Het verwijderen van de kop is een belangrijke stap in het verwijderen van de cilinderkop. Deze kopbouten houden de cilinderkop vast aan het motorblok. De kopbouten zijn lange bouten die door de cilinderkop en de koppakking gaan en wanneer de torsiekoppelingen een goede afdichting vormen tussen alle 3 de componenten. Met deze afdichting kan compressie in de cilinders worden ingebouwd en kan de motor worden afgevuurd.
Cilinderkoppen zijn er in veel verschillende configuraties die elk hun eigen specifieke stappen hebben om te verwijderen. Er zijn twee soorten verwijdering: kopbouten van een motor met een pushrod-stijl en de motor met bovenliggende nokkenas. Elk heeft verschillen, maar de gebruikte tools zullen hetzelfde zijn en de voorzorgsmaatregelen hetzelfde. Als de situatie ongemakkelijk voelt of een geavanceerde motor heeft, overweeg dan om een gekwalificeerde monteur te raadplegen.
Deel 1 van 3: Naar de kopbouten gaan
Benodigde materialen
- Oogbescherming
- handschoenen
- Afvoer van olie en koelvloeistof
- Onderdelenreiniger of remreiniger
- Winkel vodden
- Socket-set en ratel
Stap 1: Tap de olie en het koelmiddel af. Trek uw oogbescherming en handschoenen aan en laat de olie uit het voertuig lopen.
Zorg ervoor dat het voertuig niet kan worden gestart door de negatieve kabel van de accu te verwijderen. Vervolgens moet het koelmiddel worden afgetapt zodat het niet lekt wanneer de kopbouten worden losgedraaid.
Stap 2: Reinig het kleppendeksel. Gebruik een deel van de onderdelenreiniger of remreiniger om de kleppendeksel en zo veel van de cilinderkop als redelijk te reinigen.
Stap 3: Verwijder het kleppendeksel. Verwijder indien nodig andere componenten om de kleppendeksels toegankelijk te maken en begin met het verwijderen van de bouten van het kleppendeksel.
Nadat alle bouten zijn verwijderd, verwijdert u voorzichtig het kleppendeksel van de cilinderkop. Als er nog materiaal voor de pakking van de klep over is, verwijdert u deze op dit moment en verwijdert u overtollige olie van de randen. Zet de klepafdekking voorzichtig opzij, want deze zal worden hergebruikt met een nieuwe pakking zodra reparaties zijn voltooid.
Deel 2 van 3: Verwijderen van de boutbout van de duwkop
Benodigde materialen
- Kopboutaansluiting (indien nodig)
- Genummerd karton
- Rubberen hamer
- Socket-set en ratel
Stap 1: verwijderen van tuimelaar en rocker. Een duwstangmotor heeft lange duwstangen die door de cilinderkop steken en aan de tuimelaarrail worden bevestigd.
De raketarm moet eerst worden losgemaakt. Veel fabrikanten hebben een specifieke volgorde voor het verwijderen van de tuimelaarbouten. Nadat de tuimelaar is verwijderd, worden de tuimelaars ontgrendeld.
Zet alle tuimelarmen opzij in de volgorde waarin ze zijn verwijderd, want ze moeten teruggaan naar de cilinder waar ze uit zijn verwijderd.
Stap 2: Verwijder de duwstangen. Verwijder de duwstangen een voor een uit de cilinderkop.
Stop ze in een genummerd stuk karton, want de stoterstangen gaan terug naar dezelfde gleuf waar ze vandaan kwamen.
Stap 3: Draai de kopbouten los. Gebruik de ratel om de cilinderkopbouten los te maken.
Elke bout wordt losgemaakt maar niet verwijderd. Maak alle bouten los voordat u de bouten helemaal verwijdert.
Stap 4: Verwijder de bouten. Plaats elke bout door een genummerd gat in het karton voor het geval de kopbouten verschillende lengtes hebben, zodat ze terug in het juiste gat kunnen worden geïnstalleerd.
Afhankelijk van de fabricage kunnen de bouten een speciale houder vereisen.
Stap 5: Til de cilinderkop op. Zodra alle bouten zijn verwijderd, lichtjes op de cilinderkop tillen; de kop moet gemakkelijk loskomen.
Als de cilinderkop blijft steken, gebruikt u een hapering of rubberen hamer om de cilinderkop te tikken om deze te kunnen verwijderen. In een veilige ruimte opzij zetten.
- Waarschuwing: Cilinderkopbouten hebben een specifieke volgorde die wordt gebruikt om ze te verwijderen. Raadpleeg de specificaties van de fabrikant voor de juiste volgorde van verwijderen van de motor waaraan wordt gewerkt.
Deel 3 van 3: Verwijderen van de kop van de nokkenkop
Materiaal nodig
- Socket-set en ratel
Stap 1: verwijder de distributiedeksel. De distributiedeksel moet worden verwijderd om toegang te krijgen tot de distributieriem of ketting.
Dit is nodig omdat de nokkenas in de cilinderkop zit en aan de krukas is bevestigd met een distributieriem of distributieketting.
Stap 2: Laat de motor draaien om de riem te verwijderen. De motor moet worden getimed om schade te voorkomen wanneer de distributieriem wordt verwijderd.
Elke motor is anders en heeft zijn eigen procedures tot tijd. Er moeten markeringen op de nokkenas en de krukas zitten die uitgelijnd zijn om de timing in het bovenste dode punt (TDC) in te stellen.
Stap 3: verwijder de distributieriem. De distributieriemspanner wordt verwijderd of losgelaten om de spanning van de riem af te halen.
Nadat de riem is losgemaakt, moet deze van de nokkenas in de cilinderkop kunnen worden geschoven.
Stap 4: Verwijder de kopbouten. Elke motor heeft zijn eigen procedures voor de volgorde waarin de kopbouten worden verwijderd of vastgedraaid.
Draai de kopbouten een kwart slag los in de aangegeven volgorde, waarvoor een speciale houder nodig kan zijn. Nadat alle bouten zijn losgedraaid, kunnen ze één voor één worden verwijderd. De bouten moeten worden georganiseerd of gemarkeerd in het geval ze verschillende lengtes hebben.
Stap 5: Verwijder de cilinderkop. Nadat alle bouten zijn verwijderd, kan de cilinderkop van de motor worden verwijderd. Als het vastzit, tik dan met een rubberen hamer licht tegen de zijkant van de kop om de cilinderkop los te maken.
- Waarschuwing: De meeste kopbouten zijn koppel-tot-opbrengst. Deze kopbouten zijn slechts voor eenmalig gebruik en moeten na verwijdering worden vervangen. Koppelbout-hoofdbouten strekken zich uit wanneer ze worden aangedraaid om ze in staat te stellen goed vast te zetten en herhaaldelijk aanbrengen kan de kopbout doen breken.
Het verwijderen van de kopbouten kan een ontmoedigend proces lijken, maar met zorg, na alle bovenstaande stappen, kan het worden gedaan. Meestal moet de cilinderkop alleen worden verwijderd als de koppakking wordt teruggeplaatst of als de motor opnieuw wordt opgebouwd. Op elk moment tijdens het verwijderen van de kopbouten, als er vragen rijzen, vraag dan een monteur om een nuttig, snel advies.