Toyota zit absoluut niet op zijn lauweren met hybride auto's. Om te concurreren met andere elektrische auto's, zoals de Chevrolet Volt en de Ford Focus Electric, biedt de 2012 Toyota Prius Plug-in kopers van auto's een voertuig met een hogere kilometerstand met een echt geweldig brandstofverbruik.
Belangrijkste kenmerken
Net als bij andere Prius-modellen van 2012, bevat de Prius-plug-in een aantal functies en opties, waaronder het Solar Roof-pakket, dat wordt geleverd met meer dan alleen een elektrisch maaidek - het bevat ook externe airconditioning, zodat u uw auto koel kunt krijgen voordat je instapt.
De Prius-plug-in kan alleen op elektriciteit rijden en kan 11-13 stadsmijlen bereiken, waarna hij terugkeert naar de hybride modus. En als je snel ergens naartoe wilt, kun je het een extra gasboost geven door de Power-modus in te schakelen.
Wat we leuk vinden
Het duurt slechts drie uur om de batterij volledig op te laden, wat betekent dat je op volledig elektrische stroom kunt werken als je binnen 13 mijl van je werk of school woont en je oplaadmogelijkheden hebt op beide locaties. Zelfs als je niet op alle elektrische stroom kunt rijden, kun je het zeker gebruiken om je brandstofefficiëntie te verhogen.
Wat maakt ons ongerief
Het batterijpakket voor de Prius-plug-in is veel zwaarder en duurder dan het batterijpakket voor normale Prius-modellen. Door de hogere prijs en het hogere gewicht kan dit model voor sommige kopers minder aantrekkelijk zijn.
Beschikbare modellen
Hoewel er verschillende trimpakketten beschikbaar zijn voor de 2012 Toyota Prius Plug-In, hebben alle modellen hetzelfde pakket onder de motorkap:
- Motor - 1,8-liter 4-cilinder met een 60 kW elektrische motor
- Vermogen - 134 PK (netto systeem)
- Koppel - 105 lb-ft (gasmotor), 153 lb-ft (elektromotor)
- Brandstofverbruik (stad / hwy) - 51/48 MPG (hybride modus), 95/50 MPGe (plug-in hybride modus)
Grote terugroepacties
Sommige 2012 Toyota Prius Plug-in-modellen zijn teruggeroepen vanwege een probleem met de omvormer, waardoor transistoren bij hogere bedrijfstemperaturen kunnen worden beschadigd. Dit probleem kan gratis bij de Toyota-dealer worden behandeld.
Gebruikelijke problemen
Sommige chauffeurs klagen dat het aanraakscherm gevoelig is voor verblinding en anderen klagen dat de bestuurder tijdens het rijden in de meeste bel- en navigatiefuncties geen toegang heeft. Dit zijn echter geen universele problemen en kunnen sterk van de bestuurder afhangen.
