Een lek overal elimineert de efficiëntie van elk gesloten mechanisch systeem. Wanneer deze lekkages optreden in de motor van moderne moderne auto's, vrachtwagens en SUV's, kan deze de motor beroven van pk's, brandstofverbruik en leiden tot defecten aan mechanische onderdelen als ze niet snel worden gediagnosticeerd en gerepareerd. De meeste ASE gecertificeerde monteurs gebruiken sondes, complete lekcontroles en zelfs luisteren naar de motor met een stethoscoop om te proberen deze lekken te vinden. Het beste hulpmiddel om te gebruiken is echter een hogedruk-rookmachine.
Wat is een hogedrukrookmachine?
Een hogedruk-rookmachine is in veel opzichten vergelijkbaar met een verdampende rookmachine. Het is ontworpen om lekken te vinden die voorkomen in meerdere mechanische componenten die van invloed zijn op de werking van een motor, waaronder:
- Inname lekt
- Uitlaatlekken
- Turbo-oplader lekt
- Laadluchtkoeler lekt
De machines zelf gebruiken rook, UV-kleurstof en laserlichttechnologie om de lekken te vinden. Ze zijn niet ontworpen om lekkages van verdampingsemissies te vinden. De machine werkt met winkellucht of stikstof en werkt op een luchtdrukbereik van 50 tot 150 psi. Hij wordt gevoed door standaard stopcontacten, maar kan ook worden aangesloten op een wisselstroombron wanneer de monteur de extra lichtnetadapter koopt.
Hoe een hogedruk rookmachine op de juiste manier te gebruiken
De meeste ASE gecertificeerde monteurs worden geleerd een "lek" -controle uit te voeren, om lekkages in de motor te vinden van kleppen, zuigerveren of andere compressiesystemen. De standaard lekzoekmeter laadt een individuele cilinder op en de monteur let op de meter om te bepalen of er een lek is. Zodra dit is voltooid, moeten ze echter de nodige zorgvuldigheid in acht nemen om de precieze bron van het lek te vinden; op veel manieren vergelijkbaar met het voltooien van inspectie van lekkage bij koude lucht. Dit kost meer tijd, kost meer geld en vermindert de efficiëntie van de winkel.
Een hogedruk-rookmachine verwijdert echter het grootste deel van de diagnostische en aanvullende arbeid om de lekken uit de vraag te halen. Hier leest u hoe u dit type machine op de juiste manier kunt gebruiken om te bepalen of er een lek is en de exacte oorzaak van het lek.
- Verbind de tester met de voertuigbatterij en externe voeding
- Sluit de adapter aan op de luchtinlaatslang
- Selecteer de juiste weergavemodus om te testen op druk in PSI, in BAR of Flow L / M
- De monteur selecteert vervolgens een knop op de tester om een druktest van 10 minuten te voltooien
Naarmate het systeem begint op te laden en de druk een gewenste instelling bereikt, zal de monteur de digitale meter observeren voor wijzigingen. Als de cijfers beginnen te dalen, is er een lek aanwezig in het systeem. Als de cijfers stabiel blijven, is er geen lek en kan de monteur doorgaan naar een ander onderdeel om te controleren.
Zodra er een lek is gevonden, bevestigt de monteur de rookfitting aan de drukdop. Hierdoor kan rook ontsnappen of een ultraviolet spoor achterlaten bij de bron van het lek. Door het ultraviolette licht of het laserlicht te gebruiken, kan de monteur gemakkelijk detecteren wat lekt en de juiste reparaties uitvoeren.
Het vinden van een aanzuigvacuüm of het verhogen van het druklek is veel gemakkelijker wanneer u over het juiste gereedschap beschikt om de diagnostische inspectie te voltooien en de meeste gecertificeerde monteurs zijn afhankelijk van hogedrukrookmachines om dit proces te versnellen.
Als u een bestaande, door ASE gecertificeerde monteur bent en geïnteresseerd bent in samenwerking met Vermin-Club om het zuigvacuüm op te vullen of de drukinspectie voor klanten in uw regio te verhogen, dient u een online aanvraag in om voor Vermin-Club te werken voor een kans om een mobiele monteur te worden.