De flexibiliteit om direct van twee- naar vierwielaandrijving te schakelen zonder naar buiten te hoeven en de wielnaven te vergrendelen, is een luxe die de meesten van ons als vanzelfsprekend beschouwen, vooral tijdens een sneeuwstorm. Veel van de hedendaagse voertuigen zijn uitgerust met parttime vierwielaandrijvingssystemen, die ofwel handmatig in werking treden wanneer de bestuurder een schakelaar selecteert of automatisch wanneer de boordcomputer voelt dat de tractie van het wiel wordt verminderd door weers- of wegomstandigheden. Het fysieke deel van het voertuig dat deze actie activeert, is de overdrachtskoffer, die een uitgaande as heeft die vermogen levert aan de aandrijfas. Van tijd tot tijd kunnen de afdichtingen die deze componenten met elkaar verbinden, opdrogen, slijten of breken. Als dit gebeurt, moeten ze eerder dan later worden vervangen door een gecertificeerde monteur om verdere schade aan het aandrijfsysteem van het voertuig te voorkomen.
Wat is de asafdichting van de overdrachtshuls?
De uitgaande asafdichting van de overbrengkast bevindt zich op de overdrachtskoffer van auto's met vierwielaandrijving, vrachtwagens en SUV's. De transferbehuizing voltooit de activering tussen neutraal op twee wielen, tot vierwielaandrijving en vervolgens op vierwielaandrijving. In de koffer zitten een aantal versnellingsreducties en kettingaandrijvingen die samenwerken om hun taak voor de stroomtoevoer naar de aandrijfassen te volbrengen, waardoor het voertuig vierwielaandrijving krijgt.
De uitgaande as van de overbrengkast is het onderdeel dat de behuizing met de as verbindt. Het doel van de uitgangsafdichting van de overdrachtskast is om te voorkomen dat vloeistof uit de transmissie lekt, waarbij de overdrachtskast is verbonden via de ingaande as van de transmissie. De afdichting helpt ook om te voorkomen dat vloeistof uit de voorste en achterste uitgaande as naar de differentiëlen lekt, waardoor alle metalen onderdelen goed worden gesmeerd voor langdurig gebruik.
Als de afdichtingen lekken, kan er vloeistof ontsnappen en kunnen de interne componenten van de overdrachtskoffer niet meer goed worden gesmeerd. Uiteindelijk zullen de onderdelen binnenin verslijten en oververhitten. Als dit gebeurt, wordt de overdrachtscasole onbruikbaar en werkt de aandrijving met vierwielaandrijving niet. In de loop van de tijd kan de asafdichting van de overdrachtsdoos uitvallen en als dit het geval is, worden een paar symptomen weergegeven die de bestuurder waarschuwen dat er een probleem is met dit systeem. Hieronder vindt u een paar van de vaak voorkomende bijwerkingen van een beschadigde asafdichtingsring van de overdrachtskast die moet worden vervangen.
1. Moeite met schakelen
De afdichting die vloeistof in de transferbehuizing en dus de transmissie houdt, is van vitaal belang voor de soepele werking van de transmissie van het voertuig. Wanneer vloeistof lekt door een verbroken verzegeling, wordt het volume van de vloeistof die momenteel in de transmissie werkt, verminderd. Er treedt ook een verlies in fluïdumdruk op, wat het schakelen voor een automatische of handmatig geschakelde versnellingsbak moeilijker zal maken. Als u merkt dat uw uitzending moeite heeft om naar hogere of lagere versnellingen te schakelen, neem dan zo snel mogelijk contact op met een gecertificeerde monteur om dit probleem te inspecteren en een oplossing aan te bieden.
2. Slijpgeluiden komen van onder het voertuig
Wanneer de uitgaande asafdichting breekt of verslijt, kan deze ook geluiden onder het voertuig veroorzaken. In veel gevallen worden deze geluiden veroorzaakt door de vermindering van smeermiddelen in de overdrachtskoffer of metaal-op-metaalslijpen. Het is voor de meeste voertuigeigenaren vrij duidelijk dat het met elkaar slijpen van metaal nooit een goede zaak is, dus als u geluiden hoort uit het gebied waar uw transmissie zich bevindt, neem dan zo snel mogelijk contact op met een monteur.
3. Voertuig springt in en uit op vierwielaandrijving
In sommige gevallen zal het verlies van vloeistof ervoor zorgen dat het voertuig in- en uit vierwielaandrijving springt, wanneer het geacht wordt in deze handeling te blijven. Dit wordt meestal veroorzaakt door kapotte onderdelen in de transferbehuizing die deze bewerking regelen. De onderdelen verslijten voortijdig door de lekkende vloeistof die in veel gevallen wordt veroorzaakt door de uitgaande asafdichting. Wanneer het zegel lekt, ziet u roodachtig uitziende vloeistof op de grond onder uw voertuig. Dit is transmissievloeistof en een onmiddellijk teken dat een verzegeling of pakking op uw versnellingsbak beschadigd is en moet worden verholpen. Telkens wanneer u deze waarschuwingssignalen herkent, is het belangrijk dat u contact opneemt met een professionele monteur zodat deze de asafdichting van de overbrengkast zo snel mogelijk kan vervangen.