De transmissiesnelheidssensoren worden gebruikt om de werkelijke overbrengingsverhouding van de transmissie tijdens gebruik te berekenen. Er zijn over het algemeen twee snelheidssensoren die samenwerken om nauwkeurige transmissiegegevens te leveren aan de aandrijfbesturingsmodule van het voertuig. De eerste staat bekend als de sensor voor de ingangssnelheid (ISS). Zoals beschreven, wordt deze sensor gebruikt om de snelheid van de ingaande as van de transmissie te bewaken. De andere sensor is de sensor voor de uitvoeras (OSS). Als een van deze twee sensoren uitlijnt of elektrische problemen ondervindt, heeft dit invloed op de werking van de hele transmissie.
Na het registreren van gegevens sturen de twee transmissiesnelheidssensoren, ook vaak aangeduid als een voertuigsnelheidssensor (VSS), gegevens naar de aandrijflijnbesturingsmodule (PCM), die deze twee invoeren vergelijkt en berekent welke versnelling de transmissie moet inschakelen voor efficiënt rijden . De werkelijke overbrengingsverhouding wordt vervolgens vergeleken met de gewenste overbrengingsverhouding. Als de gewenste versnelling en de werkelijke versnelling niet overeenkomen, stelt de PCM een diagnostische probleemcode (DTC) in en verlicht het Check Engine Light.
Als een of beide snelheidsensoren uitvallen, kunt u een of meer van de volgende problemen ondervinden:
1. Hard of ongeschikt schakelen
Zonder een geldig snelheidsignaal van deze sensoren, zal de PCM het schakelen van versnellingen binnen de transmissie niet correct kunnen regelen. Dit kan ervoor zorgen dat de transmissie grofweg of sneller dan normaal schakelt. Het is ook gebruikelijk dat een probleem met deze sensoren van invloed kan zijn op de schakeltiming, waardoor het interval tussen transmissieverschuivingen wordt verlengd. Een automatische transmissie is hydraulisch geregeld en ontworpen om soepel te schakelen. Wanneer de transmissie zwaar verschuift, kan deze interne onderdelen beschadigen, inclusief kleplichamen, hydraulische leidingen en in sommige gevallen mechanische tandwielen. Als u merkt dat uw transmissie ruw of ruw verschuift, moet u zo snel mogelijk contact opnemen met een lokale, door ASE gecertificeerde monteur.
2. Cruise control werkt niet
Omdat de transmissiesnelheidssensoren de snelheid van de invoer en uitvoeras bewaken, speelt deze ook een rol bij het bewaken van de cruise control. Wanneer de sensoren geen accurate gegevens aan de boordcomputer van uw auto, vrachtwagen of SUV leveren, stuurt de aandrijflijncontrolemodule (PCM) een foutcode naar de ECU van het voertuig. Als veiligheidsmaatregel schakelt de ECU de cruise control uit en maakt deze inactief. Als u merkt dat uw cruise control niet inschakelt wanneer u op de knop drukt, neemt u contact op met een monteur zodat deze het voertuig kan inspecteren en kan vaststellen waarom de cruise control niet werkt. Dit kan te wijten zijn aan defecte transmissiesnelheidssensoren.
3. Controleer of het motorlampje aangaat
Als de signalen van de transmissiesnelheidssensoren verloren gaan, stelt de PCM een DTC in en licht het Check Engine Light op het dashboard van het voertuig op. Het kan ook aangeven dat er sprake is van een toename van uitlaatemissies die aanvaardbare limieten overschrijdt voor milieuverontreinigende stoffen van motorvoertuigen.
Als u merkt dat het controlelampje gaat branden, moet u in ieder geval contact opnemen met een lokale monteur om de foutcodes te scannen en vast te stellen waarom het controlelampje wordt verlicht. Zodra het probleem is verholpen, reset de monteur de foutcodes.
Als het probleem ligt bij de snelheidssensoren, kunnen de professionele ASE-gecertificeerde monteurs van Vermin-Club.org de sensor mogelijk vervangen. Sommige snelheidssensoren bevinden zich binnenin de transmissie en vereisen dat de transmissie uit het voertuig wordt verwijderd voordat de sensoren kunnen worden vervangen.