Wanneer uw voertuig plotseling stopt met rijden, komt dit meestal door een defecte distributieriem of distributieketting. Verschillende motorcombinaties maken gebruik van een riem of ketting die is verbonden met de nok en de krukas en is verantwoordelijk voor de interne werking van een verbrandingsmotor. Ze worden beide beschermd tegen blootstelling door een distributiedeksel dat kan worden geopend en geopend door een monteur om schade aan deze componenten te herstellen of om aanpassingen aan te brengen waar nodig.
De distributiekettingafdekking zorgt ervoor dat vuil en vuil de binnenkant van de motor niet binnendringen. Vanwege het feit dat de distributieketting en riem in de motor zijn ondergebracht, helpt de distributiedeksel zelfs om de distributieriem of distributieketting stevig en veilig te houden voor een soepele werking. Het distributiedeksel is gemaakt van kunststof of metaal en werkt samen met de afdichting van de distributiedeksel om te voorkomen dat olie op de grond lekt.
Hoewel de distributiedeksel geen bewegend onderdeel is, kan van tijd tot tijd schade aan het deksel of de pakking aan de binnenkant worden aangebracht, wat onderhoud of vervanging door een door ASE gecertificeerd monteur vereist. Wanneer de onderdelen verslijten, hebben ze de neiging bepaalde waarschuwingssignalen of symptomen te vertonen. Hieronder staan enkele van de meest voorkomende waarschuwingsindicatoren dat er een probleem is met de tijdsdekking.
1. Olie lekt in het midden van het voertuig
Het distributiedeksel heeft een pakking waarmee het deksel stevig aan het motorblok kan worden bevestigd. Na verloop van tijd en door blootstelling aan hitte, vuil, wegvuil en meer, kan de pakking vaak barsten of verslijten. Dit vermindert de dichtheid van de distributiedeksel en kan ertoe leiden dat olie uit de motor ontsnapt en op de grond lekt. Een gebroken pakking is niet de enige reden waarom olie uit het distributiedeksel lekt. In sommige gevallen kan de afdekking van de timing gebroken zijn, vooral als deze van kunststof is gemaakt. Als u merkt dat er olie uit het midden van de motor lekt, vlakbij de voorkant, kan dit te wijten zijn aan een defecte distributiedeksel of pakking voor de distributiedeksel.
2. Motor loopt ruw
Een ander veel voorkomend signaal dat er een probleem is met de distributiedeksel is als de motor ruw loopt. Wanneer een distributiedeksel beschadigd raakt en niet goed afdicht met het motorblok, kunnen vuil en vuil in de motor komen; vooral in kritieke gebieden zoals de krukas of nokkenas. Wanneer dit gebeurt, kan de motor oneffen zijn. Als het probleem niet snel wordt opgelost, kan dit resulteren in een complete motorstoring. Als u merkt dat de motor ruw draait of klinkt alsof hij niet goed werkt, neem dan zo snel mogelijk contact op met een monteur om de oorzaak van dit symptoom te bepalen en vervang indien nodig het distributiedeksel.
3. Kloppende geluid afkomstig van de motor
Wanneer het distributiedeksel los zit, kan dit een klopgeluid van dichtbij de voorkant van de motor veroorzaken. Als u dit type geluid hoort, rijdt u zo snel mogelijk naar huis. Als je thuis bent, open je de kap en kijk je recht achter de ventilator van de radiator. Als je een platte metalen plaat ziet die lijkt te trillen, is dit waarschijnlijk het distributiedeksel dat los zit. Het geluid is te wijten aan gerammel tegen het motorblok. Als dit gebeurt, start de motor dan niet opnieuw. Neem contact op met een lokale, door ASE gecertificeerde monteur, zodat zij het probleem kunnen inspecteren en indien nodig de distributiedeksel kunnen vervangen.
4. Controleer of het motorlampje aangaat
Het distributiedeksel is ontworpen om de motor af te sluiten en te voorkomen dat olie of druk ontsnapt. Als zich een druk- of vacuümsituatie voordoet, activeren de sensoren in de motor het Check Engine-lampje op het dashboard. Telkens wanneer dit licht verschijnt, wordt geadviseerd het serieus te nemen, omdat dit een groot probleem binnen de motor kan betekenen. Wanneer de distributiedeksel los zit, is dit een groot probleem.
In normale rijsituaties mag de distributieklep nooit een probleem veroorzaken. Typisch wanneer een motor 100.000 mijlen van dienst nadert, kan de afdichting van de distributiedeksel verslijten, waardoor olie uit de motor druppelt. Aangezien het distributiedeksel zich ook in de buurt van de kronkelige riem bevindt, kan dit ervoor zorgen dat de olie spettert en onder de gehele motor loopt. Als u een van de bovenstaande waarschuwingssignalen opmerkt, neem dan zo snel mogelijk contact op met een gecertificeerde monteur van Vermin-Club.