Ontstekingstijdstip verwijst naar het ontstekingssysteem dat de bougie toestaat om een paar graden te vuren of te ontsteken voordat de zuiger het bovenste dode punt (TDC) bereikt bij zijn compressieslag. Met andere woorden, ontstekingstijdstip is de aanpassing van de vonk geproduceerd door de bougies in het ontstekingssysteem.
Wanneer de zuiger naar de bovenkant van de verbrandingskamer loopt, sluiten de kleppen en kunnen de motor het mengsel van lucht en brandstof in de verbrandingskamer samendrukken. Het is de taak van het ontstekingssysteem om dat lucht / brandstofmengsel te ontsteken om een gecontroleerde ontploffing te maken zodat de motor kan draaien en kracht kan produceren die kan worden gebruikt om uw voertuig te verplaatsen. Het ontstekingstijdstip of de vonk wordt gemeten in de mate waarin de krukas roteert, waardoor de zuiger naar de bovenkant van de verbrandingskamer wordt gebracht, of naar BDP.
Als de vonk komt voordat de zuiger de bovenkant van de verbrandingskamer bereikt, ook bekend als geavanceerde timing, zal de gecontroleerde explosie werken tegen het draaien van de motor en minder vermogen produceren. Als de vonk komt nadat de zuiger begint terug te rijden door de cilinder, bekend als vertraagde timing, zal de druk die ontstaat bij het comprimeren van het lucht / brandstofmengsel verdwijnen en een zwakke explosie veroorzaken, waardoor de motor niet het maximale vermogen kan produceren.
Een goede indicatie dat de ontstekingstijdsturing moet worden aangepast, is wanneer de motor te mager is (te veel lucht, te weinig brandstof in het brandstofmengsel) of te rijk is (te veel brandstof en te weinig lucht in het brandstofmengsel). Deze omstandigheden worden soms weergegeven door het afvuren van de motor of door te pitchen tijdens het accelereren.
Met de juiste ontstekingstijdstip kan de motor efficiënt maximaal vermogen produceren. Het aantal graden varieert van fabrikant tot fabrikant. U kunt het beste de onderhoudshandleiding van uw voertuig raadplegen om precies te bepalen in welke mate u uw ontstekingstijdstip moet instellen.
Deel 1 van 3: Tijdstempels zoeken
Benodigde materialen
- Verdelersleutel van de juiste maat
- Gratis reparatiehandleidingen - Autozone biedt gratis online reparatiehandleidingen voor bepaalde merken en modellen Autozone
- Reparatiehandleidingen (optioneel) Chilton
Oudere voertuigen met een verdelerontsteking hebben de mogelijkheid om het ontstekingstijdstip te verfijnen. Meestal moet de timing worden aangepast vanwege de normale slijtage van bewegende onderdelen in het ontstekingssysteem. De ene graad is mogelijk niet merkbaar bij stationair draaien, maar bij hogere snelheden kan dit ertoe leiden dat het ontstekingssysteem van het voertuig een beetje vroeg of laat vuurt, wat de algemene prestaties van de motor zal verminderen.
Als uw voertuig gebruik maakt van een ontstekingsvrij ontstekingssysteem zoals een spoel op de stekker, kan de timing niet worden aangepast, omdat de computer deze wijzigingen indien nodig onmiddelijk doorvoert.
Stap 1: zoek de krukaspoelie. Met de motor af, open de kap en zoek de krukaspoelie.
Er zal een markering op de krukaspoelie staan samen met de graadmarkering (en) op het distributiedeksel.
- Tip: Deze markeringen kunnen worden waargenomen terwijl de motor loopt door dit gebied te verlichten met het tijdlampje om de ontstekingstijdstip te controleren en aan te passen.
Stap 2: Zoek de nummer één cilinder. De meeste tijdlampjes hebben drie klemmen.
Een positieve / rode en een negatieve / zwarte klem wordt aangesloten op de accu van het voertuig en een derde klem, ook wel de inductieve klem genoemd, klemt rond de bougiekabel van de nummer één cilinder.
- Tip: Als u niet weet welke cilinder nr. 1 is, raadpleegt u de fabrieksherstelinformatie voor de bakvolgorde.
Stap 3: Draai de stelmoer op uw distributeur los. Als de ontstekingstijdstip moet worden aangepast, draait u deze moer voldoende los zodat de verdeler kan draaien, zodat de tijd vooruit of achteruit kan worden gezet.
Deel 2 van 3: Bepalen of aanpassing nodig is
Benodigde materialen
- Verdelersleutel van de juiste maat
- Gratis reparatiehandleidingen - Autozone biedt gratis online reparatiehandleidingen voor bepaalde merken en modellen Autozone
- Reparatiehandleidingen (optioneel) Chilton
- Timing licht
Stap 1: Laat de motor warmlopen. Start de motor en laat deze stijgen tot een bedrijfstemperatuur van 195 graden.
Dit wordt aangegeven met de naaldaanduiding van de temperatuurmeter in het midden van de meter.
Stap 2: bevestig het timinglicht. Het is nu een goed moment om je timinglampje aan de accu en nummer één bougie te bevestigen en het timinglampje op de krukaspoelie te laten schijnen.
Vergelijk uw metingen met de specificaties van de fabrikant in de fabrieksreparatiehandleiding. Als de timing buiten de specificaties valt, moet u deze aanpassen om de motor optimaal te laten werken.
- Tip: Als uw voertuig door vacuüm geassisteerde ontstekingstijdstip heeft, ontkoppel dan de vacuümleiding die naar de verdeler gaat en sluit de leiding af met een kleine bout om te voorkomen dat een vacuüm lekt terwijl de tijd wordt aangepast.
Deel 3 van 3: De aanpassing uitvoeren
Benodigde materialen
- Verdelersleutel van de juiste maat
- Gratis reparatiehandleidingen Autozone biedt gratis online reparatiehandleidingen voor bepaalde merken en modellen Autozone
- Reparatiehandleidingen (optioneel) Chilton
- Timing licht
Stap 1: Draai de stelmoer of bout los. Keer terug naar de stelmoer of bout op de verdeler en maak deze voldoende los om de verdeler te laten draaien.
- Tip: Sommige voertuigen vereisen dat u een hulpdraad op een elektrische connector plaatst om de verbinding met de computer van het voertuig kort te maken of te verbreken, zodat de timing kan worden aangepast. Als uw voertuig een computer heeft, zal het negeren van deze stap voorkomen dat de computer de aanpassingen accepteert.
Stap 2: Draai de verdeler. Terwijl u het tijdlampje gebruikt om te kijken naar de merktekens op de crank en het distributiedeksel, draait u de verdeler om de nodige aanpassingen te maken.
- Notitie: Elk voertuig kan variëren, maar als algemene vuistregel geldt dat als de rotor in de verdeler met de klok mee draait terwijl de motor loopt, het draaien van de verdeler tegen de klok in het ontstekingstijdstip zal bevorderen. Door de verdeler in wijzerzin te draaien, wordt het tegenovergestelde uitgevoerd en wordt het ontstekingstijdstip vertraagd. Gebruik een vaste, gehandschoende hand om de verdeler in beide richtingen enigszins te draaien totdat de timing binnen de specificaties van de fabrikant valt.
Stap 3: Draai de stelmoer vast. Zodra de tijdinstelling op stationair is gezet, draait u de stelmoer op de verdeler aan.
Laat een vriend het gas geven. Dit houdt in dat u snel op het gaspedaal hoeft te duwen om het motortoerental te verhogen en vervolgens los te laten, zodat de motor terugvalt naar stationair, waardoor de timing wordt bevestigd aan de specificaties.
Hartelijk gefeliciteerd! U hebt zojuist uw eigen ontstekingstijdstip ingesteld. In sommige gevallen is de ontstekingstijdstip buiten de specificaties vanwege een uitgerekte distributieketting of riem. Als het voertuig na het instellen van de timing symptomen vertoont van ongetemd, is het raadzaam om een gecertificeerde monteur, zoals een van Vermin-Club, te raadplegen voor verdere diagnostiek. Deze professionele technici kunnen uw ontbrandingstijdstip voor u bepalen, en ervoor zorgen dat uw bougies up-to-date zijn.