De prestaties en brandstofefficiëntie van moderne moderne auto's zijn mogelijk dankzij een groot deel van het variabele kleptiming-systeem. Wanneer een auto, vrachtwagen of SUV in normale rijomstandigheden rijdt, is de VVT niet actief. Als het voertuig echter met extra gewicht in de kofferbak rijdt, aan een aanhangwagen trekt of op hogere snelheden, is dit systeem geactiveerd. Het specifieke apparaat dat wordt gebruikt om informatie van de VVT aan de computer van het voertuig door te geven, is de variabele kleptimingschakelaar.
Als de motor van uw auto, vrachtwagen of SUV eenmaal is geactiveerd door de variabele kleptiming-schakelaar, ontvangt deze input van de ECU om het ontstekingstijdstip vooruit te gaan of te vertragen. Dit geeft aan dat de cilinderkleppen eerder of later dan normaal openen of sluiten en vertelt het ontstekingssysteem ook op een aangegeven tijdstip om het motorrendement te verhogen. De VVT-solenoïde bedient het systeem terwijl de VVT-schakelaar waardevolle feedback geeft aan de computer van de auto om de timing tijdens het vliegen aan te passen.
Net als elk ander mechanisch of elektrisch onderdeel, is de VVT-schakelaar gevoelig voor verslijten of volledig breken. In veel opzichten zijn de symptomen van een falende VVT-schakelaar vergelijkbaar met de symptomen van een VVT-solenoïde. De meest voorkomende faaloorzaak voor zowel de VVT-schakelaar als de VVT-solenoïde is een gebrek aan basisonderhoud. Als uw olie vuil is, kan slib het scherm op de solenoïde verstoppen, waardoor er een storing optreedt. Als het motorolieniveau laag is, zult u ook problemen ondervinden met de werking van de VVT.
Hier zijn enkele veel voorkomende symptomen die wijzen op het hebben van een slechte VVT-switch:
1. Ruwe motor stationair
Een juiste timing van de ontsteking is cruciaal om ervoor te zorgen dat uw motor soepel en efficiënt werkt. Wanneer het voertuig onder belasting staat, zal de VVT-schakelaar de motor controleren en informatie naar de computer sturen om de kleptiming indien nodig aan te passen. Als de switch echter niet goed werkt, is de mogelijkheid om nauwkeurige gegevens te verzenden beperkt. Hoewel dit apparaat alleen mag werken onder niet-normale rijomstandigheden, kan dit ervoor zorgen dat de motor van het voertuig ruw wordt. Als u merkt dat de motor ruw stationair loopt, met name als het toerental van de motor stijgt en daalt van 100 tot 300 tpm bij stationair draaien, neem dan zo snel mogelijk contact op met een lokale, door ASE gecertificeerde monteur.
2. Controleer of het motorlampje aangaat
Het Check Engine Light wordt geactiveerd telkens wanneer een van meerdere waarschuwingscodes door de ECU van het voertuig is geproduceerd. Omdat de VVT-schakelaar een elektrische component is, wordt deze constant gecontroleerd door de boordcomputer van uw auto. Als het niet lukt of onnauwkeurige gegevens verzendt, zal dit de computer van de auto waarschuwen voor een mogelijk probleem en het controlelampje op het dashboard verlichten. Telkens wanneer het controlelampje gaat branden, moet u altijd contact opnemen met een lokale monteur om de auto te inspecteren, het probleem te diagnosticeren en vast te stellen wat er kapot is. In het geval van het VVT-systeem zijn er echter meerdere waarschuwingscodes die op een specifiek probleem kunnen duiden. Het is dus het beste om te werken met een lokale, door ASE gecertificeerde monteur die over de juiste diagnoseapparatuur en toegang tot fabriekscodes beschikt, zodat deze goed kunnen repareren. .
3. De motor struikelt bij het beklimmen van heuvels of onder belasting
Een defecte VVT-schakelaar zal er ook voor zorgen dat de motor niet meer beweegt of lijkt te struikelen wanneer uw voertuig wordt belast met extra gewicht, oprijzende heuvels of wanneer u snelle gasdruk uitoefent voor directe acceleratie. Dit wordt meestal veroorzaakt door een elektrisch probleem met de schakelaar en niet altijd door de schakelaar zelf. Als u dit probleem opmerkt en contact opneemt met een lokale, door ASE gecertificeerde monteur om het probleem te inspecteren, is de kans groot dat ze de variabele kleptiming-schakelaar niet hoeven te vervangen. Een juiste diagnose is echter nodig om te verifiëren dat het elders een probleem is. Als u het probleem negeert, neemt het potentieel van verdere motorschade toe.
Ongeacht de precieze oorzaak, telkens als u de bovenstaande waarschuwingssignalen of symptomen opmerkt, moet u proactief zijn en zo snel mogelijk contact opnemen met een gecertificeerde monteur. Als u een probleem ondervindt bij het optreden van de symptomen, neemt de kans dat u het oplost zonder extra schade toe te brengen aan andere motoronderdelen drastisch toe. Neem contact op met een plaatselijke deskundige monteur van Vermin-Club zodra u een van deze symptomen herkent.