De automatische timing-advance-eenheid is een component in voertuigen met dieselmotoren. Uiteraard werken gas- en dieselmotoren beide aan het verbrandingsprincipe, maar ze verschillen nogal en vereisen verschillende manieren om de brandstofstroom tijdens bedrijf te regelen.
Gas verbrandt veel sneller dan diesel. Met dieselbrandstof kan verbranding plaatsvinden lang nadat de timing TDC bereikt (bovenste dode punt). Wanneer dit gebeurt, treedt vertraging op en heeft dit een nadelige invloed op de prestaties. Om vertraging te voorkomen, moet de dieselbrandstof vóór BDP worden geïnjecteerd. Dit is de functie van die automatische eenheid voor timingvooruitgang - het zorgt er feitelijk voor dat, ongeacht het motortoerental, de brandstof op tijd wordt geleverd voordat de verbranding vóór TDC plaatsvindt. De eenheid bevindt zich op de brandstofpomp en wordt bediend met behulp van het primaire aandrijftandwiel op de motor.
Wanneer u uw dieselvoertuig bestuurt, moet de automatische eenheid voor het vooruit sturen zijn werk doen. Als dit niet het geval is, krijgt de motor geen consistente brandstoftoevoer. Er is geen specifiek punt waarop u de automatische eenheid voor timingvooruitgang zou moeten vervangen - in essentie gaat het zo lang mee als het duurt. Het kan de levensduur van uw voertuig verlengen, of het kan slecht gaan of zelfs volledig uitvallen met weinig waarschuwing. Tekenen dat uw automatische timing-advance-eenheid moet worden vervangen, zijn onder meer:
- Trage motor
- Meer zwarte rook uit de uitlaat dan gebruikelijk is bij gebruik van een dieselmotor
- Witte uitlaatrook
- Motor klopt
Prestatieproblemen kunnen gevaarlijk rijden veroorzaken, dus als u denkt dat uw automatische timing-advance-eenheid defect is of niet werkt, raadpleeg dan een gekwalificeerde monteur om u verder te helpen bij het vervangen van het defecte onderdeel.