Op veel van de hedendaagse auto's heeft de bestuurder de luxe om een gewenste temperatuur in het voertuig in te stellen via het bedieningspaneel van de airconditioning. Deze functie is vaak beschikbaar aan passagiers- en bestuurderszijde. De werking van deze luxe-functie wordt geregeld door een zeer kleine sensor, de verdampertemperatuursensor of EVAP-temperatuurschakelaar.
Deze component heeft een heel eenvoudige klus: eenvoudig de temperatuur van de binnenkant van het voertuig controleren en deze informatie doorgeven aan de ECM van het voertuig, die de AC opdraagt om stromende koele of warme lucht in de kachel te blijven om een gewenste temperatuurinstelling te bereiken. Doorgaans wordt dit onderdeel rechtstreeks op de AC-verdamper geïnstalleerd, omdat het zijn taak uitvoert door de temperatuur in dit onderdeel te bewaken.
De AC-verdamper bevindt zich meestal achter de firewall van het motorcompartiment, ook stevig achter het dashboard. Deze locatie maakt het erg tijdrovend voor een monteur om te reiken, omdat het meeste van het dashboard moet worden verwijderd.
Als de sensor detecteert dat de temperatuur hoge temperaturen nadert, verhoogt het wisselstroomsysteem de stroom door het systeem om de koeling te verhogen. Het vermindert de doorstroming wanneer het detecteert dat de verdamper koud is om stroom te sparen en te voorkomen dat deze bevriest. Wanneer de schakelaar uitvalt of problemen ondervindt, wordt de werking van het wisselstroomsysteem belemmerd en kan deze zelfs defect raken.
Omdat het erg moeilijk te bereiken is, wordt deze taak meestal voltooid door ASE gecertificeerde monteurs of grotere reparatiewinkels met uitgebreide middelen tot hun beschikking. De taak zelf van het vervangen van de sensor is echter ongelooflijk eenvoudig (nadat het dashboard is verwijderd). Vaak zijn voertuigen die een storing van dit onderdeel ondervinden vaak de Ford Focus van 2003 tot 2008; het kan echter gedurende een bepaalde periode op een voertuig uitvallen.
- Notitie: Sinds het verwijderen van het dashboard uiterst complex en specifiek is voor elk merk en model, moeten alle monteurs de onderhoudshandleiding van het voertuig raadplegen voor specifieke instructies voor het verwijderen van het dashboard.
Deel 1 van 3: Bepaling van de symptomen van een slechte EVAP-temperatuursensor
De meeste problemen met airconditioning zijn gerelateerd aan een sensor of elektrisch probleem; vooral in moderne voertuigen. In veel gevallen, als de AC stopt met het blazen van hete of koude lucht, is dit te wijten aan een storing van de EVAP-temperatuursensor. De beste manier om vast te stellen of dit onderdeel niet goed functioneert, is het downloaden van een foutcode met een scanner. De OBD-II-code (P-0535) geeft aan dat er een storing aan de verdampertemperatuursensor is opgetreden. Naast het voltooien van een OBD-II-scan, zal een slechte of falende temperatuurschakelaar van de verdamper een paar symptomen produceren die de bestuurder kunnen waarschuwen voor een mogelijk probleem dat moet worden onderhouden.
Hieronder staan enkele van de meest voorkomende waarschuwingssignalen dat er een probleem is met de EVAP-temperatuursensor.
Geen koude lucht uit het AC-systeem: meestal wanneer een voertuig een koelvloeistoflekkage heeft in een gesloten circuit of te weinig koudemiddel heeft, stopt het airconditioningsysteem langzaam met het blazen van koude lucht in het voertuig. Wanneer deze functie echter onmiddellijk stopt, is dit meestal te wijten aan een probleem met de temperatuursensor in de AC-verdamper. Wanneer deze sensor faalt, verstuurt deze geen nauwkeurige informatie naar de ECM; die de foutcode activeert en meestal het AC-systeem uitschakelt.
AC-temperatuur is inconsistent: in de zin van het bovenstaande waarschuwingsteken is een inconsistente temperatuur vaak een indicator dat de sensor begint te falen. In dit geval zal de sensor af en toe correcte gegevens verzenden, waardoor het wisselstroomsysteem goed werkt. Als de temperatuur echter vaak stijgt en verlaagt zonder de temperatuurinstelling aan de bestuurders- of passagierszijde aan te passen, betekent dit meestal dat de sensor begint te falen. Als dit gebeurt, moet u de sensor vervangen.
De AC-compressor werkt niet: een andere foutcode die vaak kan worden aangezien voor een AC-compressorstoring is P-0533, wat aangeeft dat het circuit naar de AC-compressor te hoog is. In dit geval is de compressor zelf prima, maar de gebruikelijke verdachte is de verdampertemperatuursensor onder het dashboard.
Deel 2 van 3: De EVAP-emissiecontroleverpakking vervangen
Benodigde materialen
- Steeksleutel of ratelsleutel set (s)
- Zaklamp
- Flathead en kruiskopschroevendraaier
- Vervangende EVAP-temperatuursensor
- Veiligheidsbril
Gespecialiseerde hulpmiddelen voor het verwijderen van dashboards
Tip: De meeste onderhoudshandleidingen geven aan dat deze taak tussen de 5 en 7 uur in beslag neemt. Het grootste deel van deze tijd wordt besteed aan het verwijderen van dashboard- en interieurcomponenten en het opnieuw installeren ervan. Zorg ervoor dat je jezelf voldoende tijd geeft om deze taak in één dag te voltooien.
Waarschuwing: Deze taak vereist het verwijderen van veel elektrische harnassen die zijn aangesloten op meters en sensoren onder het dashboard. Het omvat ook meestal het verwijderen van het stuurwiel uit het samenstel dat zich onder de vloerplaat bevindt. Als u zich hier niet comfortabel bij voelt, probeer dan niet om deze taak te voltooien.
Stap 1: Bepaal de locatie van de sensor. Elk voertuig dat een EVAP-temperatuursensor gebruikt, heeft een unieke locatie en een uniek proces voor het vervangen van dit onderdeel.
Door een onderhoudshandleiding aan te schaffen, kunt u bepalen waar de sensor zich bevindt en de precieze stappen die nodig zijn om dit onderdeel te vervangen.
Stap 2: Koppel de accu van het voertuig los. Zoek de accu van het voertuig en koppel de positieve en negatieve accukabels los voordat u verder gaat.
Stap 3: gedetailleerde instructies voor het verwijderen van het dashboard van uw voertuig. Om toegang te krijgen tot de EVAP-temperatuursensor, moet u het dashboard en veel ondersteunende componenten verwijderen.
De meeste autoproducenten verkopen een onderhoudshandleiding voor elk merk, jaar en model voertuig dat ze verkopen. Het is aan te raden deze handleiding aan te schaffen en de exacte instructies voor het verwijderen van het dashboard op te zoeken.
Stap 4: verwijder het dashboard. Dit zijn algemene stappen die meestal moeten worden voltooid, maar u moet de stappen in de onderhoudshandleiding volgen.
Trek aan de middenconsole en verwijder het middenpaneel. Verwijder de middelste treklade en ontkoppel de sigarettenaanstekerharnas. Verwijder de centrale shifter-kap en de shifter (terwijl u de shifter uit de hefinrichting verwijdert). Verwijder het zijpaneel, de morsplaten van de deur en het weerstrippen, evenals het stuurwiel van de centrale stuuras. Verwijder ten slotte het instrumentenpaneel en eventuele elektrische clusterbomen.
De precieze stappen voor het verwijderen van elk van deze componenten worden vermeld in de onderhoudshandleiding van het voertuig en moeten exact worden opgevolgd om ervoor te zorgen dat andere elektrische of mechanische onderdelen niet worden beschadigd en opnieuw worden geïnstalleerd.
Stap 5: Krijg toegang tot de AC-condensator. Op de meeste binnenlandse en buitenlandse auto's, vrachtwagens en SUV's bevindt de AC-condensator zich diep in het dashboard van het voertuig en achter de firewall.
Hij bevindt zich meestal aan de passagierszijde op de meeste auto's, vrachtwagens en SUV's. Meestal bevindt de sensor zich aan de achterkant van de condensor (of dichter bij de achterkant van het voertuig in tegenstelling tot het voorste uiteinde).
Stap 6: Verwijder de EVAP-temperatuursensor. De meeste sensoren worden in de AC-condensor geschroefd en op de sensor vastgehouden door een secundaire clip.
Als u de sensor wilt verwijderen, moet u eerst de ondersteuningsclip verwijderen. Nadat de clip is verwijderd, kunt u de sensor losschroeven door naar beneden te drukken en de schakelaar naar links te draaien.
Stap 7: Verwijder het elektrische harnas van de oude EVAP-temperatuursensor. De EVAP-temperatuursensor heeft een elektrisch harnas bevestigd dat de unit aandrijft en signalen naar de ECM van het voertuig stuurt.
Om dit harnas te verwijderen, drukt u op een kleine clip aan de achterkant ervan met een zeer kleine platte schroevendraaier. Als het lipje is ingedrukt, kunt u het elektrische harnas eenvoudig verwijderen.
Stap 8: Verwijder de oude EVAP-temperatuursensor uit het voertuig.
Stap 9: plaats het elektrische harnas opnieuw op de nieuwe sensor. Nadat u de oude sensor hebt verwijderd, staan de vervangingsstappen in de tegenovergestelde richting.
De eerste stap in het installatieproces zal zijn om het elektrische harnas opnieuw aan de nieuwe sensor te bevestigen.
Stap 10: installeer de EVAP-temperatuursensor opnieuw. Schroef de nieuwe sensor in de AC-condensator en draai deze naar rechts.
Stap 11: installeer de ondersteuningsclip opnieuw. In sommige gevallen moet u de ondersteuningsclip bovenop de sensor opnieuw installeren.
Als dit het geval is, drukt u eenvoudig op de clip op de achterkant van de sensor. Het zou gemakkelijk op zijn plaats moeten klikken.
Stap 12: Vervang alle dashboardhardware, bijlagen en elektrische harnassen. Volg de instructies in de onderhoudshandleiding en vervang de dashboardonderdelen in de exacte volgorde waarin u ze hebt verwijderd.
Besteed speciale aandacht aan het opnieuw bevestigen van elektrische harnassen in de juiste positie en aan de juiste bevestiging.
Deel 3 van 3: Testen van de reparatie
Stap 1: Start voertuig testen. Wis foutcodes met scanner.
Voordat u de testrit uitvoert of de werking van de airconditioning volledig test, is het belangrijk om het voertuig te starten en alle foutcodes te wissen die eerder zijn gedownload. Dit geeft u een "schone lei" waarin u de nieuwe EVAP-temperatuursensor kunt testen.
Stap 2: Start het voertuig. Laat het opwarmen tot op bedrijfstemperatuur
Stap 3: Controleer het dashboard om te controleren of het controlelampje niet gaat branden. Als dit het geval is, moet u het voertuig afsluiten en een diagnostische scan uitvoeren.
De foutcodes moeten bij de meeste voertuigen worden gewist na het voltooien van deze service.
Stap 4: Schakel het airconditioningsysteem in. Stel de temperatuur in op de laagst mogelijke temperatuur.
Controleer na ongeveer 5 minuten de ventilatieopeningen op het AC-systeem om te controleren of ze koude lucht blazen.
Stap 5: Schakel het AC-systeem uit. Laat de motor draaien en activeer de verwarmingsfunctie op de temperatuurregelaars en draai tot 80 graden (indien mogelijk).
Stap 6: Controleer of er warme lucht in de cabine wordt geblazen.
Stap 7: Voer een wegtest uit. Neem het voertuig mee op een wegrit van 10 mijl met de airconditioning op de laagste stand en keer terug naar huis nadat u hebt gecontroleerd of de AC weer werkt.
Zoals u kunt zien door de bovenstaande stappen te lezen, is de vervangende taak, als u eenmaal toegang hebt tot de EVAP-temperatuursensor, heel eenvoudig. Het harde deel is echter het verwijderen van het dashboard, dat alleen moet worden voltooid door een gecertificeerde ASE-monteur. Als u deze instructies hebt gelezen en nog steeds niet 100% zeker bent van het voltooien van deze reparatie, neemt u contact op met een van de lokale, door ASE gecertificeerde monteurs van Vermin-Club om de vervanging van de verdampertemperatuursensor voor u te voltooien.