Een van de bijwerkingen van een verbrandingsmotor is de opbouw van druk binnen de ingesloten componenten. Om deze druk te ontlasten en het verbrandingsproces te laten afvuren en de uitlaat correct af te voeren, zijn vacuümslangen nodig. Alle voertuigen die door de Verenigde Staten rijden, hebben vacuümslangen die op verschillende voedingspunten op uw motor zijn aangesloten.
Net als andere mechanische componenten worden ze ook blootgesteld aan vuil, puin, smurrie, hoge temperaturen en andere factoren die ervoor zorgen dat onderdelen verslijten of breken. Wanneer een vacuümslang breekt, losraakt of lekt, kan dit meerdere mechanische storingen veroorzaken, van eenvoudige motorstoringen tot volledige uitschakeling van het systeem. Het is aanbevolen door de meeste ASE gecertificeerde monteurs en autofabrikanten om de vacuümslangen tijdens elke afstelling te laten inspecteren of visueel te inspecteren wanneer u de olie in uw auto ververst.
Er zijn een paar veelvoorkomende systemen die een kapotte, losgekoppelde of lekkende vacuümslang kan veroorzaken. Als u deze symptomen opmerkt, neem dan contact op met een lokale, door ASE gecertificeerde monteur, zodat zij een proefrit kunnen maken en het probleem voor u kunnen vaststellen.
1. Controleer of het motorlampje aangaat
Moderne motoren van vandaag worden gemonitord door een ECU die meerdere sensoren heeft die intern en extern op individuele componenten zijn aangesloten. Wanneer de vacuümslang is gebroken of lekt, merkt de sensor een toename of daling van de druk op en zal het Check Engine Light activeren om de bestuurder op de hoogte te stellen dat er een probleem is. Het beste wat u kunt doen als het controlelampje brandt, is om veilig op uw bestemming aan te komen en contact op te nemen met een lokale, door ASE gecertificeerde monteur. Het Check Engine Light kan een eenvoudige waarschuwingsindicator zijn dat er een klein probleem is of een groot probleem dat ernstige motorschade kan veroorzaken. Zorg ervoor dat je het serieus neemt en laat je auto zo snel mogelijk door een professional inspecteren.
2. De motor loopt niet soepel
Wanneer een vacuümslang faalt of lekt, is een ander neveneffect dat de motor erg ruw zal draaien. Dit wordt meestal opgemerkt door een motorfout of een inconsistent inactief toerental. Doorgaans gaat het controlelampje branden wanneer dit probleem zich voordoet, maar het is mogelijk dat er problemen zijn met de sensoren die deze waarschuwing overslaan. Het is om deze reden dat de bestuurder vaak de beste bron is van het opmerken van problemen die worden veroorzaakt door vacuümslangen. Wanneer u merkt dat de motor ruw draait bij stationair draaien, versnellen of vertragen; Neem contact op met uw lokale ASE-gecertificeerde monteur zodat deze het probleem kan inspecteren en repareren voordat het een groot probleem wordt of extra schade aan de motor veroorzaakt.
3. De motor verliest stroom of start niet
Wanneer een vacuümlek aanzienlijk is, kan de motor geheel uitschakelen of helemaal niet starten. In de meeste verbrandingsmotoren bevindt zich een sensor die de vacuümdruk binnenin bewaakt. Als de druk te hoog is, kan er een koppakking naar buiten worden gedrukt, kan de hardware van de cilinderkop breken of in sommige gevallen een ontploffing in de motor veroorzaken. Dit waarschuwingssysteem is cruciaal om de bestuurder te beschermen tegen een ongeluk, maar beschermt het voertuig ook tegen ernstige motorschade. Als uw auto tijdens het rijden stroom verliest, probeert u hem opnieuw te starten. Als het niet ontbrandt, neem dan contact op met een plaatselijke door ASE gecertificeerde monteur om het probleem met de vacuümslang te inspecteren en te herstellen. Als de vacuümslang moet worden vervangen, moet u deze taak voltooien en de ontstekingstijdstip of de aanpassingen van het brandstofsysteem bijstellen als deze niet goed zijn uitgelijnd.
4. Motor ontsteekt
Een terugslag wordt meestal veroorzaakt door een storing in het elektronische timingsysteem dat elke bougie op precies dezelfde tijd laat afgaan. De terugslag kan ook worden veroorzaakt door een toename van de druk in de verbrandingskamer, die wordt geregeld door vacuümslangen en sensoren. Als u op enig moment een terugval ondervindt, moet u altijd contact opnemen met een lokale, door ASE gecertificeerde monteur, zodat deze een proefrit kan maken met de auto en indien nodig een diagnose kan stellen van het precieze probleem en de juiste reparaties kan uitvoeren om deze situatie op te lossen. Defecten zijn niet goed voor motoronderdelen en kunnen, als ze niet zijn opgelost, leiden tot catastrofale motorstoringen.
Een vacuümslang is een vrij goedkoop onderdeel, maar het is zeer waardevol voor de algehele werking van uw auto, vrachtwagen of SUV. Neem de tijd om proactief te zijn en deze symptomen te herkennen. Als u een van de bovenstaande waarschuwingssignalen opmerkt, onderneem dan actie en neem zo snel mogelijk contact op met een monteur om de slechte of falende vacuümslangen te repareren.