Transmissies zijn ontworpen om een voertuig te helpen met weinig inspanning van de motor. Transmissies zijn het meest complexe object in een ander voertuig dan het computersysteem. Een transmissie schoon houden en correct werken zorgt voor een langere levensduur.
Er zijn drie soorten transmissies: handmatig, automatisch en elektrisch. De handmatige en automatische transmissies hebben beide onderhoudsintervallen. Elektrische transmissies hebben geen onderhoudsintervallen omdat ze een afgesloten eenheid zijn.
Er zijn 6 manieren om de prestaties en betrouwbaarheid van de automatische transmissie te verbeteren. Dit zijn onderhoud aan de transmissie, veranderende rijgewoonten, rijden met lagere versnellingen bij het laden, het handhaven van de motorprestaties, het hebben van de juiste uitlijning van de banden en het hebben van de juiste bandenmaat.
Deel 1 van 8: De toestand van de automatische transmissie controleren
Materiaal nodig
- Zaklamp
Stap 1: Open de motorkap naar het voertuig en controleer de transmissievloeistof. De meeste voertuigen hebben een peilstok om de transmissievloeistof te controleren.
Sommige voertuigen hebben een plug op de bovenkant van de transmissie om de vloeistof te verwijderen en te controleren. Andere voertuigen kunnen als niet-onderhouden worden beschouwd, wat betekent dat u de uitzendingen niet kunt onderhouden.
Stap 2: rijd het voertuig rond het blok. Let op het schakelen van de transmissie door alle versnellingen.
Zorg ervoor dat er geen vertraging is bij het schakelen. Dit kan resulteren in een mislukte verzending.
Stap 3: Controleer op lekkende vloeistof. Na de test op de weg pak je een zaklantaarn en kijk je onder de motorkap of onder het voertuig naar de versnellingsbak.
Controleer op geen enkele locatie of er geen vloeistof uit de transmissie lekt.
Deel 2 van 8: Onderhoud aan de automatische transmissie
Benodigde materialen
- klimplant
- Wegwerphandschoenen
- Lekbak
- Zaklamp
- Veiligheidsbril
- Set SAE en metrische sleutel
- SAE en metrische socket set
- Kleine trechter
- Beschermende kleding
- Floor jack
- Momentsleutel
- Jack staat op
- Wielkeggen
Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlak, hard oppervlak. Zorg ervoor dat de transmissie in het park staat (voor automaat) of in de 1e versnelling (voor handleidingen).
Stap 2: plaats wielwiggen rond de achterbanden. Schakel de parkeerrem in om te voorkomen dat de achterbanden blokkeren.
Stap 3: Breng het voertuig omhoog. Til met behulp van een krik onder het voertuig op de opgegeven krikpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 4: plaats de kriksteunen. De kriksteunen moeten onder de krikpuntlocaties gaan.
Laat vervolgens het voertuig op de kriksteunen zakken. Voor de meeste moderne auto's bevinden de opvijzelpunten voor kriksteunen zich op de knellas net onder de deuren langs de onderkant van de auto.
Stap 5: Grijp een klimplant en ga onder het voertuig door. Zoek de transmissie-oliepan.
Stap 6: Plaats een opvangbak onder de transmissie-oliepan. Sommige transmissies hebben mogelijk een aftapplug op de oliecarter.
U kunt de plug van de oliepan verwijderen om de vloeistof weg te voeren.
Stap 7: Verwijder de bouten in de transmissie-oliepan. Als de oliepan geen aftapplug heeft, laat dan een bout in de voor- en achterkant van de oliepan.
Verwijder langzaam de achterste bout van de oliecarter en laat de vloeistof weglopen en verwijder langzaam de voorste bout zodat de rest van de vloeistof uit de pan kan lopen. Verwijder de transmissie-oliepan.
Stap 8: verwijder het transmissie-oliefilter. Pak het nieuwe filter en plaats het in de transmissie.
- Notitie: Als het filter werd geleverd met een rubberen doorvoertule, zorg dan dat u de nieuwe doorvoer installeert. Dit voorkomt interne lekkage aan de pompinlaat.
Stap 9: Schraap de oude pakking van het transmissiehuis en de oliepan af. Plaats de nieuwe pakking op de oliecarter en installeer deze op de transmissie met 2 bouten handvast.
Leg de rest van de bouten goed vast.
Stap 10: Draai met een momentsleutel de bouten van de binnenkant van de pan aan de buitenkant van de pan vast. Koppel aan de bouten aan 8 voet ponden.
Draai vervolgens de bouten opnieuw aan tot 12 foot pounds om een goede afdichting te garanderen.
- Notitie: Draai de bouten niet te veel aan de transmissiebak. Dit zal resulteren in een lek in de oliepan.
Stap 11: vul de verzending. Verwijder de peilstok of de stekker van de transmissie.
Plaats een trechter op de open poort en vul de transmissie op. Als er een peilstok is, moet u de koude lijn vullen. Als je een plug hebt, vul je de transmissie tot de knokkel diepte.
Stap 12: Start de motor. Zet met de voet op de rem de transmissie in versnelling.
Zet de transmissie na enkele seconden in de neutraalstand en zet de versnellingsbak achteruit. Zet de versnellingsbak nu in de neutrale stand en dan in het park. Dit voorkomt schade als de banden door de remmen draaien.
Stap 13: Controleer, terwijl de motor nog draait, het transmissieoliepeil. Vul de olie aan tot het koude merkteken op de peilstok of de knokkel diep op een plug.
Sluit de transmissieplug of plaats de peilstok. Schakel de motor uit.
Stap 14: Breng het voertuig omhoog. Til met behulp van een krik onder het voertuig op de opgegeven krikpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 15: Verwijder de kriksteunen.
Stap 16: Laat het voertuig zakken tot alle vier de wielen op de grond zijn. Trek de krik uit en leg hem opzij.
Stap 17: Verwijder de wielkeggen.
Deel 3 van 8: Veranderende rijgewoonten
Stap 1: Start het voertuig en neem het mee voor een proefrit met een helper. Laat de helper de dashboardmaten controleren terwijl u het voertuig bestuurt.
Laat de helper opschrijven wanneer de transmissie verschuift en bij welk toerental de transmissie verschoven is. De meeste voertuigen hebben een RPM-meter, maar als er geen meter is, laat dan de helper de snelheid noteren waarmee de transmissie verschoven is.
Stap 2: Analyseer de geregistreerde gegevens na de test op de weg. Kijk om te zien welke toerental of snelheid het schakelen werd uitgevoerd.
Stap 3: Neem het voertuig mee voor nog een proefrit. Doe een poging om te veranderen wanneer u de uitzending wijzigt.
Dit zou ofwel versnellen of vertragen in verhouding tot hoeveel je op het gaspedaal trapt.
Het is het beste om een halve tank brandstof van de volledige lijn naar de halve lijn te rijden. Controleer vervolgens wanneer je moet tanken hoeveel kilometers je hebt gereden. Vul de brandstof opnieuw bij en rijd het voertuig rond tot de halve lijn. Gebruik deze keer de alternatieve patronen die jij en je helper bedachten. Je zult waarschijnlijk merken dat het voertuig beter stabiel is en dat je meer kilometers hebt gereden.
Deel 4 van 8: Rijd met een lagere versnelling tijdens het laden of rijden in de stad
Stap 1: Wanneer u een voertuig bestuurt zonder lading of op de snelweg, zet dan de transmissie in overdrive-selectie.
Stap 2: Gebruik de juiste verzendinstelling. Wanneer u een voertuig bestuurt met een lading of een rit in de stad, zet dan de transmissie in de selectie van de aandrijving.
Zet de transmissie niet in overdrive. Als de versnellingsbak tijdens het rijden in de stad wordt overbelast of als het voertuig overbelast raakt, raakt de versnelling en de interne koppelingen te veel spanning, waardoor er slippen ontstaat.
Stap 3: Gebruik de juiste transmissie tijdens het slepen. Als u een aanhangwagen sleept, plaatst u de transmissie in de tweede selectie en schuift u handmatig naarmate de snelheid toeneemt.
Dit helpt om vroegtijdig falen van de transmissie te voorkomen en ervoor te zorgen dat deze lang meegaat.
Deel 5 van 8: Motorprestaties behouden
Transmissies worden vaak verwaarloosd. Wanneer een motor oververhit raakt, kookt het koelmiddel in de radiator waardoor het transmissievloeistof in de radiatorwarmtewisselaar vernis wordt. Mechanica repareren de motor oververhitting, maar ze vergeten dat de oververhitting de additieven uit de transmissieolie verbrandt. Wanneer de transmissieolie is gelakt, reinigt deze niet langer en wordt de transmissie beschermd.
Als de motor oververhit raakt of niet goed werkt, repareer dan het probleem met de motor voordat u aan de transmissie begint. Nadat u de motor hebt gerepareerd, kunt u de verzending afhandelen. Als de motor oververhit is, voer dan service uit op de transmissie.
Wanneer de motor uitvalt en de motor vertraagt, vertraagt de transmissie-oliepomp waardoor de oliedruk in de transmissie daalt. Wanneer de oliedruk daalt, beginnen de koppelingen in de transmissie te glijden. Uiteindelijk verslijten de koppelingen genoeg om te voorkomen dat de transmissie in versnelling schakelt.
Deel 6 van 8: De juiste uitlijning van de banden hebben
De uitlijning van de banden kan een groot verschil maken in hoe de transmissie werkt tijdens rijomstandigheden. U kunt de teenuitlijning zelf aanpassen zonder speciale uitrusting.
Benodigde materialen
- Wegwerphandschoenen
- Zaklamp
- Floor jack
- Pijpsleutel
- Beschermende kleding
- Jack staat op
- SAE en metrische socket set
- Set SAE en metrische sleutel
- Veiligheidsbril
- Rolmaat
- Wielkeggen
Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlak, hard oppervlak. Zorg ervoor dat de transmissie in het park staat (voor automaat) of in de 1e versnelling (voor handleidingen).
Stap 2: Trek op wegwerphandschoenen en plaats wielkeggen rond de achterbanden. Schakel de parkeerrem in om te voorkomen dat de achterbanden blokkeren.
Stap 3: Breng het voertuig omhoog. Til met behulp van een krik onder het voertuig op de opgegeven krikpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 4: plaats de kriksteunen. De kriksteunen moeten onder de krikpuntlocaties gaan.
Laat vervolgens het voertuig op de kriksteunen zakken. Voor de meeste moderne auto's bevinden de opvijzelpunten voor kriksteunen zich op de knellas net onder de deuren langs de onderkant van de auto.
Stap 5: Verkrijg een helper om je te helpen met de uitlijning. Zet een veiligheidsbril op en pak een meetlint.
Meet de voorwielen vanaf de voorkant van de banden en vanaf de achterkant van de banden. Zorg dat je ook vanaf het midden van de banden meet.
- Notitie: Mogelijk heeft u een zaklantaarn nodig om de borgmoeren of busbevestigingsbouten te zien.
Stap 6: draai de borgmoeren los. Als u aanpassingen wilt aanbrengen, draait u de borgmoeren op de buitenste kogelgewrichten op een tandheugelsysteem of de huls op een stuurhuisensysteem los.
Laat uw helper het stuur vasthouden voordat u aanpassingen aanbrengt. Gebruik een steeksleutel of pijpsleutel om de stuuras of huls te draaien. De draden die naar de motor gaan, brengen de voorkant van de banden naar binnen en de achterkant van de banden naar buiten. De draden die naar de band uitgaan brengen de voorkant van de banden naar binnen en naar achteren van de banden.
- Notitie: De meeste moderne voertuigen hebben tegenwoordig een teeninstelling op 1/16 van een inch. De 1/16 inch extra wordt gemeten aan de achterkant van de banden. Oudere voertuigen hebben een teeninstelling op 1/8 inch. De 1/8 inch extra wordt gemeten aan de achterkant van de banden.
Stap 7: Draai de borgmoeren of moffen vast. Meet de afstanden aan de voorkant van de banden en de achterkant van de banden opnieuw om ervoor te zorgen dat u de juiste afmetingen hebt.
Stap 8: Breng het voertuig omhoog. Til met behulp van een krik onder het voertuig op de opgegeven krikpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 9: Verwijder de kriksteunen.
Stap 10: laat het voertuig zakken tot alle vier de wielen op de grond zijn. Trek de krik uit en leg hem opzij.
Stap 11: verwijder de wielkeggen.
Deel 7 van 8: De juiste bandenmaat controleren
Banden leiden tot slijtage van transmissiesystemen; ze verslijten transmissies met overbelasting of te hoge snelheid, afhankelijk van de bandenmaat.
Benodigde materialen
- Wegwerphandschoenen
- Grote schroevendraaier met platte kop
- Bandenlichter
- Momentsleutel
- Beschermende kleding
- Veiligheidsbril
- Wielkeggen
Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlak, hard oppervlak. Zorg ervoor dat de transmissie in het park staat (voor automaat) of in de 1e versnelling (voor handleidingen).
Stap 2: Trek op wegwerphandschoenen en plaats wielkeggen rond de achterbanden. Schakel de parkeerrem in om de achtervering van de achterbanden te blokkeren.
Stap 3: Breng het voertuig omhoog. Til met behulp van een krik onder het voertuig op de opgegeven krikpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 4: plaats de kriksteunen. De kriksteunen moeten onder de krikpuntlocaties gaan.
Laat vervolgens het voertuig op de kriksteunen zakken. Voor de meeste moderne auto's bevinden de opvijzelpunten voor kriksteunen zich op de knellas net onder de deuren langs de onderkant van de auto.
Stap 5: Gebruik het bandenijzer om de wielmoeren van de banden te verwijderen. Haal de banden van de wielbouten af.
- Notitie: Gebruik het bandenijzer om de wielmoeren aan de banden los te maken. Verwijder de wielmoeren niet. Mogelijk moet u wieldoppen verwijderen om bij de wielmoeren te komen. Gebruik in dat geval een grote platte schroevendraaier en verwijder de wieldoppen.
Stap 6: Verkrijg de andere banden die op het voertuig gaan rijden. Leg de banden op de wielbouten.
Stap 7: Monteer de wielmoeren en draai ze handvast aan met het bandenstrijkijzer. Gebruik een momentsleutel om de wielmoeren naar beneden te draaien.
Haal de wielmoeren in een sterpatroon aan om te voorkomen dat het wiel wiebelt of slingert.
Wielmoer-moer momentwaarden:
4-cilinder en V-6 motorvoertuigen: 80 tot 90 foot pounds
V-8-motoren op auto's en bestelwagens: 90 tot 110 voet ponden
Grote bestelwagens, vrachtwagens en aanhangers: 100 tot 120 foot pounds
Voertuigen van één ton en 3/4 ton: 120 tot 135 voet ponden
Stap 8: Breng het voertuig omhoog. Til met behulp van een krik onder het voertuig op de opgegeven krikpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 9: Verwijder de kriksteunen.
Stap 10: laat het voertuig zakken tot alle vier de wielen op de grond zijn. Trek de krik uit en leg hem opzij.
Stap 11: verwijder de wielkeggen.
Deel 8 van 8: Test het besturen van het voertuig
Benodigde materialen
- Zaklamp
- SAE en metrische socket set
- Set SAE en metrische sleutel
Stap 1: Rijd het voertuig rond het blok. Luister naar ongewone geluiden of trillingen die de transmissie kunnen schaden.
Stap 2: Let op dezelfde voorwaarden als hiervoor. Wanneer u terugkeert van de test op de weg, bekijkt u de omstandigheden die u eerder ervoer.
Als u de transmissie moet onderhouden, controleer dan of er vloeistof lekt. Als u de motorprestaties moest aanpassen, controleer dan de motor om te controleren of het probleem is opgelost.
Als je een uitlijning moest uitvoeren, pak dan een zaklamp en je gereedschap en controleer de bevestigingsmoeren op de mouwen en zet de moeren vast. Als u de banden moest verwijderen, haalt u uw momentsleutel op en controleert u de wielmoeren op losheid.
De wielmoeren moeten dezelfde koppelwaarde hebben als hiervoor. Gebruik een zaklamp en controleer visueel of er enige schade aan de wielen of wielbouten is.
Als uw voertuig transmissieproblemen blijft hebben na het vervangen van de transmissieolie en -filter, of als u geen verbeteringen ziet na het wijzigen van uw rijgewoonten en het inspecteren van uw voertuig, dan kan er verdere service aan de transmissie nodig zijn. Als het probleem aanhoudt, moet u hulp zoeken bij een van de door Vermin-Club gecertificeerde monteurs die een diagnose van het probleem kunnen stellen.