De punten en condensor van uw voertuig zijn verantwoordelijk voor de timing en sterkte van het signaal dat naar uw bougies wordt gestuurd om het brandstof- en luchtmengsel te ontsteken. Elektronische ontstekingssystemen hebben sindsdien een revolutie teweeggebracht in het systeem van punten en condensors, maar voor sommigen gaat het allemaal om de erfstukken.
Aan de binnenkant van uw verdelerkap worden de punten gebruikt als een schakelaar voor de stroom die naar de bobine wordt gestuurd. Terwijl de condensator in de verdeler (soms buiten of naast de verdeler) verantwoordelijk is voor het verzenden van een krachtigere en schonere vonk en om de contacten op de punten te helpen behouden.
Hoe gecompliceerd het systeem ook is, het wijzigen van hen en het instellen ervan kost niet veel moeite. Tekenen dat de punten en condensor van uw voertuig moeten worden vervangen, zijn onder meer het niet starten, het afvuren, het verkeerd afstellen van de tijd en het niet-stationair lopen.
Deel 1 van 1: Punten vervangen condensator
Benodigde materialen
- Voelermaten
- Vervangende set van punten
- Vervangende condensor
- Schroevendraaier (bij voorkeur magnetisch)
Stap 1: Koppel de batterij los. Maak de negatieve accukabel los om de voeding naar het voertuig te onderbreken.
- Notitie: Koppel om veiligheidsredenen tijdens het werken aan uw voertuig altijd de accu los wanneer u aan elektrische systemen werkt.
Stap 2: Zoek de verdelerkap op en verwijder deze. Open de kap en zoek de verdelerkap. Het zal klein, zwart en rond zijn (bijna altijd). Deze bevindt zich in de buurt van de bovenkant van de motor, met ontstekingskabels die erlangs lopen.
Verwijder de dop door de klemmetjes rond de omtrek los te maken. Leg de kap opzij.
Stap 3: Koppel de reeks punten los en verwijder deze. Om de reeks punten te verwijderen, lokaliseert en koppelt u de aansluitingsdraden aan de achterkant van de punten los. Om te ontkoppelen, verwijdert u de bout of het bevestigingsmiddel waarmee u de kabel in de aansluiting houdt.
Zodra de set punten is losgekoppeld, kunt u de borgbout verwijderen. Verwijder de bout aan de zijkant van de punten zelf en houd de set punten op de verdeelvoet. De punten worden eruit gehaald.
Stap 4: Verwijder de condensor. Als de kabels en contactpunten zijn losgekoppeld, wordt de condensor ook van de bedrading losgekoppeld en is deze klaar om te worden verwijderd. Gebruik de schroevendraaier om de borgbout te verwijderen die de condensor op de grondplaat houdt.
- Notitie: Als de condensor zich buiten de verdeler bevindt, is het verwijderingsproces exact hetzelfde. In dit geval heeft u waarschijnlijk een tweede lead die verbinding maakt met zijn eigen terminal die u ook moet loskoppelen.
Stap 5: Installeer een nieuwe condensor. Plaats de nieuwe condensator op zijn plaats en leid de bedrading onder de plastic isolator. Draai de bevestigingsschroef handvast aan op de basisplaat. Leid de kabels onder de plastic isolator.
Stap 6: installeer nieuwe puntenset. Installeer de nieuwe set punten opnieuw. Bevestig de vasthoud- of vastzetschroeven. Sluit de kabel opnieuw aan op de punten die zijn ingesteld op de aansluiting van de verdeler (neem de leiding van de condensor op als deze dezelfde aansluiting gebruikt).
Stap 7: Smeer de distributeur. Nadat de punten zijn geïnstalleerd, smeert u de verdeleras. Gebruik een kleine hoeveelheid, maar voldoende om de as voldoende te smeren en te beschermen.
Stap 8: pas de opening aan. Pas met behulp van uw voelermaten de opening tussen de punten aan. Draai de bevestigingsschroef los. Gebruik de voelermaat om de afstand tot de juiste afstand in te stellen. Pak ten slotte de meter op zijn plaats en draai de borgschroef weer vast.
Raadpleeg de gebruikershandleiding of de reparatiehandleiding voor een juiste spatiëring van de punten. Als je deze niet beschikbaar hebt, is een algemene vuistregel voor V6-engines.020 en .017 voor V8-engines.
- Notitie: Verzeker uzelf ervan nadat u de bevestigingsschroef hebt vastgedraaid, dat uw meter nog steeds is waar u hem nodig hebt.
Stap 9: breng de distributeur opnieuw samen. Zet uw distributeur opnieuw in elkaar. Vergeet niet om uw rotor terug te plaatsen als u ervoor kiest om hem tijdens dit proces uit de verdeler te verwijderen. Plaats de clips terug in de gesloten positie en vergrendel de verdelerkap op zijn plaats.
Stap 10: herstel kracht en test. Herstel de stroom naar het voertuig door de negatieve accukabel aan te sluiten. Nadat het vermogen is hersteld, start u het voertuig. Als het voertuig 45 seconden lang start en stationair loopt, kunt u een proefrit met het voertuig maken.
Ontstekingssystemen in uw voertuig zijn van vitaal belang voor de werking. Er was een moment dat deze ontstekingscomponenten bruikbaar waren. De huidige ontstekingssystemen zijn volledig elektronisch en hebben meestal geen onderdelen die kunnen worden onderhouden. Het vervangen van de te onderhouden onderdelen op oudere modellen draagt echter bij aan de waarde van hun herbouw. Het bijhouden van onderhoud met deze snel bewegende mechanische onderdelen is van vitaal belang voor de werking van het voertuig. Als het proces van het vervangen van uw punten en condensator te prehistorisch is voor u, kunt u rekenen op een gecertificeerde technicus om uw puntencondensator thuis of op kantoor te vervangen.