Weinig dingen zijn erger dan wanneer je de garage inloopt en een plas ziet van een onbekende vloeistof onder je voertuig. Vloeistoflekken zijn niet ongebruikelijk en zijn slechts een teken van slijtage als het voertuig ouder wordt. Lekkages kunnen variëren van het extreem gevaarlijke benzinelek tot meer ongemak dan een reëel gevaar, lekolie van de ruitenwisser of normaal water dat uit de A / C-afvoer komt.
Het correct identificeren van de lekkende vloeistof is van cruciaal belang omdat sommige vloeistoflekkages gevaarlijk kunnen zijn en ernstige motorschade of andere vitale onderdelen kunnen veroorzaken. Bovendien kan het goed identificeren van de vloeistof u helpen kleine problemen te ontdekken voordat deze een belangrijke reparatienota worden.
Hier zijn enkele van de meest voorkomende lekken die voorkomen in voertuigen en hoe ze te identificeren:
Deel 1 van 1 Hoe een vloeistoflek te identificeren
Stap 1: Probeer te bepalen waar het lek vandaan komt. De meeste vloeistoffen in een voertuig hebben een bepalende kleur, geur of viscositeit.
Het identificeren van de vloeistof kan helpen om te verkleinen en uiteindelijk vast te stellen waar het lek vandaan komt. Plaats wit papier of karton onder de auto waarvan u denkt dat het lek er uit komt, zodat u de vloeistof kunt controleren.
Hier zijn enkele van de gebruikelijke vloeistoffen die uit een auto lekken:
Koelvloeistof of antivries: Deze vloeistof is vaak neon groenachtig van kleur, maar kan ook roze of fel oranje zijn. Het heeft een kleverig, licht viscositeitsgevoel. Koelvloeistof is een van de meest voorkomende lekken in auto's. Een ernstig lek moet zo snel mogelijk worden hersteld. Een koelvloeistoflekkage kan ertoe leiden dat de motor oververhit raakt, omdat dit de motortemperatuur helpt regelen. Laat elk lek zo snel mogelijk controleren.
Controleer de radiator, waterpomp, motorkernpluggen, verwarmingsslangen en radiatorslangen op lekken.
Het koelvloeistofniveau moet worden gecontroleerd als de motor koud is. Het koelvloeistof-overloopreservoir moet het koelvloeistofniveau aangeven. Als het vloeistofniveau niet de volledige lijn bereikt, kan er een lek zijn.
Voeg nooit direct water toe aan het systeem, gebruik een 50/50 mengsel van gedistilleerd water en antivries. Koelvloeistof mag nooit aan een hete motor worden toegevoegd. Laat de motor eerst afkoelen.
Olie: Olielekken zijn een ander veelvoorkomend vloeistoflek. Als de plas die u op de garagevloer aantreft olie is, moet u het voertuig zo snel mogelijk laten inspecteren en repareren. Een olielek kan ernstige motorschade tot gevolg hebben als alle olie uit de motor lekt.
Oude olie is zwart of donkerbruin van kleur, terwijl nieuwere olie geelachtig bruin van kleur is. Olie ruikt naar olie en heeft een gladde viscositeit. Er zijn een aantal motoronderdelen die verantwoordelijk kunnen zijn voor een olielek. In de meeste gevallen moet een professionele monteur het systeem inspecteren en repareren.
Hier zijn enkele componenten die kunnen leiden tot een olielek: onjuist geïnstalleerd oliefilter of lekkende afdichting, losse oliepotdop en een versleten of lekkende oliepakking.
Controleer het oliepeil in de auto door de peilstok uit te trekken (het handvat is vaak geel) en veeg het af met een handdoek. Plaats de peilstok terug in het oliereservoir en trek hem er weer uit. Er moet een hoog en laag streepje op de peilstok staan en het oliepeil moet tussen de twee vallen. Als het onder de onderste markering komt, moet het systeem worden geïnspecteerd, omdat de kans groot is dat er een lek is.
Benzine: Als de plas in uw garage naar benzine ruikt, moet u het voertuig zo snel mogelijk laten inspecteren en repareren. Benzinelekken kunnen gevaarlijk zijn. Hoewel er een aantal componenten zijn die kunnen leiden tot lekkende brandstof, is het meest voorkomende probleem een lekkende gastank. Als de plas aan de achterkant van de auto ligt, is dit bijna altijd een probleem met de benzinetank.
Als de plas zich in de richting van de voorkant van de auto bevindt, kan dit een probleem zijn met het brandstoffilter, een lekkende brandstofinjector, een lek in de brandstofleiding of zelfs iets simpels zoals een ontbrekende gasdop kan een sterke benzinegeur veroorzaken. Ongeacht waar het lek vandaan komt, moet de auto zo snel mogelijk worden gerepareerd. Rijd niet met het voertuig totdat het lek is geïdentificeerd en gerepareerd.
Remvloeistof: Remvloeistoflekken zijn meestal zeldzaam, maar ze gebeuren. Zoek naar vloeistof die helder of geelachtig bruin van kleur is. Het voelt olieachtig aan maar is dunner dan olie. Als u een plas remvloeistof vindt, rijd dan niet met het voertuig. Laat het voertuig onmiddellijk controleren en repareren. Laat het indien nodig slepen, want het is niet veilig om te rijden.
Een gebrek aan remvloeistof, als gevolg van het lek, kan leiden tot uitval van de rem, omdat het remsysteem werkt op de hydraulische druk en als er niet genoeg vloeistof is, kan het remsysteem defect raken.
Controleer het reservoir van de hoofdremcilinder. Het bevindt zich meestal in de buurt van de firewall aan de achterkant van het motorcompartiment. Als je het niet kunt vinden, raadpleeg dan je gebruikershandleiding. Nieuwere voertuigen hebben meestal een doorzichtig reservoir met een "volledige" lijn gemarkeerd op het reservoir. Oudere voertuigen hebben een metalen reservoir met een dop die wordt vastgehouden door een veerbelaste klem. Controleer de hoeveelheid remvloeistof in het reservoir.
Als het extreem laag is, is de kans groot dat het lekt. Het remsysteem moet onmiddellijk worden geïnspecteerd en gerepareerd. Soms raken remleidingen gecorrodeerd en breken ze open, waardoor de remvloeistof verliest.
Transmissie vloeistof: Automatische transmissievloeistof is donkerrood of bruin als het ouder wordt en lichtrood of roze als het nieuw is. Sommige nieuwere stijlvloeistoffen zullen lichtbruin beginnen. Het is dik en voelt een beetje aan als olie. Een lek in de transmissie vloeistof zal meestal een plas nabij de voorkant of het midden van het voertuig achterlaten. Een vloeistoflekkage kan leiden tot ernstige schade aan uw transmissie.
De transmissievloeistof smeert niet alleen de transmissiecomponenten, het helpt ook om warmte te verwijderen. Een tekort aan transmissievloeistof kan leiden tot oververhitting, vermaling en uiteindelijk de vernietiging van de transmissie. Een transmissielek kan eindigen in een zeer dure reparatie als het niet snel wordt behandeld. Laat het voertuig onmiddellijk controleren en repareren.
U kunt het transmissievloeistofniveau controleren door de transmissie-vloeistofpeilstok naar buiten te trekken. Als u niet zeker weet wat de locatie is, raadpleeg dan uw gebruikershandleiding. De motor moet worden opgewarmd voordat u de transmissievloeistofniveaus controleert.
Trek de peilstok eruit en veeg hem schoon met een doek. Plaats de peilstok opnieuw en trek hem dan weer naar buiten. De peilstok moet een volledige lijn hebben. Als de vloeistofniveaus onder de volledige lijn liggen, kan er een lek zijn.
Sommige voertuigen hebben geen standaard peilstok en moeten mogelijk worden gecontroleerd via een vulplug op de transmissie.
- Waarschuwing: Controleer de kleur en het aanvoelen van de transmissievloeistof. Het moet duidelijk zijn en een roze tint hebben. Als het bruin of zwart is en het voelt alsof er deeltjes in zitten, moet de transmissie worden geïnspecteerd op mogelijke problemen.
Ruitenwisser vloeistof: Ruitenwisser vloeistof is blauw, groen of soms oranje, maar in de meeste gevallen is het blauw. Het ziet eruit en voelt aan als water, omdat het voornamelijk water is waaraan een beetje ammoniak is toegevoegd om het haar reinigende vermogen te helpen verbeteren met wat kleuring.
Een vloeistofplas in de voorruitwisser verschijnt aan de voorkant van de auto. Een lek van een ruitenwisser vloeistof is nauwelijks levensbedreigend, maar het kan vervelend zijn. Controleer de vloeistofleidingen van het reservoir en de wisser op lekkage. Het systeem moet tijdig worden gerepareerd, rijden met een vuile voorruit kan gevaarlijk zijn.
Stuurbekrachtigingsvloeistof: Net als bij het remsysteem vertrouwt de stuurbekrachtiging op hydrauliek en is het juiste vloeistofpeil belangrijk. Lage stuurvloeistofniveaus maken het voertuig moeilijk te sturen en kunnen componenten beschadigen.
Stuurbekrachtigingsvloeistof is rood of lichtbruin als het nieuw is en wordt vervolgens donkerder naarmate het ouder wordt. Het heeft een lichte dikte. Als u een rode, bruine of zwarte vlek op de vloer van de garage aantreft en merkt dat het voertuig moeilijker te besturen is of een zeurend geluid maakt tijdens het draaien, moet u het voertuig onmiddellijk laten inspecteren en repareren om schade aan de stuurbekrachtigingscomponenten te voorkomen .
Zoek uw stuurbekrachtigingsvloeistofreservoir, dat zich meestal in de buurt van de stuurbekrachtigingspomp bevindt, het moet duidelijk op de dop worden aangegeven. De locatie kan verschillen, raadpleeg de gebruikershandleiding als u deze niet kunt vinden.
Het reservoir kan zijn gemaakt van doorzichtig plastic, waardoor u het vloeistofniveau in de opslagtank kunt zien. Andere voertuigen hebben mogelijk een peilstok die in de reservoirdop is ingebouwd. Controleer de vloeistofniveaus volgens de instructies van de fabrikant, sommige voertuigen hebben een warme motor nodig, terwijl andere een koude motor verkiezen. Als het vloeistofniveau laag is, kan dit te wijten zijn aan een lek.
Water: Dit is het beste soort plas dat je op de garagevloer kunt vinden. Water plassen meestal op de vloer van de garage omdat de airconditioning is gebruikt en condensatie is opgebouwd op de condensor. Dit is normaal en zou geen probleem moeten zijn.
Stap 2: Los het probleem op. De waarheid is dat een professionele monteur moet omgaan met de meeste vloeistoflekkages. De meeste lekken zijn het gevolg van een probleem met een defect onderdeel of afdichting en kunnen speciale diagnostische procedures vereisen waarmee een monteur u kan helpen.
In veel moderne auto's zal een waarschuwingslampje verschijnen als bepaalde vloeistoffen bijna op zijn, wat in sommige gevallen op een lek kan duiden. Waarschuwingslichten voor olie, koelvloeistof en ruitensproeiervloeistof zijn gebruikelijk. Als een van deze lampjes brandt, moet u de niveaus controleren en ze bijvullen. Het opraken van de ruitensproeiervloeistof is normaal, als het waarschuwingslampje olie of koelvloeistof vaak oplicht, moet het systeem op problemen worden gecontroleerd.
Als u erop vertrouwt dat u aan uw eigen voertuig werkt, moet u het lek zo snel mogelijk herstellen. Als u zich ongemakkelijk voelt om aan uw voertuig te werken of geen tijd hebt, komen onze mobiele monteurs graag bij u thuis of op de werkplek om uw vloeistoflek te inspecteren en te repareren.
Vergeet niet om het voertuig niet te besturen als u niet zeker weet of het veilig is om te rijden zoals brandstoflekkage of remproblemen. Als u het niet zeker weet, rijd dan niet voor uw veiligheid. Laat een gekwalificeerde monteur zoals een van Vermin-Club.org komen om het lek voor u te diagnosticeren.