Het is veilig om te zeggen dat elke autobezitter die dit leest waarschijnlijk die keer heeft meegemaakt dat u uw huis verliet of naar uw zitauto liep, om vervolgens te ontdekken dat de accu in uw auto dood was. Dit scenario is heel gebruikelijk, maar deze zaak is eigenlijk anders omdat hetzelfde de dag ervoor is gebeurd. Mogelijk hebt u een AAA- of een gecertificeerde monteur het laadsysteem laten controleren en vindt u zowel de batterij als de dynamo om naar behoren te functioneren. Welnu, er is iets elektrisch in uw voertuig dat uw batterij leegraakt en dat is wat wij een parasitaire batterijtrekken noemen.
Dus hoe weten we of je wel een parasitaire trekking hebt, of dat het eigenlijk gewoon een verkeerd gediagnosticeerde slechte batterij is? Als het een parasitaire trekking is, hoe kunnen we dan uitvogelen wat uw batterij leeg laat lopen?
Deel 1 van 3: De batterij testen
Benodigde materialen
- Digitale multimeter met een zekering van 20 ampère, ingesteld om 200mA af te lezen.
- Oogbescherming
- handschoenen
Stap 1: Begin met een volledig opgeladen batterij. Ontkoppel of ontkoppel alle accessoires die in uw voertuig zijn geïnstalleerd. Dit omvat zaken als een GPS- of telefoonoplader.
Zelfs als uw telefoon zelf niet op de lader is aangesloten, als de oplader nog steeds op de 12V-uitgang (sigarenaansteker) is aangesloten, kan hij nog steeds stroom trekken van de accu van de auto, zodat deze niet volledig wordt opgeladen
Als u een gewijzigd stereosysteem gebruikt dat extra versterkers gebruikt voor luidsprekers en / of een subwoofer, is het een goed idee om de hoofdzekeringen hiervoor te verwijderen, omdat deze ook stroom kunnen trekken, zelfs wanneer het voertuig is uitgeschakeld. Zorg ervoor dat alle lichten uit zijn en alle portieren zijn gesloten, evenals de sleutel uit en uit het contact. Hiermee kunt u beginnen met een volledig opgeladen batterij.
Als uw voertuig een code voor de radio of GPS nodig heeft, zou het nu een goed moment zijn om het te lokaliseren; het zou in de gebruikershandleiding moeten staan. We zullen de batterij moeten loskoppelen, dus als je deze code bij de hand hebt, kun je controle krijgen over je gps en / of radio nadat je je batterij opnieuw hebt aangesloten.
Stap 2: Sluit de AMP-meter aan op de batterij.
Vervolgens wil je je ampèremeter in de juiste serie aan je elektrische systeem bevestigen. Dit wordt gedaan door de negatieve accupool los te koppelen van de negatieve pool op de accu en de positieve en negatieve sondes op de ampèremeter te gebruiken om het circuit tussen de accupool en de accupool te voltooien.
Tip: Deze test kan aan de positieve of de negatieve kant worden uitgevoerd, maar het is veiliger om de test aan de grond uit te voeren. De reden hiervoor is dat als u per ongeluk een kortsluiting tot stand brengt (positief tot positief), dit een vonk veroorzaakt en draden of componenten kan smelten en / of branden.
Tip: Het is belangrijk dat u, terwijl uw ampèremeter in serie is geschakeld, niet probeert uw koplampen in te schakelen of uw voertuig te starten. De amp-meter is alleen geschikt voor 20 ampère en inschakelen van accessoires die meer dan 20 ampère trekken, blaast de zekering in uw ampèremeter.
Stap 3: De AMP-meter lezen. Er zijn verschillende metingen die u kunt selecteren op de multimeter bij het lezen van versterkers.
Voor testdoeleinden zullen we 2A of 200mA selecteren in het versterkergedeelte van de meter. Dit is waar we de parasitaire draw op de batterij kunnen zien.
De aflezing voor een normaal voertuig zonder parasitaire trek kan variëren van 10mA tot 50mA, afhankelijk van de fabrikant en het aantal computers en functies van het voertuig.
Deel 2 van 3: Dus je hebt een parasitaire batterij nodig
Nu we hebben vastgesteld dat de accu parasiteert, kunnen we de verschillende redenen en onderdelen verkennen die aan de accu van uw auto kunnen worden getrokken.
Reden 1: Lichten. Elektrische apparaten zoals getimede en dimmende lichtkoepels kunnen "wakker" blijven en overmatige afvoer van de batterij tot 10 minuten veroorzaken. Als na enkele minuten de ampèremeter een hoge waarde laat zien, dan weet u zeker dat het tijd is om te gaan jagen op het onderdeel dat de parasitaire trekkracht veroorzaakt. Veel voorkomende plaatsen waar je naar wilt kijken, zijn de gebieden die we eigenlijk niet zo goed kunnen zien, zoals het licht in het dashboardkastje of het licht in de kofferbak.
Handschoenenkastje: soms kun je door de opening van het dashboardkastje kijken en zien of er licht door schijnt, of als je je moedig voelt, open je het handschoenenkastje en raak je de lamp snel aan om te zien of deze warm is. Dit kan een bijdrage leveren aan de afvoer.
Kofferbak: als je een vriend bij de hand hebt, vraag hem of haar om in de kofferbak te klimmen. Sluit het dicht en laat ze het licht in de kofferbak controleren en informeren wanneer het blijft branden. Zorg ervoor dat je de kofferbak opent om ze ook te laten!
Reden 2: Nieuwe autosleutels. Veel nieuwere auto's hebben naderingssleutels, sleutels die de computer van je auto activeren als ze binnen zo veel voeten komen. Als uw voertuig een computer heeft die naar uw sleutel luistert, geeft deze een frequentie af waarmee u naar uw auto kunt lopen, uw deur kunt ontgrendelen en openen zonder de sleutel fysiek in te hoeven steken.
Dit kost in de loop van de tijd veel energie en als u parkeert in de buurt van een druk wandelpad, op een bewoonde parkeerplaats of in de buurt van een actieve lift, zal iedereen met een contactsleutel die toevallig langs uw auto loopt, de luistercomputer van uw auto activeren. Als je eenmaal wakker bent, valt deze meestal binnen enkele minuten weer in slaap, maar in een drukke verkeersruimte kan je auto de hele dag door parasiteren. Als u denkt dat dit voor u het geval is, hebben de meeste voertuigen een manier om de nabijheidssensor in de gebruikershandleiding uit te schakelen.
Reden 3: Andere veel voorkomende boosdoeners. Andere boosdoeners voor parasitaire trekkingen die geïnspecteerd moeten worden, zijn onder meer aftermarket-alarmen en stereo's. Slechte of slordige bedrading kan een afvoer creëren die ook een monteursinspectie vereist. Zelfs als deze componenten eerder en veilig zijn geïnstalleerd, kunnen de componenten zelf defect raken en de batterij leeg laten lopen.
Zoals u kunt zien, ligt het probleem niet altijd voor de hand. Mogelijk moet u de zekeringkast lokaliseren en zekeringen één voor één verwijderen om te zien welk circuit de batterij te veel leegraakt. Dit kan echter een langdurig proces zijn en het wordt ten zeerste aanbevolen dat u de hulp inroept van een gecertificeerde mobiele monteur, zoals een van Vermin-Club.org, die een goede diagnose kan stellen van de parasitaire batterijtrek van uw auto en de dader kan repareren die de oorzaak is.