Op een bepaald moment tijdens je verblijf als eigenaar van een voertuig, is het waarschijnlijk dat je oliefilter is vervangen, waarschijnlijk op hetzelfde moment als een olieverversing. Weinig mensen geven dit kleine onderhoud meer dan een tweede gedachte. Het is tenslotte een geaccepteerd feit dat oliefilters na verloop van tijd vervuild raken en uiteindelijk moeten worden vervangen door een nieuwe. Voor mensen met een meer nieuwsgierige geest over hoe de dingen werken, kunnen ze zich afvragen hoe een oliefilter vervuild raakt in een gesmeerd motorsysteem en waar komt het vuil op oliefilters vandaan?
Het snelle antwoord is dat de olie zelf de oorzaak is van oliefilter vuil. Vuile olie komt het filter binnen, het filter verwijdert verontreinigingen en schone olie komt dan bij de motor. Dat is echter geen bijzonder bevredigend antwoord als u er rekening mee houdt dat de olie steeds opnieuw door het filter circuleert. In theorie zou er na de eerste passage door het oliefiltreersysteem geen vuil op oliefilters mogen zitten. Dat is hoe dingen zouden werken in ideale omgevingen, maar een voertuig is niet zo ongerept als dat.
Hier zijn enkele veelvoorkomende manieren waarop gruis en vuil in het systeem van de motor terechtkomen en uiteindelijk op het filter:
Bypass ventiel: Het oliefiltreersysteem in uw voertuig blijft niet altijd gesloten. Er zijn tijden, zoals wanneer u uw auto voor het eerst start, wanneer uw olie te koud en te dik is om door uw oliefilter te stromen. In dit geval gaat de bypassklep open zodat ongefilterde olie zijn weg naar de motor kan vinden voor een goede smering totdat de dingen warm worden en weer soepel lopen. Op dit moment kunnen echter in het carter aanwezige verontreinigingen in de olie glijden. Deze verontreinigingen circuleren totdat het filter ze bij de volgende doorgang opvangt en is een belangrijke oorzaak van oliefiltervuil.
Motoroppervlakken: Zelfs met het beste smeersysteem kunnen stukjes metaal en koolstof van de interne oppervlakken van de motor afbladderen als gevolg van metaal-op-metaal contact. Net als bij de verontreinigingen die binnendringen via een open bypassklep, vangt het oliefilter ze tijdens de circulatie meestal ergens op voordat ze echte schade aanrichten. In de loop van de tijd resulteert dit echter in een vies oliefilter dat moet worden vervangen.
Bijproducten van verbranding: Wanneer brandstofbrandstoffen worden omgezet in de energie die uw motor laat draaien, zijn er chemische bijproducten van dat proces. Deze bijproducten lijken sterk op as en blijven plakken aan de wanden van de cilinders van uw motor. Dus wanneer olie door deze gebieden circuleert, neemt het die as op en komt terecht op je oliefilter. Dit is de primaire oorzaak van oliefilter vuil.
Olie: Met een schijnbaar nooit eindigende cyclus van verwarmen en koelen en hier en daar verplaatsen, gaat de olie van uw motor ook door een aantal chemische veranderingen. Na verloop van tijd resulteren deze veranderingen in de afbraak van de olie zelf, waardoor ongewenste stukjes en beetjes gevormd worden die uiteindelijk vuil op oliefilters kunnen veroorzaken. Wanneer dit gebeurt, moet niet alleen het filter worden vervangen, maar ook de olie.
Nu u begrijpt hoe vuil zich in uw oliefilter binnendringt, kunt u ook beter het belang inzien van het schoon houden van zowel de olie in uw motor als het oliefilter zodat uw voertuig het meest efficiënt werkt. Als er nog steeds verwarring bestaat over de oorzaak van een vies oliefilter of als u vermoedt dat uw olie of filter moet worden vervangen, neem dan gerust contact op met een van onze gecertificeerde monteurs. Zij kunnen uw vragen over uw oliefiltersysteem beantwoorden en een diagnose stellen of de olie- en oliefilter van uw voertuig correct werken.