De bril voorkomt dat een object naar buiten komt en een oog raakt.
Stap 13: Verwijder de bevestigingsschroeven van het dashboard. Trek het dashboard los zodat u toegang hebt tot de bevestigingsmoeren op de stuurwielbasis.
Stap 14: Verwijder de bevestigingsmoeren aan de achterkant van de stuurkolom.
Stap 15: Verwijder de claxonknop uit de stuurkolom. Koppel de stroomkabel los van de claxonknop.
Zorg ervoor dat je de veer onder de claxonknop opvangt. Koppel de gele voedingskabel los van de airbag. Zorg ervoor dat u de locatie van de airbagverbinding markeert.
Stap 16: Verwijder de bevestigingsmoer of bout van het stuurwiel. Houd het stuur vast om te voorkomen dat het beweegt.
Als de moer niet loskomt, kunt u een breekijzer gebruiken om de moer te verwijderen.
Stap 17: Verkrijg een set stuurwieltrekkers. Monteer de stuurwieltrekker en verwijder het stuurwielsamenstel uit de stuurkolom.
Stap 18: Verwijder de kantelhendel met een sliptang. Hiermee krijgt u toegang tot de covers op de stuurkolom.
Stap 19: verwijder de plastic afdekkingen op de stuurkolom. Doe dit door 4 tot 5 schroeven aan elke kant te verwijderen.
Mogelijk vindt u enkele verborgen bevestigingsschroeven aan de achterkant van de kap door het trimmen van het dashboard.
Stap 20: Steek de sleutel in de ontstekingsbeker. Draai de sleutel naar de startpositie en gebruik uw rechte tandheelkundige houweel om de pin in het pengat los te maken.
Verwijder vervolgens voorzichtig de ontstekingstrommel uit de stuurkolom.
Stap 21: Verwijder drie plastic clips om de klokveer te verwijderen. Verwijder alle beugels die de verwijdering van de klokveer kunnen verstoren.
Stap 22: Verwijder de connectoren in het onderste deel van de stuurkolom.
Stap 23: schakel de multifunctionele schakelaar uit. Maak het elektrische harnas los van de schakelaar.
Stap 24: Verwijder de borgring. Gebruik een paar snapring-plyers en verwijder de borgring waarmee het kanteldeel op de stuuras wordt aangesloten.
Stap 25: Gebruik een grote platte schroevendraaier en haal de kantelveer eruit. Wees voorzichtig, de veer staat onder druk en komt met een rush uit de stuurkolom.
Stap 26: Verwijder de bevestigingsschroeven. Nu kunt u het kantelgedeelte voorbereiden voor verwijdering door de bevestigingsschroeven los te draaien.
Stap 27: Verwijder de moer van de bout op de stuuras naar het u-gewricht. Verwijder de bout en schuif het kantelgedeelte uit het voertuig.
Stap 28: Verwijder het achtergedeelte van het kantelgedeelte van de stuurkolom waar het u-gewricht is gemonteerd. Verwijder de veer en de plaat.
Stap 29: Verwijder de stuurkolomactuator.
- Notitie: Er wordt voorgesteld om het kantellager aan de achterkant van het kantelgedeelte te verwijderen en te vervangen.
Deel 3 van 4: De stuurkolomactuator installeren
Benodigde materialen
- Inbussleutelset (SAE / metrisch)
- Dozensleutels in dozen
- Kruiskop schroevendraaier
- platte schroevendraaier
- Ratel met metrische en standaard sockets
- Slip gezamenlijke tangen
- Borgringtang
- Koppelbit ingesteld
Voertuigen van 60 tot eind jaren 80:
Stap 1: Installeer de nieuwe actuator in de stuurkolom. Zet de aandrijving vast met de montageschroeven en sluit de kabelboom daarop aan.
Stap 2: Schuif de stang in de stuurkolom. Installeer de tuimelaar terug in de kolom en zorg ervoor dat deze op zijn plaats klikt.
Stap 3: installeer het knipperlichtcluster. Sluit de draden aan volgens de locaties waarop de tag is aangebracht.
Stap 4: Plaats het stuurwiel op de stuuras. Monteer de bevestigingsmoer en trek het stuurwiel in de stuurkolom.
Zorg ervoor dat de moer goed vastzit, maar draai de moer niet te vast aan, anders zal deze eruit gaan.
Stap 5: Zet de hoornveer terug op de as van de stuurkolom. Sluit de hoorndraad aan en klik de hoorn weer op zijn plaats.
Voertuigen van begin jaren 90 tot heden:
Stap 6: Installeer de nieuwe actuator in het kantelgedeelte van de stuurinrichting. Zorg ervoor dat de actuator helemaal is geïnstalleerd.
Stap 7: Leg de veer en de plaat weer op het ruggedeelte waar de u-koppeling zit.
Stap 8: Installeer het kantelgedeelte terug in het voertuig. Steek de bout in het u-gewricht en installeer de moer.
Haal de moer aan tot handvast en 1/8 slag.
Stap 9: Monteer bevestigingsschroeven waarmee het kantelgedeelte aan de stuurkolom is bevestigd.
Stap 10: Gebruik je grote schroevendraaier en installeer de kantelveer. Dit onderdeel is niet gemakkelijk en de veer is moeilijk te installeren.
Stap 11: Monteer de borgring op de stuuras. Hiermee wordt de schacht aan het kantelgedeelte bevestigd.
Stap 12: installeer de multifunctionele schakelaar. Zorg ervoor dat je het harnas aansluit op elk onderdeel dat je hebt gemarkeerd.
Stap 13: Monteer de connectoren in het onderste gedeelte van de stuurkolom.
Stap 14: Steek de klokveer in de stuurkolom. Installeer de haakjes die je hebt uitgetrokken en de drie plastic clips.
Stap 15: Plaats de sleutelbeker opnieuw in de stuurkolom. Verwijder de sleutel en vergrendel de droogtrommel op zijn plaats.
Stap 16: Installeer de plastic deksels en zet ze vast met de 4 tot 5 montageschroeven. Vergeet de schroef niet die achter in de stuurkolom is verborgen.
Stap 17: Plaats de kantelhendel opnieuw op de stuurkolom.
Stap 18: Plaats het stuurwiel op de stuuras. Monteer de bevestigingsmoer en trek het stuurwiel in de stuurkolom.
Zorg ervoor dat de moer goed vast zit. Draai de moer niet te vast aan, anders zal deze eruit gaan.
Stap 19: Pak de claxon en de airbag vast. Sluit de gele draad voor de airbag aan op de connector die u eerder hebt gemarkeerd.
Sluit de voeding op de claxon aan en plaats de hoornveer op de stuurkolom. Klik de claxon en de airbag op de stuurkolom.
Stap 20: Monteer de bevestigingsbouten op de achterkant van de stuurkolom. Mogelijk moet u op het kantelgedeelte duwen.
Stap 21: plaats het dashboard weer op het dashboard. Bevestig het dashboard met de bevestigingsschroeven.
Stap 22: Sluit de massakabel weer aan op de negatieve pool van de batterij.
Verwijder de negen volt batterijbesparing uit de sigarettenaansteker.
Stap 23: Haal de accuklem aan. Zorg dat de verbinding goed is.
- Notitie: Aangezien de stroom volledig was uitgeput, moet u alle instellingen in uw voertuig opnieuw instellen, zoals uw radio, elektrische stoelen en elektrische spiegels.
Stap 24: Verwijder de wielkeggen.
Deel 4 van 4: Test het voertuig
Stap 1: Steek de sleutel in de ontstekingsbeker. Start de motor en rijd het voertuig rond het blok.
Stap 2: Controleer op een onderbreking van de ontstekingsvolgorde. Na de test op de weg, stelt u het kantelstuurwiel op en neer om te controleren op een onderbreking in de ontstekingsvolgorde.
Zet vervolgens de motor af en beweeg het kantelstuurwiel op en neer. Start de motor opnieuw om te controleren of de actuator correct werkt.
Als uw motor niet start na het vervangen van de stuurkolomactuator, kan er een verdere diagnose zijn van het stuurkolomactuatoringscircuit dat nodig is. Als het probleem aanhoudt, moet een door Vermin-Club gecertificeerd mechaniek het stuurkolomcircuit inspecteren en zo nodig een vervanging uitvoeren.