Moderne elektrische systemen voor auto's zijn ongelooflijk complex en bevatten kilometers bedrading, transistors, weerstanden, solenoïdes, schakelaars en meer. Om de verbindingen van de ene component naar de andere te vereenvoudigen, is het gebruik van kabelbomen echter de gebruikelijke oplossing. Ook wel een kabelboom genoemd, een kabelboom is veel meer dan alleen een bundel samengevoegde draden die in hetzelfde gebied aansluiten. Een harnas is aangepast voor elke toepassing, locatie en systeem waarmee het wordt verbonden. De kabelboom is beschermd om bestand te zijn tegen de hitte en elementen waaraan ze tijdens normaal rijden worden blootgesteld.
Wat doet een kabelboom?
De motordraadboom maakt bijvoorbeeld verbinding met verschillende componenten die elektriciteit nodig hebben om te functioneren, zoals de starter, de accu en de dynamo. Het harnas start bij de motor en maakt verbinding met de zekeringkast. De draden vertakken zich hier naar hun verschillende componenten en keren vervolgens terug naar de motor. Een kabelboom vereenvoudigt het elektrische systeem, maar vermindert ook het potentieel van ernstige elektrische problemen die autobezitters in het verleden hebben geteisterd. Ze zijn echter niet zonder hun gebreken of potentieel voor schade.
Kabelbomen worden meestal gemonteerd met materialen van hoge temperatuur, vanwege de blootstelling aan overmatige hitte in het motorcompartiment. Ze moeten echter ook bestand zijn tegen kou en blootstelling aan elementen van buitenaf; vooral harnassen bevestigd onder het voertuig. In de meeste gevallen heeft het harnas aan beide zijden twee massieve connectoren die een reeks elektrische systemen aan een submodule bevestigen. Vanuit deze elektrische module of een relais worden afzonderlijke kabelbomen aan afzonderlijke componenten bevestigd.
Er zijn ook kabelbomen voor sensoren en elektromagneten die grote systemen zoals brandstof, ontsteking en transmissie controleren en besturen. Deze harnassen brengen gegevens van de sensor naar de ECU door, zodat aanpassingen on-the-fly kunnen worden uitgevoerd. In feite worden de meeste ECU-verbindingsproblemen die waarschuwings- of controlemotorlichten triggeren, niet veroorzaakt door een sensorstoring, maar door een kabelboomstoring.
Een van de belangrijkste voordelen van het aanbrengen van het systeem in een kabelboom is dat de draden langer meegaan dan wanneer ze individueel worden bediend. Ze houden beter vast aan trillingen en zelfs vocht. Dit ontwerp bewijst het oude gezegde: "er is veiligheid in cijfers." Hoewel afzonderlijke draden gerafeld en beschadigd kunnen raken, is het harnas sterker en duurzamer. De kans dat je het hele harnas moet vervangen, is laag. Als u een probleem ondervindt, kunt u uiteindelijk een deel van de bedrading naar een afzonderlijk onderdeel vervangen. Het is echter niet ongebruikelijk dat een kabelboom de hele levensduur van het voertuig waarin hij is geïnstalleerd, mee gaat.
Het is een goed idee om een professionele technicus van Vermin-Club naar uw locatie te laten komen om uw auto te inspecteren wanneer u een Check Engine Light of Warning Light hebt. In veel gevallen is het een defect aan een onderdeel of sensor, maar dit kan ook worden veroorzaakt door een defect van de elektrische bedrading.