Het besturen van een voertuig met een standaard of handgeschakelde versnellingsbak vergt soepel vele uren ervaring achter het stuur. Door handmatig door de versnellingen te roeien, voelt de bestuurder meer op de bestuurder aan, net als het indrukken van de koppeling om versnellingen te schakelen.
Je zou kunnen denken dat je redelijk goed bent in het besturen van een standaard transmissievoertuig, maar weet je hoe je terugschakelen met dubbele koppeling moet gebruiken? Zeer weinig chauffeurs doen. Het is een methode die wordt gebruikt door coureurs voor scherpe diensten die versnelling en vertraging optimaliseren en de transmissiecomponenten minder dragen. Terugschakelen met dubbele koppeling is ook een goede manier om terug te schakelen als de synchronizers van uw handmatige versnellingsbak in minder dan de beste staat zijn.
Deel 1 van 2: Koppel om uit de versnelling te schakelen
Het eerste deel van dubbele koppeling naar terugschakelen is om uw standaardversnelling uit de versnelling te halen.
Stap 1: Druk het koppelingspedaal in. Hiermee wordt je transmissie uitgeschakeld, zodat je je versnellingshendel kunt verplaatsen.
Druk het koppelingspedaal helemaal in tot de vloer met uw linkervoet in een stevige, snelle beweging.
Stap 2: Laat het gaspedaal los terwijl u het koppelingspedaal intrapt. Dit voorkomt dat uw motorsnelheid onverwachts gaat racen.
Stap 3: Verplaats de shifter van je huidige versnelling naar neutraal. Trek de shifter in de middelste positie.
Je uitzending is niet meer ingeschakeld.
Stap 4: Laat het koppelingspedaal helemaal los. Als je de druk op je linkervoet vermindert, springt het koppelingspedaal naar boven.
Je bent nu klaar om in een lagere versnelling te schakelen.
Deel 2 van 2: Koppeling om in versnelling te schakelen
Stap 1: Verander het motortoerental. Als je naar een versnelling schuift op een plek onder de versnelling waar je net in zat, draai dan ongeveer 1.000 toeren vanaf het huidige motortoerental.
Je kunt ook versnellingen overslaan bij het terugschakelen, zoals van de vijfde versnelling naar de derde versnelling. Als dat het geval is, draai de motor dan nog meer op, ongeveer 2.000 tot 2.500 RPM.
U probeert te schatten wat de motorsnelheid zou zijn als u met uw huidige snelheid in uw bestemmingstoestel zou reizen.
Dit vereist oefening en een bewustzijn van de werking van uw auto. Het kost tijd om te leren.
Stap 2: Druk de koppeling helemaal in. Druk het pedaal met uw linkervoet snel op de grond.
Dit is de tweede koppelingspers in de reeks, waar "dubbele koppeling" zijn naam aan ontleent.
Stap 3: schakel terug naar de gewenste versnelling. Schuif de shifter stevig op zijn plaats in de onderste versnelling die je hebt geselecteerd.
Stap 4: Laat het koppelingspedaal los. "Dump" het koppelingspedaal door uw linkervoet snel omhoog te tillen.
Omdat je ongeveer het motortoerental hebt aangepast aan je gewenste uitrusting, zou je geen dramatische vertraging of versnelling moeten merken als je de koppeling loslaat.
Als je motorsnelheid behoorlijk verschilt van waar het zou moeten zijn, zul je merken dat de shift behoorlijk hard is. Leer ervan en pas je motorsnelheid aan op de juiste manier voor je volgende poging tot terugschakelen met dubbele koppeling.
U kunt de terugschakelknop met dubbele koppeling gebruiken om ofwel te vertragen met minder belasting van uw versnellingsbak of om terug te schakelen naar versneld versnellen in een lagere versnelling. Leren rijden met uw voertuig met behulp van precisiemethoden zoals dubbele koppeling kan leiden tot verhoogde slijtage van componenten. Mogelijk moet u uw koppeling laten nakijken of moet uw transmissievloeistof regelmatiger worden vervangen, wat een technicus van Vermin-Club voor u kan doen.