De dwarsverbinding is een onderdeel van de ophanging. Het doel ervan is de zijwaartse beweging van de ophanging te beperken. Meestal zijn er een paar laterale koppelingen (er zijn enkele fabrikanten die een enkele link gebruiken) die in de plaats komen van een lagere bedieningsarm. Sommige fabrikanten gebruiken de zijdelingse schakels in plaats van een onderste bedieningsarm om gewicht te besparen of de kosten bij het vervaardigen van spilassemblages.
Hoewel ze meestal aan de achterkant van een voertuig worden gebruikt, kunnen ze ook aan de voorkant worden gebruikt. In dit artikel richten we ons op de systemen die worden gebruikt aan de achterkant van een voertuig met een paar zijwaartse verbindingen, omdat dit het meest gebruikte systeem is. De basisprocedures moeten aan de meeste voertuigen kunnen worden aangepast. Symptomen van falende laterale schakels zijn onder meer losse besturing, merkbare stompgeluiden en slijtage van de achterbanden.
Deel 1 van 1: Laterale links vervangen
Benodigde materialen
- Hamer
- Hydraulische krik
- Doordringende olie
- Perforeer in
- Socket set
Wielkeggen
Notitie: Het is een goed idee om de hardware op de laterale link (en) vooraf in te zetten met penetrerende olie voordat deze wordt verwijderd. Dit kan het verwijderen van de hardware veel gemakkelijker maken. Dompel de hardware zo mogelijk de avond voor de reparatie door en zorg ervoor dat u geen olie op een van de remonderdelen krijgt.
Stap 1: Maak de wielmoeren op het wiel los waarvoor de zijverbindingen moeten worden vervangen. Maak de wielmoeren op het wiel los voor de hoek van het voertuig waarvoor de zijschalm moet worden vervangen.
Het is niet nodig om de wielmoeren op alle vier de hoeken los te maken, alleen het wiel waarvoor de koppeling (en) moeten worden vervangen. Breek gewoon de wielmoeren los; verwijder ze niet. Breek de initiële spanning op de wielmoeren en draai ze slechts 1 of 2 slagen. Dit maakt het verwijderen van het wiel veel gemakkelijker als het voertuig op kriksteunen staat.
Stap 2: Krik het voertuig op en zet kriksteunen. Krik het voertuig op en zet kriksteunen met behulp van de door de fabriek aanbevolen opvijzel- en steunpunten.
Waarschuwing: Zorg altijd dat de jacks en kriksteunen op een vaste ondergrond staan. Als u op een zachte ondergrond staat, kan dit letsel veroorzaken.
Waarschuwing: Laat nooit het gewicht van het voertuig op de krik zitten. Laat de krik altijd zakken en plaats het gewicht van het voertuig op de kriksteunen. Kriksteunen zijn ontworpen om het gewicht van een voertuig van een langere tijd te verwerken, terwijl een krik alleen bedoeld is om dit soort gewicht voor een korte periode te ondersteunen.
Stap 3: Plaats wielkeggen aan beide zijden van de wielen die nog op de grond staan. Dit vermindert de kans dat het voertuig voorwaarts of achterwaarts rolt en van de kriksteunen valt.
Stap 4: verwijder het wiel. Verwijder de wielmoeren de rest van de weg.
Nadat alle wielmoeren zijn verwijderd, trekt u het wiel / de band eraf en zet u het opzij en uit de weg.
- Notitie: Een foto maken met een mobiele telefoon of een camera van items voordat deze worden verwijderd, kan van onschatbare waarde zijn als het gaat om het opnieuw samenstellen van dingen. U kunt altijd terugverwijzen naar de foto's bij het opnieuw in elkaar zetten.
Stap 5: Verwijder de moeren van de bevestigingsbouten aan de zijarmen. Verwijder de moeren van de bevestigingsbouten waarmee beide uiteinden van de laterale link op hun plaats worden vastgezet.
Er zijn meestal twee bouten op de binnenste steunen (een op beide laterale verbindingen) en een lange bout die beide laterale verbindingen met de spil vastzet.
- Waarschuwing: Het kan nodig zijn om een krik onder de spil te plaatsen, waar de stangstang op de spil wordt gemonteerd. Dit zorgt ervoor dat de spil niet naar binnen zwaait wanneer de laterale verbindingen worden verwijderd.
Stap 6: verwijder de bevestigingsbouten. Verwijder de bevestigingsbouten van de laterale link (s) die moeten worden vervangen.
Er wordt voorgesteld dat u de bout aan het spiluiteinde ver naar achteren trekt, zodat één zijscharnieruiteinde kan worden verwijderd en verwijder vervolgens de binnenboordbevestigingsbout van diezelfde schakel.
Verwijder de binnenboordbevestigingsbout van de andere koppeling, wetende dat de spil hierbij mogelijk naar binnen kan bewegen. Verwijder de lange bout aan het spiluiteinde voor de rest uit de weg, zodat de tweede zijschalm kan worden verwijderd.
Stap 7: Vergelijk vervangende onderdelen met de onderdelen die worden verwijderd. Stel het / de vervangende onderdeel (en) en de onderdeel (delen) in die naast elkaar werden verwijderd.
Zorg ervoor dat ze dezelfde lengte hebben, dezelfde bevestigingsdiameters hebben en dezelfde stijl / ontwerp hebben. Het wordt aangeraden om een meetlint te gebruiken om er zeker van te zijn dat de lengtes hetzelfde zijn.
- Notitie: Sommige fabrikanten gebruiken laterale links van twee verschillende lengte. Zorg ervoor dat de juiste is bij het opnieuw installeren.
Stap 8: vervang de zijwaartse link (en) van de vervanging. De installatie van de vervangende laterale link (s) is het omgekeerde van de verwijderingsprocedure.
Schuif de lange bout door een uiteinde van de zijschalm en monteer deze in de spil en steek de bout door het binnenboordse uiteinde van diezelfde schakel en plaats de moer losjes.
Plaats de binnenboordbout op de andere schakel en monteer deze aan het chassis, plaats hier ook de moer losjes. Schuif het andere uiteinde op zijn plaats op het spiluiteinde en steek de bout er doorheen. Plaats de moer op een paar schroefdraden om deze op zijn plaats te houden.
Stap 9: draai moeren vast op alle hardware. Zodra de laterale link (s) op hun plaats zitten, moet je doorgaan en de moeren vastdraaien waarmee de link (s) zijn bevestigd.
De bevestigingen op de ophanging moeten redelijk strak zijn, maar niet zo strak dat u de schroefdraden op de bout of moer verwijdert.
Stap 10: Monteer wiel- en wielmoeren opnieuw. Plaats het wiel terug op de spil en installeer de wielmoeren opnieuw.
Draai de wielmoeren aan tot het punt dat het wiel tegen de spilflens zit.
Stap 11: Verwijder de kriksteunen. Met de hydraulische krik, hef het voertuig zo ver op dat de krik eruit springt.
Zodra de kriksteunen zijn verwijderd, laat u de hydraulische krik zakken en zet u het voertuig op de grond.
Stap 12: Trek de wielmoeren aan. Met het voertuiggewicht weer op de banden, draai de wielmoeren vast met een kruis- of sterpatroon.
Draai de wielmoeren nooit in een cirkelvormig patroon vast. Draai alle wielmoeren één keer rond, zodat ze vrij strak zijn. Ga vervolgens terug rond hetzelfde sterpatroon en trek het aan tot het laatste moment.
Het wordt aanbevolen dat u een uitlijning uitvoert nadat u onderdelen van de ophanging hebt vervangen. Een onjuiste uitlijning beïnvloedt de slijtage van de band, de rijeigenschappen en kan ervoor zorgen dat het stuur tijdens het rijden uit het midden blijft staan. Een auto die op de juiste manier is uitgelijnd, heeft minder rolweerstand en krijgt een beter benzineverbruik. Als u op enig moment denkt dat u een hand zou kunnen gebruiken bij het vervangen van de laterale verbinding (en) in uw voertuig, laat dan een van de door Vermin-Club gecertificeerde technici bij u thuis of op uw bedrijf komen en voer de reparatie voor u uit.