In de meeste gevallen moeten sensoren voor uw auto worden vervangen als ze falen, maar afhankelijk van het type sensor en de locatie of functie, kunnen sommige worden gereinigd en opnieuw worden gebruikt.
Sensoren kunnen in vele soorten voorkomen en worden gebruikt voor een verscheidenheid aan systemen op moderne auto's. We hebben sensoren die motorparameters communiceren, zoals koelvloeistoftemperatuur, motortoerental, zuurstof in de uitlaat, gasklepstand, motortoerental door krukasrotatie en motorbelasting via een MAP (spruitstuk absolute druk) of hoeveelheid luchtstroom die de MAF van de motor binnenkomt (massa Luchtstroom sensor). MAF-sensoren hebben drie verschillende types, beginnend met de schoepenluchtstroom, de hete draad MAF en een Karman-Vortex MAF. We hebben sensoren die ons waarschuwen voor blinde vlekken of ons helpen te parkeren.
Er zijn een aantal sensoren voor de transmissie die feedbackinformatie over de rijsnelheid en de interne delen van de transmissie mogelijk maken, zodat een TCM (transmissieregelmodule) op het juiste moment de juiste versnelling kan selecteren. Wielsnelheidssensoren worden gebruikt voor ABS (antiblokkeersystemen) en TPMS (bandenspanningscontrolesystemen) om de werkelijke bandenspanning in de gaten te houden en een koppelsensor voor stuurhulp en midden voor systemen die voertuigstabiliteit toevoegen of VSC samen met giersnelheid en laterale versnellingssensoren. AC-druksensoren regelen de werking van het AC-systeem en de koelventilatoren en beschermen het systeem wanneer de koelmiddelvulling te laag is of de systeemdruk te hoog wordt.
Al deze sensoren hebben één ding gemeen: ze communiceren met hun respectieve computer of ECU (elektronische regelmodule) met behulp van elektrische ingangen. Sommige sensoren gebruiken een verandering in hun weerstand om deze ingang te beïnvloeden, terwijl anderen magnetisme gebruiken om een kleine AC elektrische output te produceren. Weer anderen, zoals de pingelsensor, melden een piëzo-elektrische sensor die zijn output genereert op basis van druk.
Sensoren die magnetisch zijn, kunnen soms kleine metaaldeeltjes verzamelen en een vals signaal veroorzaken. Deze sensoren zijn zeer gevoelig voor de luchtspleet daartussen en de toonring of getande versnelling die de elektrische reactie activeert.
In de meeste gevallen is er weinig om te reinigen en opnieuw te gebruiken, omdat wanneer een sensor uit de kalibratie raakt door slijtage of mechanische schade, of defect raakt door warmteschade, de enige reparatie erin bestaat deze te vervangen. In het geval van een sensor voor regenwaarneming of een zonnesensor voor de zonbelasting van de AC of misschien een sensor voor detectie van dode hoeken of trottoirbanden, is het mogelijk dat ze bij slecht weer vuil of sneeuw bedekken, die ze kunnen reinigen.
Omdat de computers die van deze signalen afhankelijk zijn alle ingangen als geldig beschouwen, is vervanging meestal de beste optie als een sensor defect is. Laat de betreffende sensor controleren door een professional om te bepalen of deze kan worden schoongemaakt of moet worden vervangen.