Je radiator koelt je motor af - er wordt koelvloeistof door de motor gepompt, waar het warmte absorbeert en vervolgens terug in de radiator. In de radiator neemt het koelmiddel de warmte af in de omgeving en wordt het vervolgens terug in de motor gepompt.
Het meest voorkomende probleem met koelsystemen is met de slangen - ze moeten om de vier jaar of zo worden vervangen, maar de meeste mensen doen dat niet. Ze wachten tot een slang faalt. Dat betekent dat je een slang moet vervangen, waardoor je het verschil moet weten tussen een universele slang en een gegoten slang.
Er zijn eigenlijk verschillende soorten radiatorslangen, waaronder de volgende:
Gegoten slangen: Gegoten slangen zijn precies wat ze klinken - ze zijn in een specifieke vorm gegoten om in de configuratie van uw motor te passen zonder dat de slang knikt of contact maakt met een stuk metaal of een ander motoronderdeel. Gegoten slangen zijn niet uitwisselbaar met een ander type of met een ander voertuig (ze zijn alleen aangepast aan specifieke voertuigen).
Universele slangen: Dit zijn rechte rubberen slangen die in sommige toepassingen kunnen worden gebruikt. Ze worden vaak gebruikt voor lagere radiatorslangen of voor verwarmingsslangen. Ze kunnen worden gebruikt in installaties waar er geen zorg is over de slang die in contact komt met andere motoronderdelen, of knikken (matig tot geen buigen nodig om de slang te installeren).
Vertakte gegoten slangen: Sommige gegoten radiatorslangen zijn eigenlijk vertakt. Ze hebben een hoofdslang, met een kleinere vertakte slang die van de hoofdkoffer komt. Deze zijn voertuigspecifiek en kunnen niet worden vervangen door andere soorten koelmiddelslangen.
Flexibele slangen: Flex-slang is een 'snelkoppeling'. Het is een soort slang die is gebouwd om enige flexibiliteit te bieden en een generieke, universele aanpassing te maken. Het wordt afgeraden om een radiateurslang te vervangen.