Wat de P3465-code betekent
Deze code geeft aan dat er een probleem is met de uitlaatklep op cilinder nummer 9. Wanneer de aandrijflijnbedieningsmodule (PCM) van uw voertuig herkent dat de gemeten waarden van de massale luchtstroomsensor, de gasklepstandsensor en de absolute druksensor van de inlaatregeling , liggen niet binnen het vastgestelde bereik voor de V4-modus, de P3465-code verschijnt.
Wanneer dit gebeurt, geeft de PCM aan de cilinder deactiveringssolenoïden om te beginnen met het zogenaamde deactiveringsproces van de cilinder. De cilinder deactiveringssolenoïden deactiveren dan cilinder 1, cilinder 4, cilinder 6 en cilinder 7, en doen dit door de stroom van olie naar de klepheffers voor deze cilinders te beperken en de uitlaat- en inlaatkleppen niet te laten openen. Uw voertuig kan niet werken in de V4-modus als deze drie sensoren niet werken binnen het bereik dat ze zouden moeten zijn.
Wat veroorzaakt de P3465-code?
Een oorzaak voor een P3465-code is een defecte solenoïde voor deactivering van de cilinder. Het kan ook zijn dat u een slechte oliedruk heeft op uw tilliften, een laag oliepeil in uw motor of defecte lifters. Andere opties zijn een cilinder deactiveringssolenoïde circuit met een slechte elektrische verbinding of een open of kortgesloten Solenoid harnas voor cilinder deactivering.
Wat zijn de symptomen van de P3465-code?
De twee symptomen die gepaard gaan met een P3465-code zijn een verlicht Check Engine-lampje en een vibrerende motor.
Hoe diagnosticeert een monteur de P3465-code?
Controleer altijd of uw motoroliepeil en oliedruk op het voorgeschreven niveau zijn. Vervolgens kunt u uw OBD-II-scanner gebruiken om alle diagnostische foutcodes te verzamelen die zijn opgeslagen door uw aandrijflijncontrolemodule (PCM).
Onthoud altijd dat als uw PCM andere deactiverings- of oliedrukprobleemcodes heeft opgeslagen, u eerst hieraan moet werken. Werk altijd in de volgorde waarin de codes op de PCM van uw voertuig verschijnen. Gebruik vervolgens uw OBD-II om uw foutcodes te wissen en test vervolgens de cilinder deactiveringssolenoïde 1 door deze met uw scantool te bedienen.
Een solenoïde die goed werkt, trilt en maakt een kleine 'klik'. Als de cilinderdeactiveringsmagneetkop 1 niet werkt zoals het hoort (als u deze klik niet hoort), controleer dan uw oliedoorgangen op vuil en puin. Misschien vindt u dat u de oliedoorgangen van uw voertuig moet opruimen. In sommige gevallen moet u mogelijk uw solenoïde vervangen; als de cilinder deactiveringssolenoïde 1 echter goed werkt, moet u de cilinder deactiveringssolenoïde 7 onderzoeken.
Je test dit op dezelfde manier als je de andere solenoïde hebt getest, namelijk door hem te bedienen met je scantool. Als al je magneetventielen goed lijken te werken, moet je de oliedoorgangen naar de tillift onderzoeken. Maak de passages opnieuw schoon als u denkt dat dit noodzakelijk is. In extreme gevallen moet het motorblok worden gedemonteerd en volledig worden schoongemaakt. Maar zorg ervoor dat u hiervoor bent opgeleid, want het kan ingewikkeld en moeilijk worden om opnieuw in elkaar te zetten als u niet weet dat u over de juiste ervaring en kennis beschikt.
Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P3465-code
Een veelgemaakte fout die mensen maken als ze een P3465-code zien is om hun wielsnelheidssensoren, krukas- en nokkenaspositiesensors te vervangen. Het vervangen van deze problemen zal waarschijnlijk niet uw problemen oplossen. Houd er ook rekening mee dat voor een juiste diagnose van uw probleem, u de juiste diagnostische apparatuur nodig heeft. U kunt deze apparatuur zelf aanschaffen, of u kunt uw voertuig naar een professionele technicus brengen die het probleem voor u kan vaststellen.
Hoe ernstig is een P3465
Een P3465 is ernstig en moet in de meeste gevallen worden onderzocht door een professionele technicus. Niet alleen is een P3465 een serieus probleem, maar het is ook moeilijk te repareren, waarvoor kostbare en gespecialiseerde diagnostische apparatuur nodig is. Als u niet over deze apparatuur beschikt, wilt u een professionele technicus zien en hem laten bepalen wat er mis is gegaan met uw voertuig.
Welke reparaties kunnen de P3465-code repareren?
Eén reparatie is om uw cilinder deactiveringssolenoïde 1 te vervangen. Als deze spoel echter goed lijkt te werken, moet u mogelijk uw cilinder deactiveringsmagneet 7 vervangen, die u test op dezelfde manier als waarop u magneetventiel 1 testte. Mogelijk moet u ook wissen uw cilinder deactivatie solenoïde olie doorgangen van puin en vuil, en reinig vervolgens uw liftolie-doorgangen. In meer extreme gevallen moet u de lifters in uw motor vervangen.
Als u merkt dat uw motor vol zit met vuil en vuil, zult u waarschijnlijk de volledige motor moeten demonteren en een zorgvuldige en grondige reiniging moeten uitvoeren. Dit is een moeilijke klus en je moet de juiste hoeveelheid onderzoek doen voordat je begint.
Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P3465-code
Een P3465 kan een ingewikkeld probleem zijn om op te lossen. Het kan zijn dat u uw hele motor moet demonteren, wat tijdrovend en frustrerend is als u niet beschikt over de juiste training en gereedschappen. Als u eraan denkt om dit alleen te doen, kunt u contact opnemen met een getrainde technicus om vragen te stellen over de beste manier om uw probleem op te lossen.
Heb je hulp nodig met een P3465-code?
Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek een afspraak online op of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.